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Cuánto cuesta cargar un tesla model 3 en casa
Los precios mostrados son precios de venta recomendados para los países especificados y no incluyen ningún incentivo indirecto. Los precios para el Reino Unido incluyen el incentivo directo de la «Plug-In Car Grant (PICG)». Los precios y las opciones incluidas pueden variar según la región y no incluyen ningún incentivo indirecto. Haz clic en un país para obtener más detalles.
Indicación de la autonomía en el mundo real en varias situaciones. Tiempo frío: «peor caso» basado en -10°C y uso de la calefacción. Tiempo templado: «mejor caso» basado en 23°C y sin uso de aire acondicionado. La autonomía real dependerá de la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.
Nominal = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo nominal y las cifras de equivalencia de combustible incluyen las pérdidas de carga.Vehículo = consumo de energía de la batería calculado y utilizado por el vehículo para la propulsión y los sistemas de a bordo.
Indicación del uso de energía en el mundo real en varias situaciones. Tiempo frío: «peor caso» basado en -10°C y uso de la calefacción. Tiempo templado: «mejor caso» basado en 23°C y sin uso de aire acondicionado. El consumo de energía dependerá de la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.
Cuánto cuesta cargar un tesla model y en casa
Depende del tipo de carga que utilices. Si utilizas un supercargador Tesla, puedes conseguir unos 240 km de autonomía en unos 20-25 minutos, ¡rápido! Una carga completa (unas 260 millas de autonomía de media) es generalmente innecesaria porque los supercargadores están situados a intervalos de aproximadamente 125-150 millas (a veces mucho más cerca). Sin embargo, si quieres una carga completa, requiere aproximadamente 70 – 75 minutos.
Si cargas en casa usando el circuito recomendado de 240V-50A, obtendrás aproximadamente 30 millas de rango en una hora, lo que significa que podrás tener una carga completa cada mañana, si cargas durante la noche.
Con un circuito NEMA 14-50 recomendado, tu Model 3 obtendrá unos 50 kilómetros de autonomía por hora de carga. Eso significa que una carga nocturna de 8 horas en tu garaje te proporcionará unos 240 kilómetros de autonomía. En la mayoría de los casos, su coche está «lleno» cada mañana.
Si cargas en un supercargador de Tesla, el coste suele ser de unos 0,25 dólares por KW si has comprado un Model S o Model X después de enero de 2017. La supercarga es gratuita para los coches comprados antes de enero de 2017. El coste medio del supercargador de 0,25 dólares por KW también se aplica al Model 3.
Cuánto cuesta cargar un tesla en california
de un litro. Las eficiencias de los vehículos se estiman en base a la norma de ahorro de combustible de la EPA. El coste puede variar en función de la ubicación del vehículo, la configuración, la edad y el estado de la batería, el estilo de conducción y el funcionamiento, y las condiciones ambientales y climáticas.
Los supercargadores suministran energía rápidamente, y se reducen gradualmente a medida que la batería se llena. Su vehículo le avisa automáticamente cuando tiene suficiente energía para continuar el viaje y con la extensa red de Supercargadores a lo largo de las rutas más populares, la carga por encima del 80% no suele ser necesaria.
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Cuánto cuesta cargar un tesla al año
«Si haces 1.000 millas con tu vehículo cada mes, por ejemplo, y pagas 10 céntimos por cada kilovatio-hora de electricidad, esto hace que tu factura de recarga del VE en casa sea de 25 a 33 dólares al mes (basado en el cálculo de 3-4 millas de conducción que equivalen a un kilovatio-hora).»
En comparación con un coche de gasolina como el Honda Accord, los costes anuales de «combustible» calculados por el Departamento de Energía de EE.UU. basados en un 45% de conducción en carretera y un 55% en ciudad, 15.000 millas anuales y los precios actuales del combustible son los siguientes:
Pero el resultado final es que se ahorrará dinero. Desde que me cambié a un coche eléctrico, además de ahorrar cientos de dólares al año en costes de combustible, también estoy ahorrando en cosas como el mantenimiento. Mis vehículos eléctricos casi no necesitan mantenimiento, a excepción de cosas como la rotación de los neumáticos.
*En Los Ángeles, antes de que me convirtiera a un VE en 2013, pagaba cerca de 150 dólares al mes por gasolina para unos 1.000 kilómetros. Ahora, si cargo exclusivamente en casa, no suelo pagar más de 50 dólares al mes, según mis cálculos.