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¿Cómo puedo cargar mi coche eléctrico en casa?
¿Se puede cargar un coche eléctrico en casa sin necesidad de un equipamiento especial? Los principiantes en el uso de vehículos eléctricos reciben mucha terminología: Lo lento/rápido que pueden cargar los VE, lo barato/caro que puede ser cargarlos y lo sencillas/complicadas que pueden ser las instalaciones de carga de los VE. Aunque no se trata de una ciencia espacial, hay un poco de información básica y unas cuantas prácticas recomendadas que querrá tener en cuenta a la hora de configurar su sistema de carga.
La mayoría de los coches eléctricos disponibles para los consumidores pueden cargarse en una toma de corriente estándar de 120 voltios. Este tipo de carga se conoce como «Nivel 1». Pero para el uso práctico del vehículo, esto lleva mucho tiempo y a veces no puede seguir el ritmo del uso del coche. Para superar esto, el propietario puede instalar una estación de carga de 220 V o de «Nivel 2», o una estación de carga rápida específica para su marca y modelo.
Quizá le sorprenda saber que los cargadores de vehículos eléctricos se encuentran a bordo del vehículo. El cargador no es el objeto que cuelga de la pared, sino el equipo que se encuentra dentro del coche y que convierte la corriente alterna de la casa en corriente continua para recargar el paquete de baterías del coche. La caja, el cable y el enchufe que se montan en la pared de tu casa y suministran electricidad a tu coche se llama en realidad Equipo de Servicio para Vehículos Eléctricos o EVSE (aunque casi todo el mundo se refiere a él como «cargador»). Aunque técnicamente se puede cargar el coche con una toma de corriente estándar de 120 voltios, es probable que quieras instalar un EVSE en tu casa.
Estación de carga para vehículos eléctricos
Para muchos compradores potenciales de VE, uno de los aspectos más confusos de la propiedad son los múltiples conectores de carga. A diferencia de los coches tradicionales con motor de combustión interna, que utilizan todos boquillas de llenado similares para recibir el combustible, con los coches eléctricos hay al menos cinco enchufes diferentes, con varios fabricantes comprometidos con uno o incluso dos sistemas. Sin embargo, como muestra nuestra práctica guía, es más sencillo de lo que parece, y en el futuro lo será aún más.
Este conector de cinco clavijas se utiliza mucho en Norteamérica, pero en el Reino Unido y Europa ha sido sustituido en gran medida por el tipo 2. No obstante, todavía se encuentra en algunos vehículos eléctricos antiguos, como las versiones de primera generación del Nissan Leaf y el Kia Soul EV, mientras que el híbrido enchufable Mitsubishi Outlander PHEV sigue utilizando este conector. Este sistema sólo está diseñado para la carga lenta y rápida de CA (corriente alterna), lo que significa que puede aceptar entre tres y siete kW. Y aunque es poco probable que encuentres un cargador público de tipo 1 atado (cable de carga conectado permanentemente al cargador), los VE con este sistema deberían tener un adaptador que les permita conectarse a puntos de carga no atados.
Dónde puedo cargar mi coche eléctrico de forma gratuita
Coche eléctrico Tesla Model 3 (1,3 millones)(1)Coche eléctrico Nissan Leaf (564.200)(2) 3 millones)(1)Coche eléctrico Nissan Leaf (564.200)(2)Coche eléctrico Wuling Hongguang Mini EV (551.789)(3)Mitsubishi Outlander P-HEV (290.000)(4)(1) Hasta diciembre de 2021[actualización][1][2] (2) Hasta diciembre de 2021[actualización][1][3] (3) Hasta diciembre de 2021[actualización][1][4] (4) Hasta septiembre de 2021[actualización][5]
Un vehículo eléctrico enchufable (PEV), también conocido como vehículo de nueva energía (NEV) en China, es cualquier vehículo de carretera que puede recargarse desde una fuente externa de electricidad, como las tomas de corriente, y la electricidad almacenada en los paquetes de baterías recargables impulsa o contribuye a impulsar las ruedas. El PEV es un subconjunto de vehículos eléctricos que incluye los vehículos totalmente eléctricos, o vehículos eléctricos de batería (BEV), y los vehículos híbridos enchufables (PHEV)[6][7][8] Las ventas de los primeros coches enchufables de producción en serie comenzaron en diciembre de 2008, con la introducción del híbrido enchufable BYD F3DM, y el Mitsubishi i-MiEV totalmente eléctrico en julio de 2009, pero las ventas al por menor sólo cobraron impulso tras la introducción del Nissan Leaf totalmente eléctrico de producción en serie y el Chevrolet Volt híbrido enchufable en diciembre de 2010.
Dónde puedo cargar mi coche eléctrico cerca de mí
Los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) utilizan baterías para alimentar un motor eléctrico y otro combustible, como la gasolina, para alimentar un motor de combustión interna (ICE). Las baterías de los PHEV pueden cargarse mediante una toma de corriente o un equipo de carga, mediante el ICE o a través del frenado regenerativo. El vehículo suele funcionar con energía eléctrica hasta que la batería está casi agotada, y entonces el coche pasa automáticamente a utilizar el ICE. Más información sobre los vehículos eléctricos híbridos enchufables.
Motor eléctrico de tracción: Utilizando la energía del paquete de baterías de tracción, este motor impulsa las ruedas del vehículo. Algunos vehículos utilizan motores generadores que realizan tanto la función de tracción como la de regeneración.
Motor de combustión interna (encendido por chispa): En esta configuración, el combustible se inyecta en el colector de admisión o en la cámara de combustión, donde se combina con el aire, y la mezcla de aire y combustible se enciende por la chispa de una bujía.
Cargador de a bordo: Toma la electricidad de CA suministrada a través del puerto de carga y la convierte en energía de CC para cargar la batería de tracción. También se comunica con el equipo de carga y supervisa las características de la batería, como la tensión, la corriente, la temperatura y el estado de carga, mientras carga el paquete.