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Coches eléctricos puerto rico
Pregunta/AyudaSin distribuidor o vendedor autorizado en Puerto Rico, los Teslas allí están marcados significativamente. Hay una comunidad decente de los propietarios de Tesla allí y varios han respondido por una determinada empresa de transporte que es legítimo y maneja todo el papeleo y lo envía con el seguro de alrededor de $ 1,400 de la Florida. Fui a un concesionario de Tesla en mi ciudad (NYC) y realmente no saben o se sienten cómodos respondiendo por nada ya que ninguna de estas empresas están afiliadas a Tesla, lo cual es perfectamente comprensible, pero me gustaría investigar un poco más. Mi padre ha hecho exhaustivos deberes sobre todo esto pero no habla inglés así que he pensado en preguntar aquí ya que esta es una comunidad mucho más grande. Me pregunto si alguien ha estado en una situación similar o puede indicarme la dirección correcta. Estaría interesado en el Model 3. Saludos.12 comentarioscompartirinformar74% UpvotedEste hilo está archivadoNo se pueden publicar nuevos comentarios ni emitir votosOrdenar por: mejor
Supercargador Tesla Puerto Rico
En un reciente viaje de trabajo al Viejo San Juan llegamos a nuestro alojamiento alrededor de las 10 de la noche, y me sorprendió ver un Model 3 aparcado en la calle cerca de nuestro edificio. Más tarde tuve la suerte de conocer al propietario y hablar de sus experiencias.
Antes de entrar en este coche eléctrico, conviene decir unas palabras sobre Puerto Rico. El Viejo San Juan es una hermosa ciudad en la costa noreste de Puerto Rico. Entre sus principales atracciones se encuentran las enormes murallas y fuertes construidos para proteger la ciudad por los españoles, a partir del año 1500.
San Juan es una de las ciudades más antiguas de América establecidas por los europeos. Por ello, las calles del casco antiguo son estrechas y algunas siguen adoquinadas desde la época española. Esto hace que las visitas a pie sean estupendas. Pero tenga en cuenta que, si conduce un coche, las calles estrechas y los bordillos altos de algunos barrios están perfectamente diseñados para que se produzcan rozaduras en las aceras.
Volviendo al Modelo 3 en cuestión. Me encuentro con el propietario, Ismael, y charlamos brevemente sobre sus experiencias. Reservó su coche en cuanto se abrieron las reservas online al público, eligió la configuración de doble motor y recibió su Model 3 alrededor de diciembre de 2018. Si entendí bien, hubo una tarifa de envío adicional de ~2500 dólares para transportar el Modelo 3 a Puerto Rico. Tesla no tiene un centro de entrega en la isla, por lo que Ismael recibió la entrega en el puerto de entrada y condujo su nuevo coche a casa.
Tesla puerto rico precio
Eso depende del tipo de carga que utilices. Si usas un supercargador Tesla, puedes conseguir unas 150 millas de autonomía en unos 20-25 minutos-¡rápido! Una carga completa (alrededor de 260 millas de rango en promedio) es generalmente innecesaria porque los Superchargers están ubicados en intervalos de aproximadamente 125-150 millas (a veces mucho más cerca). Sin embargo, si quieres una carga completa, requiere aproximadamente 70 – 75 minutos.
Si cargas en casa usando el circuito recomendado de 240V-50A, obtendrás aproximadamente 30 millas de rango en una hora, lo que significa que podrás tener una carga completa cada mañana, si cargas durante la noche.
Con un circuito NEMA 14-50 recomendado, tu Model 3 obtendrá unos 50 kilómetros de autonomía por hora de carga. Eso significa que una carga nocturna de 8 horas en tu garaje te proporcionará unos 240 kilómetros de autonomía. En la mayoría de los casos, su coche está «lleno» cada mañana.
Si cargas en un supercargador de Tesla, el coste suele ser de unos 0,25 dólares por KW si has comprado un Model S o Model X después de enero de 2017. La supercarga es gratuita para los coches comprados antes de enero de 2017. El coste medio del supercargador de 0,25 dólares por KW también se aplica al Model 3.
Estaciones de carga Tesla
Las tarifas de carga para vehículos eléctricos varían según la ubicación de la estación y se indican en la pantalla de la estación, en el mapa de Blink y en la aplicación Blink Mobile. Las tarifas de carga de los vehículos eléctricos se fijan por kilovatio-hora («kWh», una unidad de energía utilizada normalmente por las compañías eléctricas), por tiempo o por sesión, dependiendo de lo que permita el estado y la propiedad de la estación. Somos partidarios de la tarificación por kWh porque se basa en el uso y los conductores de vehículos eléctricos pagan las tarifas en función de la cantidad real de energía consumida durante la sesión de carga del vehículo, en lugar de la cantidad de tiempo que el coche está conectado a la estación. Algunos estados permiten la tarificación por kWh y otros no.
Los incentivos y rebajas locales, estatales y federales ayudan a pasarse a la electricidad, incluida la instalación de cargadores de VE en viviendas unifamiliares. Dado que periódicamente se anuncian nuevos descuentos, merece la pena comprobar con frecuencia si se puede optar a ellos.
Cada año es más evidente que los vehículos eléctricos han llegado para quedarse. Los vehículos eléctricos se están convirtiendo rápidamente en un pilar en las ciudades de Estados Unidos y en las carreteras. A medida que los fabricantes sacan a la luz vehículos de mayor autonomía y los estados y municipios ofrecen incentivos y reembolsos para los vehículos eléctricos, el boom de los vehículos eléctricos no ha hecho más que empezar…