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Shelby gt500 67 en venta
Ese mismo año, la producción de los Mustangs especiales se trasladó de las instalaciones de Shelby American en California a Ionia, Michigan, donde Ford podía ejercer un mayor control, y donde los coches se construirían junto a los Mustangs «normales». Así pues, Shelby tuvo poco que ver con el desarrollo y la producción del GT500.
No importaba, porque a pesar de las comodidades que Ford consideraba necesarias, los coches tenían un gran rendimiento. El GT500 estaba propulsado por un motor V-8 «Police Interceptor» de 428 c.c. El motor aparecía en otros Ford más grandes de la época, pero con dos carburadores Holley de cuatro barriles, producía 360 CV. Los cupés fastback estaban disponibles con transmisión manual de cuatro velocidades o automática de tres.
En el exterior, el GT500 contaba con un morro y una cola de fibra de vidrio, unas tomas de aire funcionales en el capó y cuatro tomas de aire laterales. En el interior, el GT500 contaba con detalles tomados del Mustang GT, e incluía comodidades como aire acondicionado, dirección asistida y un asiento trasero funcional. Los compradores respondieron, y el GT500 superó con creces las ventas de su hermano GT350 de bloque pequeño.
Mustang shelby gt-h
Actualizado en diciembre de 2021: Si estás interesado en el clásico Ford Mustang Shelby GT500, te alegrará saber que hemos actualizado este artículo con la información más reciente que hemos podido encontrar sobre este cotizado coche clásico.
Pronto, los entusiastas de los muscle cars preferirán un determinado modelo de Shelby a los Mustangs más nuevos y modernos. Dicho modelo es el Shelby GT500 de 1967, que es uno de los muscle cars más bonitos y atemporales que existen.
El GT500 de 1967 funcionaba con un motor Ford FE. Se trata de un motor V8 Police-Interceptor de tipo carburante con una cilindrada de 428 cu in (7,0 litros). A pesar de ello, era capaz de producir 355 caballos de potencia y 420 lb-pie de par.
En la película original dirigida por H.B. Halicki, que también la protagonizaba, Eleanor era un Mustang «Sportsroof» de 1971 casi de serie que recibió una actualización para parecerse a un modelo de 1973. Aunque la película de 1974 tenía sin duda la mejor escena de persecución, el remake presentaba una Eleanor mucho más fresca.
De todos los coches clásicos y de lujo que aparecieron en la película, el Shelby GT500 de 1967, con nombre en clave «Eleanor», fue el más importante de todos. Este coche no se parecía en nada al utilizado en la película original, y algunos dirían que Eleanor fue lo mejor del remake.
Ford mustang gt500 shelby 1967
El mercado de coleccionistas de Ford Mustangs de época recibió una inesperada sacudida el fin de semana, cuando un Shelby GT500 Super Snake de 1967 se vendió por 2,2 millones de dólares en una subasta de Florida, duplicando las estimaciones previas al evento y convirtiéndose en el Mustang más caro jamás vendido. Carroll Shelby lo construyó originalmente para que Goodyear lo utilizara en una prueba de alta velocidad que la empresa organizó para promocionar su nueva línea de neumáticos Thunderbolt. El evento implicaba horas de conducción sostenida a alta velocidad en una pista, así que ¿qué mejor para impulsar el Mustang que un motor de carreras 427 del Ford GT40 ganador de Le Mans?
Ese 427 V8 se reconstruyó con piezas de aluminio adicionales y se ajustó a 520 caballos de potencia, una cifra que todavía se mantiene más de medio siglo después. Se diseñó específicamente para funcionar a 6.000 rpm durante largos periodos de tiempo. Un eje trasero de 2,73, una transmisión reforzada, amortiguadores y muelles más rígidos y una refrigeración mejorada completan los cambios respecto a un Shelby Mustang original. El Shelby GT500 Super Snake, con sus neumáticos Thunderbolt sobreinflados pero delgados, alcanzó las 170 mph en manos de Carroll Shelby y llegó a promediar unas sorprendentes 142 mph durante la prueba oficial de 500 millas en el circuito oval de Goodyear en Texas sin ningún problema.
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Un taller de Los Ángeles, California, llamado Fusion Motor Company ha adquirido la licencia exclusiva para fabricar Mustangs Ford Eleanor oficiales. Para aquellos que no estén familiarizados con Eleanor, es el nombre dado al Ford Mustang de 1973 en la película de 1974 Gone in 60 Seconds del cineasta H.B. «Toby» Halicki y al Ford Shelby GT500 de 1967 en el remake del año 2000 protagonizado por Nicholas Cage.El coche reproducido por Fusion Motor Company es la versión de Nicholas Cage. Es discutible cuál de las dos películas es mejor, pero el Shelby Mustang gris del 67 de la versión del 2000 es mucho más chulo que el Eleanor amarillo mostaza de la película original.
La versión que hace Fusion Motor Company es un restomod hecho a medida que tarda seis meses en construirse. Comienza como un Mustang Fastback de 1967 o 1968 que se desmonta y se coloca en un nuevo bastidor. Fusion realiza varias modificaciones para que parezca un Shelby GT500. Hay cinco motores V8 Roush disponibles (en orden de coste de menor a mayor): un Coyote de 5,0 litros de 430 caballos, un SRXE 427 de 480 caballos, un Coyote de 5,0 litros sobrealimentado de 600 caballos, un IRN 8-Stack 427 de 560 caballos y, por último, un 427 sobrealimentado de 750 caballos. Puede tener una transmisión manual de cinco o seis velocidades o una automática de seis velocidades si es necesario. La potencia se entrega a una trasera Ford de nueve pulgadas con tracción positiva. Las características estándar incluyen suspensión delantera coilover, frenos de disco Wilwood de seis pistones, alerones y divisores de fibra de carbono (el capó y la tapa del maletero de fibra de carbono son opcionales), tubo de escape y colectores de acero inoxidable, un radiador de aluminio de 31 pulgadas y el botón rojo de nitroso «Go Baby Go» en la palanca de cambios como el de la película. También tiene comodidades modernas como aire acondicionado, cierres eléctricos y Bluetooth.