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Dimensiones del Renault Zoe
Si ya tienes o estás pensando en comprar un Renault Zoe, entonces tienes la opción de alquilar la batería o comprarla junto con el coche. Si esperas hacer un alto kilometraje, entonces la compra de la batería es la opción recomendada por Renault por ser la más sencilla y económica. Si se prevé un menor kilometraje, entonces las matemáticas podrían apuntar hacia el arrendamiento de la batería en lugar de comprarla junto con el vehículo.
Somos un equipo que puede ayudar a las empresas y a los particulares en su viaje de descubrimiento del VE, para que experimenten el VE y sepan más. Trabajamos con socios para ofrecer opciones de alquiler de vehículos y de instalación de puntos de carga. Descubra las opciones de alquiler de un vehículo eléctrico:
Alquiler de baterías de coches eléctricos
Renault ha renunciado a la opción de arrendamiento mensual de baterías para su Zoe eléctrico caliente, alegando «valores residuales significativamente mejores en su clase, que permiten un precio de compra total más competitivo».
El Zoe tiene un valor residual previsto del 42%, según CAP, después de tres años y 36.000 kilómetros. El precio del supermini es de 25.670 euros (tras la subvención del Gobierno de 3.500 euros para coches enchufables), 2325 euros menos que el Nissan Leaf, de mayor tamaño. Con un acuerdo de financiación PCP, el Zoe básico cuesta 269 euros al mes con un depósito de 2995 euros.
Hasta ahora, Renault ha sido la única marca convencional que ofrecía a los clientes la oportunidad de comprar un coche eléctrico directamente o de pagar una cantidad inicial menor más una cuota mensual de alquiler de la batería. Desde 2014, cuando ambas opciones de compra estuvieron disponibles, el leasing de la batería ha representado el 60% de las ventas totales del Zoe.
Renault dijo: «Una de las principales razones por las que se introdujo inicialmente la opción de leasing de la batería fue reducir el precio de compra inicial de un Renault EV para que fuera lo más parecido posible al de un vehículo diésel equivalente. Las recientes mejoras en el VR [valor residual] del nuevo Zoe en el Reino Unido significan que esta diferencia financiera se ha reducido y podemos ofrecer una opción simplificada a los consumidores.»
Degradación de la batería del Renault Zoe
Casi todos los Renault Zoe a la venta en el Reino Unido vienen con el acuerdo de alquiler de la batería. Esto fue introducido por Renault para hacer el coche una compra asequible. Existen Renault Zoes sin alquiler de batería, pero suelen ser al menos 5000 libras más caros que los modelos alquilados. Si pagas el alquiler básico de la batería de 49 libras al mes, te enfrentas a 100 meses de propiedad antes de que el coste se nivele. En este tiempo, la salud de la batería del coche alquilado estará garantizada de forma continua, y el coche tendrá una cobertura de averías permanente las 24 horas del día. Por no mencionar el hecho de que las predicciones de depreciación dirían que se perderá mucho más valor en un modelo con batería.
El coste del alquiler de la batería depende del kilometraje. Comienza en 49 libras al mes para un kilometraje anual de 4500 y aumenta a partir de ahí. En la tabla de abajo: puedes encontrar los precios para nuestras Zoes de 22kWh y la línea de fondo para nuestras Zoes de 40kWh.
El cargo por exceso de kilometraje para ir más de su kilometraje especificado es sólo 8p por milla por lo que es normalmente más rentable para ir por el tramo de kilometraje más bajo si usted está entre los kilometrajes. Por favor, tenga en cuenta que Renault RCI Finance normalmente está muy contento de ajustar los términos de kilometraje dentro del período del contrato si sus circunstancias cambian.
Motor del Renault Zoe
El Renault Zoe ha sido uno de los pequeños vehículos eléctricos más populares del mundo. En Europa, es el número 1 de los turismos eléctricos más vendidos, con más de 84.000 unidades vendidas desde enero de 2020. Hasta diciembre de 2020, las ventas globales desde su primer lanzamiento allá por 2012 alcanzaron las 285.000 unidades, especialmente después de unas cifras de récord en 2020 en las que se convirtió en el más vendido en el mercado alemán, con 21.000 unidades más vendidas allí en 2020 que en 2019.
Hay muchas cosas que preocupan a la gente a la hora de comprar un coche eléctrico. En primer lugar, les preocupan cosas como dónde lo cargarán, cuánto tiempo tardará la carga, cuál será la autonomía total, etc.
Otro aspecto que les preocupa es la salud de la batería. Renault ha ideado una solución bastante interesante para esto en forma de su plan de alquiler de baterías, pero después de años de hacer esta oferta a sus clientes, han hecho grandes cambios para 2021.
Tanto el gigante automovilístico francés Renault como el japonés Nissan son conocidos por sus modelos de alquiler de baterías. En Europa, el Renault Zoe battery lease era el más conocido y también la opción más popular. En esencia, el Renault Zoe battery lease consistía en separar el coste de la batería del Renault Zoe EV y el resto del coche. La batería es, con diferencia, el componente individual más caro, y también el más importante. Es para un VE lo que el motor es para un modelo de gasolina.