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Aceleración de la moto eléctrica
Mucha gente piensa que las bicicletas eléctricas son un invento nuevo, pero no lo son. Lea a continuación «Una breve historia de las bicicletas eléctricas» extraída de mi libro «El libro de las bicicletas eléctricas» y verá que la idea es en realidad muy antigua, ya que la primera bicicleta eléctrica data de la década de 1890.
Las primeras bicicletas eléctricas aparecieron a finales de la década de 1890 y fueron documentadas por varias patentes estadounidenses. Según la Wikipedia, en diciembre de 1895 se concedió a Ogden Bolton Jr. la patente estadounidense 552.271 por una bicicleta a pilas con «un motor de buje de corriente continua de 6 polos montado en la rueda trasera». No tenía marchas y el motor podía extraer hasta 100 amperios de una batería de 10 voltios. Dos años después, en 1897, Hosea W. Libbey, de Boston, inventó una bicicleta eléctrica (patente estadounidense 596.272) impulsada por un «motor eléctrico doble». El motor estaba diseñado dentro del cubo del eje del plato. Este modelo fue posteriormente reinventado e imitado a finales de los años 90 por las bicicletas eléctricas Giant Lafree. En 1898, Mathew J. Steffens patentó una bicicleta eléctrica con tracción trasera, que utilizaba una correa de transmisión a lo largo del borde exterior de la rueda. Y en 1899 la patente estadounidense 627.066 de John Schnepf describía una bicicleta eléctrica de tracción por fricción en la rueda trasera. La invención de Schnepf fue posteriormente reexaminada y ampliada en 1969 por G.A. Wood Jr. con su patente estadounidense 3.431.994. El dispositivo de Wood utilizaba 4 motores de potencia fraccionaria, conectados a través de una serie de engranajes.
Motocicleta eléctrica Kawasaki
Tecnología, tradición, cultura, historia. La bicicleta celebra su cumpleaños. La invención del caballo dandi por parte de Karl Drais marcó el inicio de la historia de la bicicleta. Hace 200 años, el inventor del Gran Ducado de Baden catapultó a la humanidad a una nueva era. Su idea ha dejado su huella en nuestra movilidad hasta el día de hoy, incluso en forma de eBike.200 AÑOS DE BICICLETA
Tecnología, tradición, cultura, historia. La bicicleta está de cumpleaños. La invención del caballo dandi por parte de Karl Drais marcó el inicio de la historia de la bicicleta. Hace 200 años, el inventor del Gran Ducado de Baden catapultó a la humanidad a una nueva era. Su idea ha dejado su huella en nuestra movilidad hasta el día de hoy, incluso en forma de eBike.Karl Drais viajó a Mannheim en su «máquina de correr» por primera vez el 12 de junio de 1817. Su invento fue la base para el desarrollo de la bicicleta, el medio de transporte más exitoso del mundo.
La bicicleta celebra un gran cumpleaños en 2017: cumple 200 años. Tecnología, cultura, tradición, historia: la bicicleta combina todo esto y más. Conecta el pasado y el futuro. Esto también se debe a que la bicicleta se ha reinventado continuamente. Ahora se ha alcanzado la siguiente etapa evolutiva: la electrificación, la automatización, la conexión en red. La eBike es uno de los vehículos electrónicos de mayor éxito en todo el mundo y un pionero de la movilidad del futuro.1817
Motocicleta eléctrica de crucero
Ahora que los coches eléctricos se han generalizado, muchos creen que las motocicletas eléctricas también pueden abrirse paso en la década de 2020. Grandes marcas como Kawasaki y Harley-Davidson se están uniendo a empresas eléctricas de nueva creación como Energica y Zero para ofrecer motos con baterías, pero el concepto no es nuevo. Hace casi 50 años, el ingeniero estadounidense Mike Corbin desarrolló su propia moto eléctrica de producción. Esta es su historia…
«Hubo una terrible escasez de gasolina a principios de los años 70», dijo. «Mi empresa, Corbin-Gentry, fabricaba asientos y bastidores para motocicletas. Yo había sido anteriormente electricista de la marina, así que pensé que sería una buena oferta de nuestra empresa.»
El modelo de piñón fijo costaba 1395 dólares (unos 8.000 dólares en dinero de hoy), con una versión de dos velocidades que costaba 1.000 dólares más. Las tres baterías de plomo-ácido contenían 4,7kWh de energía (menos de la mitad que la mayoría de las bicicletas eléctricas modernas) y la máquina pesaba unos 145kg. Las bicicletas afirmaban tener una autonomía de unos 30-40 kilómetros a velocidades de unos 30 mph, con una duración de la batería de unos 6000 kilómetros.
Motos eléctricas 2022
Los scooters eléctricos son una tecnología en pleno auge. La naturaleza ecológica y la comodidad de su uso alimentan un mercado que crece a un ritmo increíble en todo el mundo. Muchos desconocen que los scooters modernos se remontan a 1895, cuando se registraron las primeras patentes de dispositivos de transporte personal de propulsión eléctrica. Conocer la historia de los scooters eléctricos puede que no te lleve al trabajo más rápido, pero seguro que te dará una interesante conversación en el refrigerador una vez allí.
A menudo, la tecnología se inventa muchos años antes de encontrar el interés general o la viabilidad comercial. Aunque no tiene una influencia directa en el rendimiento de los scooters eléctricos actuales, es interesante entender el origen de los modelos actuales. El desarrollo comercial de las motocicletas y bicicletas eléctricas impulsó los primeros años de esta tecnología, pero a medida que las tecnologías modernas de baterías avanzaron, los scooters eléctricos se hicieron (y siguen haciéndose) populares. Puede resultar asombroso reconocer que hace sólo dos décadas se inventó el primer scooter eléctrico, que pesaba casi 250 libras.