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Acelerador para motos eléctricas
Seguro que has oído hablar de una e-bike (o tal vez ya tengas una), una bicicleta de dos ruedas que te ayuda a pedalear gracias a un motor. Las bicicletas que funcionan con baterías se han ido extendiendo (y abaratando) con el paso de los años. Pero siguen suscitando algunas preguntas sobre cómo funciona exactamente el motor y qué significa para la experiencia de conducción. Así que investigamos el creciente sector de las bicicletas eléctricas para averiguar todo lo posible sobre los motores y la forma en que interactúan tanto con la bicicleta como con el ciclista, y para ello hablamos con tres expertos: Justin Lemire-Elmore, fundador y propietario de Grin Technologies, una empresa de ingeniería con sede en Vancouver que se especializa en kits de bricolaje para bicicletas eléctricas; Pontus Malmberg, fundador de Blix Bikes y codiseñador de los motores de buje SpinTech; y Jonathan Weinert, doctor, director de marketing estratégico, movilidad global, de Gates Corporation, que trabaja en bicicletas y bicicletas eléctricas. Aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre los motores de las e-bikes.
Los diferentes tipos de motoresA pesar de compartir la misma tecnología básica, los motores que verás en las e-bikes actuales se presentan en tres variantes básicas. Los motores de tracción media se sitúan en el centro del cuadro de la bicicleta, donde normalmente se encuentra el pedalier. Las bicicletas eléctricas de buje tienen motores en el buje delantero o trasero, y hay dos tipos de motores de buje. Los motores de buje de transmisión directa, aparte de sus rodamientos, no tienen partes móviles: El motor sólo gira alrededor del eje, que está fijado a la puntera del cuadro. Los motores de buje con engranajes utilizan una serie de engranajes planetarios para reducir las revoluciones del motor y aumentar su par motor. También encontrará kits de bicicletas eléctricas del mercado de accesorios que le permitirán equipar una bicicleta estándar con un motor de accionamiento medio o de buje, y entre los kits del mercado de accesorios, hay accionamientos de fricción, que utilizan una rueda giratoria que entra en contacto con el neumático trasero para crear la propulsión.Accionamientos medios
Convertir la moto de cross en eléctrica
Habrás oído hablar (o quizás ya tengas) de una e-bike, una bicicleta de dos ruedas que te ayuda a pedalear mediante un motor. Las bicicletas a batería se han ido extendiendo (y abaratando) con el paso de los años. Pero siguen suscitando algunas preguntas sobre cómo funciona exactamente el motor y qué significa para la experiencia de conducción. Así que investigamos el creciente sector de las bicicletas eléctricas para averiguar todo lo posible sobre los motores y la forma en que interactúan tanto con la bicicleta como con el ciclista, y para ello hablamos con tres expertos: Justin Lemire-Elmore, fundador y propietario de Grin Technologies, una empresa de ingeniería con sede en Vancouver que se especializa en kits de bricolaje para bicicletas eléctricas; Pontus Malmberg, fundador de Blix Bikes y codiseñador de los motores de buje SpinTech; y Jonathan Weinert, doctor, director de marketing estratégico, movilidad global, de Gates Corporation, que trabaja en bicicletas y bicicletas eléctricas. Aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre los motores de las e-bikes.
Los diferentes tipos de motoresA pesar de compartir la misma tecnología básica, los motores que verás en las e-bikes actuales se presentan en tres variantes básicas. Los motores de tracción media se sitúan en el centro del cuadro de la bicicleta, donde normalmente se encuentra el pedalier. Las bicicletas eléctricas de buje tienen motores en el buje delantero o trasero, y hay dos tipos de motores de buje. Los motores de buje de transmisión directa, aparte de sus rodamientos, no tienen partes móviles: El motor sólo gira alrededor del eje, que está fijado a la puntera del cuadro. Los motores de buje con engranajes utilizan una serie de engranajes planetarios para reducir las revoluciones del motor y aumentar su par motor. También encontrará kits de bicicletas eléctricas del mercado de accesorios que le permitirán equipar una bicicleta estándar con un motor de accionamiento medio o de buje, y entre los kits del mercado de accesorios, hay accionamientos de fricción, que utilizan una rueda giratoria que entra en contacto con el neumático trasero para crear la propulsión.Accionamientos medios
Kit de motor para motos eléctricas
Las motocicletas eléctricas (EV) son una medida muy eficaz para las normativas sobre gases de escape, que son cada vez más estrictas, y utilizan un motor trifásico sin escobillas en lugar de un motor. Las PDU (Power Drive Units) son las que accionan estos motores.
Las PDU detectan la información del vehículo, como el voltaje de la batería, la velocidad del vehículo, las RPM del motor, la posición del acelerador, etc., en tiempo real, y controlan el accionamiento del motor de manera que sea óptimo para las condiciones del vehículo, a fin de lograr un funcionamiento suave del mismo al arrancar, acelerar, desacelerar, subir y bajar.
El accionamiento del motor tiene una estructura que utiliza un MOSFET de alta eficiencia con un circuito de puente trifásico totalmente controlado. Gracias a la tecnología de diseño de potencia que hemos desarrollado, podemos reducir los picos de conmutación y la pérdida de potencia.
El sistema está equipado con protección de sobretensión para baterías de alto voltaje, protección de sobrecorriente durante una sobrecarga, protección de alta temperatura y protección contra descargas eléctricas mediante un diseño de aislamiento.
Motocicleta eléctrica diy
En esta entrega de la serie de vídeos de 3 minutos sobre motos eléctricas, Bill habla de los diferentes tipos de motores de las motos eléctricas. Tres tipos diferentes: hay motores de corriente continua, hay motores de corriente continua sin escobillas y hay motores de corriente continua sin escobillas y sin sensores.
Los motores de corriente continua son muy comunes. Están en tu batidora, en tu taladro eléctrico y en otros artículos domésticos. Se entienden muy bien; ésta es una de sus ventajas. Son fiables, pero tienden a requerir mantenimiento, hay un componente llamado escobilla que se desgasta y eventualmente el motor necesita servicio.Una cosa que es un problema con los motores de CC es que no son terriblemente eficientes, lo que importa cuando usted está confiando en una batería para llegar lo más lejos posible; no importa tanto con un electrodoméstico.
Los motores de corriente continua sin escobillas son más sofisticados, utilizan sensores. Esos sensores básicamente recogen información y la envían a una unidad de control (un pequeño ordenador de a bordo) que luego devuelve la información, en forma de corriente al motor, para decirle que gire. A medida que el motor gira, se produce un intercambio de información y suministro de energía. El cableado puede ser vulnerable, especialmente en las unidades montadas en un sistema de buje delantero, por lo que hay que tenerlo en cuenta.