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Bmw i3 pris
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Nuevo coche eléctrico de Bmw
El BMW i3 ya no es tan atractivo y futurista como antes, y en el mundo actual de los vehículos eléctricos, que evoluciona rápidamente, se ha quedado atrás. Para comprobarlo, basta con ver su autonomía de 153 millas, que palidece en comparación con la de otros vehículos eléctricos más recientes.
Dicho esto, el BMW i3 sigue siendo un automóvil técnicamente fascinante, gracias a un chasis inferior de aluminio que alberga la batería en el suelo y el motor montado en la parte trasera, al tiempo que proporciona puntos de anclaje para la suspensión delantera y trasera. La estructura del chasis superior del portón trasero (lo que BMW denomina «módulo de vida») está hecha de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) para proteger a los ocupantes del i3 sin dejar de ser ligero. BMW dice que la estructura es tan fuerte como el acero pero con la mitad de peso.
Aunque la idea de utilizar un pequeño generador de gasolina opcional a bordo para ampliar la autonomía tiene mucho sentido, la autonomía máxima del BMW i3 con autonomía ampliada sigue quedándose corta en comparación con la mayoría de los demás vehículos eléctricos. Aunque no se trata de competidores exactos, entre los rivales del BMW i3 se encuentran el Chevrolet Bolt, el Kia Niro EV, y quizás incluso el Hyundai Kona Electric y el Tesla Model 3.
Fecha de lanzamiento del Bmw i4
Tras años al margen del boom de los vehículos eléctricos en Estados Unidos, BMW se prepara para lanzar dos nuevos competidores de Tesla: el SUV iX y el coupé i4. La marca de lujo alemana dio a conocer el martes información sobre los precios y nuevos detalles sobre ambos modelos. Cuando lleguen a principios de 2022, los modelos serán los primeros nuevos vehículos eléctricos de BMW en llegar a Estados Unidos desde que el peculiar i3 llegó al mercado en 2014.
El iX – que BMW reveló por primera vez en noviembre – tendrá un precio de salida de 83.200 dólares para el modelo xDrive50. Ese vehículo, dice BMW, tendrá una autonomía de 300 millas, 516 caballos de fuerza y un tiempo de 0 a 62 mph de 4,6 segundos. Ese precio lo pone en competencia con el Tesla Model X, de 89.990 dólares, pero el iX no llega a las 360 millas de autonomía del Model X según la EPA. Con un cargador rápido de 200 kilovatios de corriente continua, el iX xDrive50 puede recargar la batería del 10% al 80% en 40 minutos, según la empresa. También está en camino un modelo M60 más potente, con más de 600 CV.
El i4, una berlina de cuatro puertas, tiene más posibilidades de robar clientes al Tesla Model S o al Model 3. El EV se venderá en dos versiones: el eDrive40, de 55.400 dólares, y el M50, más deportivo, que comienza en 65.900 dólares. Esto significa que el i4 costará más o menos lo mismo que un Serie 4 o un Serie 5 de gasolinaBMW dice que el modelo base tendrá una autonomía de hasta 480 kilómetros, mientras que el M50 debería alcanzar los 400 kilómetros entre cargas, pero ninguna de esas cifras ha sido verificada aún por la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU.
Bmw i4 2022
En respuesta a este cambio, BMW dice que el i3 básico cuesta ahora 33.805 euros en carretera, mientras que el i3s más potente tiene un precio a partir de 34.805 euros. Al beneficiarse de nuevo de la subvención, los coches costarán 31.305 y 32.305 euros respectivamente.
En septiembre, el i3 cumplirá ocho años de producción, pero su futuro está asegurado hasta al menos 2024. BMW afirma que se han vendido 22.000 ejemplares en el Reino Unido y más de 200.000 en todo el mundo.
Desde que salió a la venta, ha sido objeto de mínimos retoques de diseño, siendo los mayores cambios la incorporación del i3s orientado a las prestaciones en 2017 y la eliminación de la variante Range Extender del i3 con motor de gasolina un año después.
El i3s ofrece 13 CV y 15 lb-pie más que el coche estándar, así como una dinámica mejorada, gracias a sus vías más anchas y a una suspensión más firme. Sin embargo, su autonomía oficial es ligeramente inferior, entre 240 y 173 kilómetros. El i3 estándar alcanza los 182-190 kilómetros.
«No ha habido ningún cambio en la producción prevista ni en el suministro del i3 en el Reino Unido», dijo. «La producción del BMW i3 se ha confirmado hasta al menos 2024, mucho más allá del ciclo de vida típico del modelo. Esto se debe al continuo éxito de ventas mundial del modelo desde su introducción en 2013.»