Contenidos
Cómo cargar un ev
Para responder a la pregunta sobre el coste, hemos recurrido a la ayuda de John Voelcker, un veterano periodista del sector del automóvil y analista especializado en vehículos eléctricos. Ha escuchado todos los argumentos a favor (y en contra) de los vehículos eléctricos, incluido el coste de la recarga en comparación con el repostaje tradicional.
No te preocupes. Las matemáticas son bastante sencillas. Para obtener una estimación más precisa, te ayudará tener una factura eléctrica reciente como referencia. Porque empezamos calculando la cantidad que los consumidores pagan por la electricidad en un mes determinado. A continuación, le daremos ejemplos para que pueda determinar cuánto gasta por cada kilovatio-hora (kWh) de electricidad consumida.
Para usar un ejemplo simplificado, si ha utilizado 1.400 kilovatios-hora de electricidad y su factura mensual es de 100 dólares, está pagando exactamente 14 céntimos por cada kWh. La mayoría de las facturas no están tan bien formuladas y claras, por supuesto.
«Una regla general conservadora es que un coche eléctrico recorre de 3 a 4 millas por kWh», dice Voelcker. «Así que divide el total de millas que conduces cada mes por 3, para obtener los kWh que usarías mensualmente. Multiplica esa cifra por el coste del kWh. Lo más probable es que la cantidad en dólares que obtengas sea inferior a lo que pagas cada mes por comprar gasolina».
Cuánto tiempo tarda en cargarse un tesla
El tiempo de carga es un tema candente cuando se trata de coches eléctricos. La aparición de la carga rápida significa que quedarse tirado durante horas esperando a que se cargue la batería de tu coche podría ser pronto un recuerdo lejano. Sin embargo, estos cargadores siguen siendo relativamente escasos, así que ¿cuáles son tus opciones el resto del tiempo? Aquí analizamos todos los métodos y cuáles son los mejores para seguir adelante.
Como su nombre indica, este método da lugar a los tiempos de carga más largos, ya que algunos vehículos eléctricos más grandes necesitan hasta 24 horas para reponer sus baterías cuando se cargan de esta manera. Incluso algo tan humilde como un Nissan Leaf con una batería de 40kWh necesitará casi 12 horas para tener la batería llena. Estos cargadores, que suelen funcionar a unos 3 kW, se encuentran ocasionalmente en puntos de recarga públicos, pero suelen ser del tipo portátil, con un enchufe de tres clavijas para utilizarlo con un suministro eléctrico doméstico. La mayoría de los coches eléctricos incluyen una de estas unidades de serie, pero el tamaño cada vez mayor de los paquetes de baterías hace que la mayoría de los fabricantes recomienden su uso sólo cuando no haya otro método de carga disponible. Por supuesto, si no recorres muchos kilómetros al día, la carga lenta te permite recargar fácilmente las celdas del coche durante la noche, mientras que el ritmo lento de carga significa que se genera menos calor en la batería, lo que puede ayudar a prolongar su vida útil.
Calculadora del tiempo de carga del Ev
La carga de un coche eléctrico puede realizarse en casa o en cualquier estación de carga pública. La carga completa de un coche puede hacerse en sólo 30 minutos, o puede llevar hasta medio día. El tamaño de tu batería o la velocidad de tu punto de carga pueden cambiar el tiempo requerido.
4. Velocidad de carga máxima del punto de carga: La velocidad de carga también está limitada por la velocidad máxima de carga de tu punto de carga. No se recomienda cargar en un punto de carga con una velocidad de carga inferior a la de su vehículo.
5. Clima: La carga tiende a ser más larga a baja temperatura, especialmente cuando se utiliza un cargador rápido. Además, tu coche es menos eficiente a una temperatura más baja, por lo que no puedes añadir mucha distancia de viaje por tiempo de carga.
Carga rápida Dc
* La autonomía de confianza del punto de carga es la distancia máxima que podemos recorrer con energía eléctrica entre cargas. La autonomía real dependerá de varios factores, como las condiciones de conducción, el estilo de conducción personal, la temperatura exterior, la calefacción/aire acondicionado, etc.
Consejo: Cuando hace frío, para calentar el habitáculo (y la batería) se necesita la energía que no se utiliza para conducir el coche. Si el coche se calienta con regularidad y se enfría después de los trayectos cortos, se consume mucha más energía y la autonomía se reduce considerablemente. Por ello, es conveniente realizar recargas periódicas. En los viajes más largos, los efectos del frío son menos pronunciados, aunque se siguen notando.