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¿Pueden todos los coches ser eléctricos?
En lugar de darte la «aburrida» respuesta, que puedes buscar para cualquier coche eléctrico existente, voy a intentar transmitir una idea de la ENERGÍA que utiliza un coche eléctrico cuando se carga y se conduce. En caso de que hayas venido aquí buscando eso, aquí hay un enlace a un artículo de Wikipedia con los detalles del consumo de energía de muchos coches eléctricos.
Veamos la carga del coche. Pensemos en un cargador de coche doméstico de nivel 2. (Artículo de la Wikipedia sobre cargadores de coche.) Estos son del tipo que se conectan a la caja del interruptor de su casa utilizando una línea de 240V (en los EE.UU.). Estos cargadores cargan el coche a una potencia de hasta 7,2 kilovatios (7.200 vatios), con un consumo de corriente de entre 32 y 40 amperios (nota: para el resto del artículo, utilizaré la notación abreviada: «V» para voltios, «W» para vatios, «kW» para kilovatios y «A» para amperios).
A modo de comparación, una típica bombilla incandescente vieja e ineficiente consume 100 W, por lo que el cargador equivale a 72 de estas bombillas, probablemente más de las que hay en toda la casa. ¿Y qué pasa con otros aparatos?
Kwh km coche eléctrico
Bueno para ti y para el medio ambiente, el crecimiento de los coches eléctricos es imparable. Una de las razones es su menor consumo en comparación con los vehículos de combustión. Pero, ¿cuánto gastan realmente y cuánto se ahorran? ¿Hay formas de optimizar este consumo? Encuentre las respuestas a continuación.
Aviones, coches y camiones consumen millones de litros de gasolina y gasóleo cada año. De hecho, el sector del transporte se considera el último bastión del petróleo, que poco a poco va languideciendo. Las refinerías han empezado a adaptarse a esta situación rediseñando sus instalaciones con ampliaciones y mejoras para maximizar su propia producción de combustible para el transporte.
Porque los coches eléctricos no son el futuro, sino una realidad de la que ya disfrutan muchas personas. Las ventas de vehículos eléctricos durante el mes de agosto en España alcanzaron las 1.378 unidades. Parece una cifra pequeña, pero supone un crecimiento del 115,6% respecto al mismo periodo de 2019. En cuanto al acumulado del periodo, también se ha producido un notable aumento de las matriculaciones y se han vendido 8.870 vehículos eléctricos entre enero y agosto.
Consumo de Ev
SUSCRIBETE al Dato de la SemanaLos vehículos eléctricos pueden cargarse con consumos comparables a los de varios electrodomésticos. La mayoría de los vehículos eléctricos que se cargan en casa con un cargador de nivel 2 de 240 voltios consumen unos 7.200 vatios o menos. A modo de comparación, un horno eléctrico típico consume unos 10.000 vatios y un calentador de agua 4.500 vatios. El consumo de energía de un vehículo eléctrico está limitado por el equipo de alimentación del vehículo eléctrico (EVSE) o por el cargador de a bordo del vehículo, que limita la tasa de electricidad que el vehículo puede aceptar. Muchos de los vehículos enchufables de primera generación tienen cargadores a bordo limitados a 3.600 vatios, similar al consumo de energía de un sistema de aire acondicionado doméstico típico, mientras que los vehículos eléctricos más nuevos han aumentado las tasas de carga a bordo. Algunos propietarios sólo utilizan una toma de corriente doméstica estándar de 120 voltios (carga de nivel 1), que tiene una velocidad de carga muy lenta y un bajo consumo de energía en comparación con la carga de nivel 2. Hay algunos vehículos eléctricos, como los fabricados por Tesla, que permiten una velocidad de carga doméstica aún mayor y un mayor consumo de energía, similar al de un horno eléctrico. Aunque un vehículo eléctrico puede consumir una cantidad considerable de electricidad durante la carga, el coste global del combustible de un vehículo eléctrico es menor que el de un vehículo de gasolina comparable.
Calculadora de coches eléctricos
La mayoría de los conductores de vehículos eléctricos enchufables (PEV) -que incluyen los vehículos totalmente eléctricos (EV) y los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV)- cargan sus vehículos durante la noche en casa utilizando equipos de carga de nivel 1 o 2 de CA. Los equipos residenciales suelen instalarse en garajes, pero la instalación y el uso en exteriores también son seguros, incluso si el vehículo se carga bajo la lluvia. Las instalaciones en el exterior requieren equipos de carga aptos para el exterior. La carga en un complejo residencial multifamiliar requiere consideraciones adicionales y puede ser más parecida a la carga pública que la carga en una casa unifamiliar.
Muchos propietarios de PEV podrán cumplir con sus requisitos de autonomía diaria cargando durante la noche con equipos de nivel 1, sin necesidad de costes adicionales ni de instalación, siempre que haya una toma de corriente en un circuito derivado dedicado cerca de su lugar de estacionamiento. Para los conductores con horarios menos regulares, o con desplazamientos más largos, se pueden instalar equipos de carga de nivel 2. Puede haber incentivos estatales y de las empresas de servicios públicos para ayudar a compensar el coste de los equipos de carga.