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¿Son buenos los coches híbridos?
Como ocurre con cualquier tecnología, los vehículos que conducimos son cada vez más avanzados. Hay un cambio creciente hacia los coches totalmente eléctricos, pero la disponibilidad y asequibilidad de los mismos parece frenar su popularidad, al menos por ahora. La mejor alternativa a los coches tradicionales con motor de combustión interna son los coches híbridos. Todos sabemos que tienen unos indicadores electrónicos geniales, un aspecto elegante, un gran ahorro de combustible y que son buenos para el medio ambiente, pero muchos de nosotros no sabemos mucho sobre la tecnología que los hace funcionar. A continuación, tres cosas básicas que hay que saber sobre las baterías eléctricas para coches.
Los vehículos híbridos se llaman así porque combinan la tecnología de los coches eléctricos con la de los coches tradicionales. Los coches híbridos funcionan con gasolina y baterías de plomo de 12 voltios, igual que los vehículos tradicionales, pero también funcionan con otra fuente. Ésta es la batería eléctrica, y el cambio entre las dos fuentes de energía es perfecto, por lo que el conductor no sabrá cuándo se produce el cambio. La forma en que la batería mantiene su carga es lo que se denomina frenado regenerativo. Cuando se pisa el pedal del freno, parte de la energía producida se carga de nuevo en la batería eléctrica.
Tensión de la batería del Prius
Este artículo trata de los vehículos híbridos cuya batería puede cargarse externamente. Para los vehículos que se propulsan únicamente mediante motores eléctricos, utilizando la energía almacenada en baterías recargables, véase vehículo eléctrico de batería. Para la categoría más general de vehículos con capacidad de recarga, véase vehículo eléctrico enchufable.
Un vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) es un vehículo eléctrico híbrido cuyo paquete de baterías puede recargarse enchufando un cable de carga a una fuente de energía eléctrica externa, además de hacerlo internamente mediante su generador de motor de combustión interna a bordo. La mayoría de los PHEV son turismos, pero también hay versiones PHEV de vehículos comerciales y furgonetas, camiones utilitarios, autobuses, trenes, motocicletas, ciclomotores e incluso vehículos militares.
Al igual que los vehículos totalmente eléctricos (BEV), los PHEV desplazan las emisiones de gases de efecto invernadero del tubo de escape del coche a los generadores de las centrales que alimentan la red eléctrica. Estos generadores centralizados pueden ser de energía renovable (por ejemplo, solar, eólica o hidroeléctrica) y en gran medida libres de emisiones, o tener una intensidad de emisiones globalmente menor que los motores de combustión interna individuales. En comparación con los vehículos eléctricos híbridos convencionales (HEV), los PHEV tienen un paquete de baterías más grande que puede cargarse desde la red eléctrica, lo que también es más eficiente y puede costar menos que utilizar sólo el generador de a bordo, y también suelen tener una salida eléctrica más potente capaz de conducir en modo EV durante más tiempo y con más frecuencia, lo que ayuda a reducir los costes de funcionamiento. El paquete de baterías de un PHEV es más pequeño que el de los vehículos totalmente eléctricos para el mismo peso del vehículo (debido a la necesidad de seguir alojando su motor de combustión y su tren de transmisión híbrido), pero tiene la opción auxiliar de volver a utilizar su motor de gasolina/diesel como un HEV convencional si la batería se agota, lo que alivia la ansiedad por la autonomía, especialmente en lugares que carecen de suficiente infraestructura de carga.
Batería híbrida
Un vehículo eléctrico híbrido (HEV) es un tipo de vehículo híbrido que combina un sistema convencional de motor de combustión interna (ICE) con un sistema de propulsión eléctrica (tren motriz del vehículo híbrido). La presencia del sistema de propulsión eléctrico tiene como objetivo conseguir un mayor ahorro de combustible que un vehículo convencional o un mejor rendimiento. Hay una gran variedad de tipos de HEV y el grado en que cada uno funciona como vehículo eléctrico (EV) también varía. La forma más común de VHE es el coche eléctrico híbrido, aunque también existen camiones eléctricos híbridos (camionetas y tractores), autobuses, barcos y aviones.
Los HEV modernos utilizan tecnologías que mejoran la eficiencia, como los frenos regenerativos, que convierten la energía cinética del vehículo en energía eléctrica, que se almacena en una batería o un supercondensador. Algunas variedades de HEV utilizan un motor de combustión interna para hacer girar un generador eléctrico, que recarga las baterías del vehículo o alimenta directamente sus motores eléctricos; esta combinación se conoce como motor-generador. Muchos vehículos eléctricos híbridos reducen las emisiones al ralentí apagando el motor y volviéndolo a encender cuando es necesario, lo que se conoce como sistema de arranque y parada. Un híbrido-eléctrico produce menos emisiones del tubo de escape que un coche de gasolina de tamaño comparable, ya que el motor de gasolina del híbrido suele ser más pequeño que el de un vehículo de gasolina. Si el motor no se utiliza para conducir el coche directamente, puede ser ajustado para que funcione con la máxima eficiencia, mejorando aún más el ahorro de combustible.
¿Qué voltaje tiene un coche hibrido? online
Los vehículos híbridos han seguido evolucionando para conseguir una mayor eficiencia. Pero, ¿se dan de baja los coches híbridos de hoy en día? Veamos los malentendidos y las verdades sobre los últimos coches híbridos y cómo responder cuando se corta la corriente.
A diferencia de un motor de combustión interna general, un vehículo híbrido utiliza la potencia de un motor eléctrico y un motor juntos. Por lo tanto, tiene una batería más grande que un motor de combustión interna. Entonces, ¿el coche híbrido se librará del problema de la descarga de la batería? Aquí tienes las respuestas a las preguntas relacionadas con los coches híbridos.P. ¿No hay baterías de 12 V en los coches híbridos? R. No. Un vehículo híbrido consta de una batería de alto voltaje que hace funcionar el motor eléctrico y una batería de bajo voltaje de 12 V que alimenta el sistema electrónico del automóvil.P. ¿La batería de bajo voltaje de 12 V de un coche híbrido es mejor que la batería de plomo? R. Sí. Los vehículos híbridos modernos tienen baterías de litio hierro fosfato en lugar de baterías de plomo-ácido. Las baterías de litio-hierro-fosfato son significativamente mejores que las de plomo-ácido, teniendo en cuenta el volumen y el peso.P. ¿Los últimos coches híbridos se descargan con frecuencia? R. Eso no es cierto. Los vehículos híbridos incorporan una función de protección de la batería para cortar automáticamente la alimentación en caso de sobredescarga. Esto es claramente diferente de la descarga.P. Si se utiliza con frecuencia la función ’12V BATT RESET’ de un vehículo híbrido, ¿se acorta la vida de la batería? R. Esto tampoco es cierto. La función ’12V BATT RESET’ reconecta la energía de corte para proteger la batería. En otras palabras, no afecta significativamente a la vida de la batería.