Contenidos
Fecha de lanzamiento del Tesla Roadster
Entre las muchas afirmaciones que ha hecho Tesla sobre el Model S Plaid de 1.020 CV es que es capaz de alcanzar las 200 mph. Se trata de una velocidad poco común para cualquier coche, pero especialmente para un VE, ya que suelen estar limitados por la velocidad máxima de rotación de los motores eléctricos. Esto es especialmente cierto en los vehículos eléctricos que utilizan una relación de reducción de una sola velocidad, como los Tesla. Pero la compañía tiene una solución para conseguir que sus motores giren más rápido: rotores con mangas de carbono que permiten velocidades de rotación de hasta 20.000 rpm, o alrededor de un 25 por ciento más rápido que antes.Pero aunque nuestra prueba del Plaid reveló su tremenda capacidad de aceleración -empatando con el Bugatti Chiron Sport en el tiempo más rápido en un cuarto de milla que hemos registrado- y una mejora considerable en su velocidad de carga, no llegó a acercarse a las 200 mph. En su lugar, alcanzó una velocidad máxima de 162 mph.
Sin embargo, teniendo en cuenta lo inquietante que es el Plaid para pilotar a esa velocidad, no querrías llegar a los 320 km/h aunque pudiera. Dado que alcanza la velocidad tan rápidamente, podíamos simplemente despegar y costear en lugar de pisar el freno. Pero eso nos dio mucho tiempo para reflexionar sobre el comportamiento del Model S a alta velocidad, que, francamente, era aterrador. Se desvía en su carril, con mucha inclinación en el centro de la dirección que no tiene nada que ver con el yugo. Ponerlo en la configuración de dirección deportiva ayudó un poco, pero es como si Tesla se hubiera olvidado de ajustar su comportamiento de dirección y manejo a alta velocidad. Esto no es lo que quieres cuando viajas dos tercios de la distancia de un campo de fútbol cada segundo. Tic. Tic. Todos los demás coches que están en la misma conversación, desde el Porsche Taycan hasta el Bugatti Chiron, son infalibles y se mantienen en su carril a más de 240 km/h.
Aceleración del Tesla Roadster
Elon Musk afirma que el nuevo Tesla Roadster pasará de 0 a 100 kilómetros por hora (mph) en unos alucinantes 1,1 segundos. Esta asombrosa cifra pulverizaría los récords existentes para los vehículos de producción, incluso entre el nivel más alto de los coches deportivos de lujo. (Nuestros amigos de Car and Driver dicen que el Porsche 918 Spyder de 2015 tiene actualmente la aceleración de 0 a 100 más rápida, con 2,1 segundos, por si sirve de algo). A nosotros también. Así que, ¿cómo podría Musk ganar ese segundo extra sobre la competencia? Equipará la segunda generación del Roadster con cohetes propulsores de SpaceX, por supuesto. Los visitantes del Petersen Automotive Museum de Los Ángeles vieron por primera vez la asombrosa afirmación de aceleración como parte de una nueva exposición de dos semanas sobre el Tesla Roadster. Al día siguiente de la inauguración de la exposición, los clientes tuitearon a Musk preguntándole si la afirmación podía ser cierta.
Sí, con el paquete opcional del cohete propulsor de SpaceX. Será seguro, pero muy intenso. Probablemente no sea aconsejable para aquellos con una condición médica – igual que una montaña rusa dura.- Elon Musk (@elonmusk) 20 de mayo de 2021
Tesla roadster 0-100
Si Elon Musk hubiera tenido un micrófono en la mano durante el gran evento de presentación del próximo semirremolque de Tesla, podría haberlo soltado una docena de veces, especialmente cuando un pequeño deportivo rojo salió de la parte trasera de uno de los dos prototipos de semirremolque de Tesla que había. Con una espectacular iluminación de fondo y rodeado por la niebla de una máquina de humo, el coche bajó sigilosamente por la rampa del remolque, se alejó de la multitud reunida de VIPs y periodistas, y salió disparado como si fuera impulsado por una silenciosa explosión termonuclear. Cuando un prototipo del coche reapareció por fin después de un par de pases rápidos y silenciosos, Musk proporcionó sólo unos pocos comentarios y detalles, incluyendo la confirmación de que, sí, la tan esperada continuación del primer coche de Tesla estaba realmente en marcha. «La gente nos ha preguntado durante mucho tiempo: ‘¿Cuándo vais a hacer un nuevo Roadster? Lo estamos haciendo ahora».
Como es habitual en los eventos de Tesla, el público enloqueció, sin que le molestara en absoluto el hecho de que esta versión no sea un «roadster» en el sentido tradicional de «deportivo descapotable de dos plazas», sino un deportivo de cuatro plazas con un techo de cristal desmontable. Esto lo hace más parecido a un Porsche 911 Targa que a otra cosa, aunque sin la complicada capota eléctrica. Por otra parte, Tesla no está «fabricando ahora» en el sentido de que se pueda pasar por uno de los centros de venta de la empresa hoy mismo y conducir uno a casa: el nuevo Roadster estará supuestamente disponible en 2020. Por supuesto, Tesla no es la mejor para cumplir los plazos, así que está por ver si esa fecha se cumplirá. Según Musk, el tiempo de cero a 100 mph podría ser de tan sólo 1,9 segundos, y el de cero a 100 mph de tan sólo 4,2. El tiempo de 8,8 segundos en el cuarto de milla es tan difícil de entender como la velocidad máxima de más de 250 mph. «Este es el modelo base», dijo, sin dar ninguna pista sobre qué otras versiones podría tener previstas la empresa.
Precio del Tesla Roadster 2021
Leer más: Tesla ha entusiasmado a Wall Street, pero un gran problema se cierne sobre ella: su reciente lucha por aumentar los ingresosCuando el vehículo fue probado posteriormente en una superficie de asfalto normal, no alcanzó la velocidad de 0 a 60 en menos de 2 segundos. Sin embargo, MotorTrend señaló que el rendimiento del Tesla seguía siendo impresionante. Para alcanzar la velocidad máxima de 0 a 60, el coche debe ser puesto en el modo Drag Strip, que se puede encontrar como un ajuste en la pantalla principal del Tesla, informó MotorTrend. A continuación, el conductor debe esperar entre 8 y 15 minutos para que el vehículo se prepare para el ejercicio, ya que calienta o enfría las baterías hasta la temperatura necesaria y enfría los motores eléctricos del vehículo, según la publicación.
Una vez completado el proceso de preparación, el conductor puede pisar el freno con un pie y el acelerador con el otro. Con el freno y el acelerador hasta el suelo, el coche consigue una «postura de guepardo» en la que la parte delantera del Tesla desciende. Una vez que se suelta el freno, el coche alcanza su máxima velocidad de aceleración. El redactor de MotorTrend Christian Seabaugh dijo a la CNN que el coche sigue teniendo una impresionante velocidad de aceleración incluso sin poner el vehículo en modo Drag Strip. El Tesla Model S Plaid comenzó a entregarse a principios de este mes, después de que Musk anunciara que sería el coche de producción más rápido jamás fabricado.