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Revisión del Honda Passport AWD | Capaz, rápido y mejor que un
CARGADO CON EXCITANTES CARACTERÍSTICAS¿Cómo es vivir al estilo iV? Echa un vistazo a las principales características del VE para ver cómo pueden ayudarte en tu vida diaria.CARGA PÚBLICACARGA EN EL HOGARCARGA EN EL HOGAR
TIPOS DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOSUn híbrido enchufable (PHEV) combina un motor de combustión interna con un motor eléctrico que puede recargarse en una toma de corriente. Un híbrido (HEV) combina un motor de combustión interna con un motor eléctrico, pero no puede recargarse desde una red externa. Un vehículo eléctrico (BEV) propulsa el coche utilizando únicamente una batería, que puede cargarse desde una red eléctrica externa.LEER MÁS
¿TIENES ALGUNA PREGUNTA?Coches eléctricosBateríasCargaPowerpass¿Sabes la diferencia entre los coches híbridos enchufables, los híbridos suaves y los totalmente eléctricos?PREGUNTAS Y RESPUESTAS¿Sabes cuánto duran las baterías?PREGUNTAS Y RESPUESTAS¿Sabes cómo cargar tu VE?PREGUNTAS Y RESPUESTAS¿Sabes que puedes cargar en cualquier lugar con una tarjeta?PREGUNTAS Y RESPUESTAS
Tutoriales – Cómo controlar tu Acura
Con la eMovilidad en auge, los gobiernos de muchos países están buscando formas de apoyar esta tendencia. Están estableciendo normas que abaraten la compra de coches eléctricos o favorezcan su funcionamiento frente a los vehículos convencionales.
Una opción es ofrecer subvenciones directas a la compra. Una segunda es introducir concesiones para reducir los gastos auxiliares. Esto incluye la reducción o exención de impuestos, peajes y tasas de aparcamiento. También se están desplegando diversas ventajas no financieras, como la posibilidad de utilizar carriles para taxis y autobuses en las ciudades. Como se suele decir, cada país tiene su propia manera de enfocar las ayudas a la movilidad eléctrica.
Estos enfoques difieren no sólo dentro de Europa, sino en todos los continentes. Los Estados Unidos, por ejemplo, introdujeron en 2009 una desgravación fiscal basada en créditos. Los importes difieren según el tipo de vehículo y pueden llegar a los 7.500 dólares. Este crédito se deduce del impuesto sobre la renta del solicitante. El plan es que, una vez que un fabricante de coches eléctricos alcance unas ventas de 200.000 unidades en EE.UU., las ayudas a la compra de los vehículos de ese productor se irán eliminando a lo largo del año siguiente.
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Vehículos eléctricos Volkswagen ofrece el e-up! y el e-Golf como modelos totalmente eléctricos. A partir de 2020 se lanzará una generación completamente nueva de vehículos totalmente eléctricos: la familia I.D. Estos coches se basarán en la nueva matriz de propulsión eléctrica modular (MEB); cada uno de los nuevos modelos I.D. tiene una autonomía comparable a la de los actuales modelos de gasolina. Su cadena cinemática de cero emisiones se compone principalmente de hasta 2 motores eléctricos (delanteros y/o traseros), electrónica de potencia (para controlar el flujo de energía de alto voltaje entre el motor eléctrico y la batería), una transmisión y una batería plana de alto voltaje instalada en una configuración que ahorra espacio en el piso. Los primeros modelos serán el compacto I.D. y el SUV I.D. CROZZ, que debutarán en 2020. El siguiente modelo de la serie será la furgoneta I.D. BUZZ de cero emisiones, que se lanzará en 2022.
El profesor Maximilian Fichtner es un experto de renombre internacional en tecnología de baterías. En una entrevista, habla de la mejora de los sistemas de baterías, de las alternativas al uso del cobalto y de las ventajas climáticas de los coches eléctricos.
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El impuesto de circulación es un hecho cuando se trata de tener un coche… ¿o no? Si estás pensando en comprar un coche eléctrico, sus ventajas pueden disipar rápidamente cualquier duda que tengas sobre si dejar la gasolina. Por ejemplo, los vehículos eléctricos no pagan la tasa de congestión y están libres de la ULEZ, pero ¿hay que pagar el impuesto de circulación de los coches eléctricos? Sigue leyendo para descubrirlo.
No, si tu coche eléctrico es de batería pura (lo que significa que tienes que cargar el coche para conducirlo), entonces está libre del impuesto sobre el consumo de vehículos (VED), también conocido como impuesto de circulación. Si añadimos esto a las otras ventajas que conlleva la conducción de un vehículo eléctrico, el cambio a la electricidad puede ser un ejercicio inteligente de ahorro de costes. Sobre todo con la perspectiva de la transición en 2030.
Sí, los coches híbridos tienen que pagar el impuesto de circulación, pero tienen una tasa más baja que los coches tradicionales de gasolina o diésel. Esto se debe a que los coches híbridos siguen utilizando el combustible tradicional además de sus motores eléctricos, lo que provoca emisiones de CO2.
Por lo tanto, los coches eléctricos de batería están exentos del impuesto de circulación debido a sus cero emisiones y a la ausencia de motor. El impuesto de circulación se cobrará con una tarifa reducida el primer año si sus emisiones de CO2 son especialmente bajas, pero no se mantiene así, sino que aumenta a partir del segundo año: