Contenidos
Evolución del coche eléctrico
Es el momento de un paseo de una semana por todo lo relacionado con el transporte en EE.UU. Nos centraremos en los temas más urgentes para las ciudades: desde formas de mejorar el transporte público en las ciudades hasta la clasificación de los mejores barrios del país para vivir sin coches, además de una competición amistosa entre Nueva York, San Francisco y Los Ángeles para determinar qué ciudad tiene el mejor transporte público de EE.UU. ¡Todos a bordo!
Un coche eléctrico zumba por la calzada de una calle del centro de la ciudad, y tanto los peatones como los demás conductores se detienen a mirar a los adinerados propietarios que van dentro. El coche cuesta aproximadamente 7 veces más que un Ford normal, y su reputación y diseño han contribuido a alimentar las largas listas de espera y la demanda acumulada.
La escena podría estar sacada de Silicon Valley en 2013, pero no lo es. Durante un breve periodo de tiempo a principios del siglo XX en Estados Unidos, el coche eléctrico fue el producto de moda de la alta sociedad, buscado tanto por la alta sociedad como por los hombres de negocios.
Durante los primeros años de la «Era del Automóvil» -entre 1896 y 1930- llegaron a existir hasta 1.800 fabricantes de coches diferentes en Estados Unidos. Mientras que en Europa los innovadores llevaban trabajando en vehículos de batería desde la década de 1830, el primer coche eléctrico de éxito en Estados Unidos debutó en 1890 gracias a un químico de Iowa. Su vehículo de seis pasajeros era básicamente una carreta electrificada que alcanzaba una velocidad máxima de 14 mph.
Aceleración del coche eléctrico
Un vehículo eléctrico o EV, por definición, utilizará un motor eléctrico para la propulsión en lugar de ser impulsado por un motor de gasolina. Además del coche eléctrico: bicicletas, motocicletas, barcos, aviones y trenes han sido impulsados por la electricidad.
IniciosNo se sabe con certeza quién inventó el primer vehículo eléctrico y se ha atribuido el mérito a varios inventores. En 1828, el húngaro Ányos Jedlik inventó un modelo de coche a pequeña escala impulsado por un motor eléctrico que él mismo diseñó. Entre 1832 y 1839 (el año exacto es incierto), el escocés Robert Anderson inventó un tosco carruaje con motor eléctrico. En 1835, el profesor Stratingh de Groningen (Holanda) diseñó otro coche eléctrico a pequeña escala, que fue construido por su ayudante Christopher Becker. En 1835, Thomas Davenport, un herrero de Brandon (Vermont), construyó un coche eléctrico a pequeña escala. Davenport fue también el inventor del primer motor eléctrico de corriente continua fabricado en Estados Unidos.
Los vehículos eléctricos de carretera más prácticos y de mayor éxito fueron inventados por Thomas Davenport y el escocés Robert Davidson hacia 1842. Ambos inventores fueron los primeros en utilizar las recién inventadas pilas o baterías eléctricas no recargables. El francés Gaston Plante inventó un acumulador mejor en 1865 y su compatriota Camille Faure mejoró aún más el acumulador en 1881. Para que los vehículos eléctricos fueran prácticos se necesitaban acumuladores de mayor capacidad.
Vehículos eléctricos
El vehículo zumba suavemente y el peatón no nota nada. A Robert Anderson sólo le queda una cosa por hacer: Pisar el interruptor de madera que hay en el suelo del vehículo y tocar el claxon. El peatón se da la vuelta asombrado, y se asombra de la visión. Un vehículo eléctrico de tres ruedas pasa a su lado.
La historia del coche eléctrico comenzó con el inventor británico Robert Anderson: construyó su vehículo con motor eléctrico en Aberdeen, una ciudad portuaria del noreste de Escocia, entre 1832 y 1839. Lo presentó en una exposición industrial en 1835. El coche podía recorrer unos 12 kilómetros por hora. Era un poco incómodo de conducir, pero la unidad motriz era casi tan silenciosa como la del nuevo Tesla. Este pionero de la historia de la automoción utilizaba una batería desechable para su vehículo, y el petróleo crudo se utilizaba para generar la electricidad. Así es como Anderson consiguió que su coche eléctrico saliera a la carretera mucho antes que el famoso Benz Patent Motor Car de 1886, de tres ruedas y con motor de gasolina. Es la prueba de que los coches no funcionaban con gasolina desde el principio.
Vehículo eléctrico de batería
Suelen decir que «los vehículos eléctricos son el futuro». Con la funcionalidad adecuada, son respetuosos con el medio ambiente, por lo que son una excelente opción para la gente. Hoy en día, Tesla, Mercedes Benz, Audi, Hyundai, Mahindra, Chevrolet, BMW y Renault fabrican vehículos eléctricos pioneros, pero ¿conocemos la historia de los vehículos eléctricos? Si no es así, entendamos dónde y cuándo aparecieron estos vehículos.
Si hablamos de la invención típica de los coches eléctricos, el mérito es de muchas personas. En 1828, Anyos Jedlik inventó un motor eléctrico y, utilizando su motor, creó el pequeño coche eléctrico. Entre 1832 y 1839, el inventor escocés Robert Anderson también desarrolló un tosco carruaje eléctrico.
En 1996, el primer vehículo eléctrico fue un vehículo de tres ruedas, inventado por Scooter’s India Pvt Ltd, y se llamó VIKRAM SAFA. Se fabricaron y vendieron aproximadamente 400 vehículos. En 2000, BHEL desarrolló un autobús eléctrico de dieciocho plazas, que también se hizo popular. Entonces se fabricaron unas 200 furgonetas eléctricas que circularon por Delhi. Pero no tuvo mucho éxito en el mercado, ya que requería un alto coste para la batería y su duración era escasa.