Bmw m4 2020
OMG, ¡esa parrilla! ¿Por qué es tan grande? Así es como la mayoría de la gente probablemente quiere que empecemos este análisis del BMW M4 2021. Pero centrarnos tanto en el ciertamente grande morro del coche sería hacer un flaco favor a una creación por lo demás especial. Al aprender de los avances realizados en modelos especiales como el GTS, el DTM y el CS, la segunda generación del coupé de rendimiento M4 de BMW rectifica muchos de los problemas del modelo F82 de primera generación, incluyendo una dirección poco comunicativa, una nota de escape deslucida y un chasis fácilmente abrumado por el motor.BMW suministra el nuevo M4 con un motor de seis cilindros en línea S58 de 3,0 litros con doble turbocompresor que produce 473 caballos de fuerza en la forma base o 503 CV en el modelo de competición. El M4 es el último de este segmento en ofrecer una transmisión manual de seis velocidades, lo que supone un gran argumento de venta para los entusiastas que, de otro modo, han pasado por alto el Mercedes-AMG C63 Coupé y el Audi RS5 Coupé. Todos los modelos de base del M4 reciben la caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que todos los modelos Competition obtienen una caja de cambios automática de ocho velocidades, que sustituye a la de doble embrague ofrecida en el anterior M4 en lugar del mayor cambio del nuevo coche: un sistema de tracción total M xDrive disponible. BMW nos dejó un M4 básico con la palanca y la tracción total para que lo disfrutáramos durante unos días y una cosa quedó clara: M ha recuperado su encanto.
Bmw m4 competición 2021
Todavía recuerdo el lanzamiento del BMW M4 GTS, allá por 2016. Fue un poco confuso, la verdad. No sólo era obscenamente caro para un M4 -costando alrededor de 134.000 dólares cuando era nuevo, casi el doble del precio base de un M4- sino que presentaba una tecnología nueva e interesante que nadie había visto antes en un coche de calle. Ahora, seis años después, ¿cuánto cuesta un M4 GTS y merece la pena comprarlo?
En primer lugar, empecemos por lo que es el BMW M4 GTS. Para hacer un GTS, BMW tomó el M4 estándar, lo desmontó y lo reconstruyó con mejores piezas, esencialmente. La suspensión de serie se sustituyó por amortiguadores ajustables manualmente, la mayor parte de su interior se destruyó y se sustituyó por piezas de fibra de carbono, recibió una jaula antivuelco, contó con suficiente aerodinámica ajustable para mantener un 747 en el suelo e incluso utilizó inyección de agua en su motor.
Esto último es lo que más llama la atención. Ningún otro coche de carretera en el mundo tenía inyección de agua y ningún otro coche de carretera la ha tenido desde entonces. Por una buena razón, hay que admitirlo, ya que la inyección de agua es una forma cara y demasiado complicada de añadir más potencia, inyectando una fina niebla de agua en la cámara de combustión, lo que en última instancia reduce la temperatura de la carga. Esa menor temperatura de la carga permite un mayor impulso del turbo sin el riesgo de que el motor golpee. Así que, aunque inteligente, es un poco innecesario y BMW utilizó formas más efectivas de obtener más potencia sin ella, para los nuevos M3 y M4 de la generación G80.
Bmw m4 2022
ContrasSi opta por una transmisión automática en su coupé o descapotable de altas prestaciones, sepa que la de doble embrague de 7 velocidades del BMW no es tan refinada como las de sus competidores. Si deseas la tracción mejorada de la tracción total, el próximo RS5 de Audi parece ser el más adecuado.
¿Qué hay de nuevo? El BMW M4 de 2018 se mantiene con sólo pequeños cambios. La mayor novedad es el nuevo M4 CS edition coupé, que tiene aún más potencia con 454 caballos y se sitúa en la gama por encima del M4 con el paquete de competición.
El BMW M4 2018 es el alter ego del Serie 4 estándar (analizado por separado), una versión de altas prestaciones del coupé y el descapotable de techo duro de la marca de lujo alemana. Al igual que el Serie 4, el M4 cuenta con un montón de comodidades premium y un diseño atractivo por dentro y por fuera. Pero el mayor atractivo del M4 son sus sorprendentes prestaciones. Con un motor de 6 cilindros turboalimentado que envía 425 caballos a las ruedas traseras y un chasis que ha sido agresivamente masajeado por la división M de BMW, el M4 coupé y el descapotable cuentan con unas prestaciones y unas maneras de conducir que siguen siendo puntos de referencia para rivales como el Mercedes-Benz C63, el Cadillac ATS-V, el Lexus RC F y el próximo Audi RS5. Con un precio de partida de unos 67.000 dólares, el M4 también tiene un precio significativamente más alto que el Serie 4 estándar.
Precio del Bmw m4
ContrasSi una conducción confortable tiene prioridad sobre un manejo agudo, los coupés Mercedes-Benz C250 o Cadillac ATS pueden adaptarse mejor a su gusto. No es de extrañar que el espacio en las plazas traseras del coupé y del descapotable sea escaso, por lo que el Gran Coupé de 4 puertas entra en juego.
Este año se estrenan el M4 coupé y el descapotable de 2015, así como el nuevo Serie 4 Gran Coupé. Los primeros modelos cuentan con un motor de 425 caballos y otras mejoras de rendimiento, mientras que el segundo es un modelo de 4 puertas con más espacio de carga y de pasajeros.
Presentada el año pasado, la Serie 4 de BMW es una nueva línea de modelos con un concepto familiar: esencialmente, versiones de 2 puertas de la Serie 3. La nueva nomenclatura distingue al coupé y al descapotable de la Serie 4 de la creciente variedad de modelos de la Serie 3, aunque para 2015, la propia Serie 4 se amplía con la introducción del Gran Coupé, un 4 puertas con un aspecto más elegante que el de una berlina tradicional. Aunque la gama de la Serie 4 2015 está creciendo, la línea mantiene las potentes opciones de motor, los excelentes modales de conducción, la tecnología innovadora y el estilo deportivo inherente a BMW. Al igual que sus rivales de lujo, como el Audi A5, el Mercedes-Benz Clase C coupé y el Cadillac ATS coupé, el Serie 4 combina hábilmente rendimiento y refinamiento para acompañar su precio inicial de más de 40.000 dólares.