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Cuánto co2 produce un coche
La respuesta más sencilla es que el diésel emite ligeramente más contaminantes por galón que la gasolina. Pero, como suele ocurrir, la respuesta más sencilla no cuenta toda la historia respecto a las emisiones del diésel frente a las de la gasolina. La realidad es que la gasolina emite más emisiones y es más contaminante que el diésel.
Sin embargo, la respuesta más sencilla es el mejor lugar, para empezar, respecto a la cuantificación de las emisiones del diésel frente a la gasolina. Para encontrar incluso la respuesta simple -aunque incorrecta- sobre cuál de los dos combustibles fósiles produce más emisiones, se necesitan normas de medida y definiciones. La comparación de las emisiones del gasóleo con las de la gasolina requiere una unidad de medida común: los galones. Otro requisito es una definición -una lista- de las emisiones.
Se puede afirmar casi sin discusión que el gasóleo emite una mayor suma de emisiones por galón que la gasolina. Sin embargo, en realidad, la gasolina es más contaminante que el gasóleo. Ese hecho es igualmente indiscutible. «Aunque el gasóleo contiene algo más de carbono (2,68 kg de CO₂/litro) que la gasolina (2,31 kg de CO₂/litro), las emisiones globales de CO₂ de un coche diésel suelen ser menores. En uso, por término medio, esto equivale a unos 200g de CO₂/km para la gasolina y 120g de CO₂/km para el diésel».
Cómo afecta la gasolina al medio ambiente
El tema de la contaminación de los motores diésel y gasolina es muy común. Durante muchos años se nos dijo que los motores diésel contaminaban menos; pero hoy en día se culpa a los motores diésel de contaminar más. Entonces, ¿quién tiene razón y quién no en esta discusión? Entre los motores diésel y los de gasolina, ¿cuál contamina más? La respuesta a esta pregunta es un poco compleja, pero haremos lo posible por ayudarte a entenderla.
En primer lugar, dejemos claro que la pregunta de si son los vehículos de gasolina o los diésel los que más contaminan es una mala pregunta. O mejor dicho, es una pregunta imprecisa. En primer lugar, hay que tener claro de qué tipo de contaminación estamos hablando. ¿Se trata de la contaminación atmosférica causada por las partículas finas, los óxidos de nitrógeno o los gases de efecto invernadero? ¿Debemos considerar también la contaminación acústica?
Los motores diesel emiten menos CO2 y gases de efecto invernadero que los motores de gasolina. Esto se debe al tipo particular de combustible y a la eficiencia interna del motor diesel. En concreto, el combustible utilizado en los motores diésel tiene una relación de compresión más alta que el de la gasolina y también tiene un rendimiento superior al de los motores de gasolina. Como resultado, se utiliza menos combustible para recorrer la misma distancia, lo que permite ahorrar más CO2. La mayoría de las estimaciones indican que los motores diésel emiten aproximadamente un 10% menos que los motores de gasolina de la misma categoría.
Cómo afecta el diésel al medio ambiente
El tema de la contaminación de los motores diésel y gasolina es muy común. Durante muchos años nos dijeron que los motores diésel contaminaban menos; pero hoy en día, culpamos a los motores diésel de contaminar más. Entonces, ¿quién tiene razón y quién no en esta discusión? Entre los motores diésel y los de gasolina, ¿cuál contamina más? La respuesta a esta pregunta es un poco compleja, pero haremos lo posible por ayudarte a entenderla.
En primer lugar, dejemos claro que la pregunta de si son los vehículos de gasolina o los diésel los que más contaminan es una mala pregunta. O mejor dicho, es una pregunta imprecisa. En primer lugar, hay que tener claro de qué tipo de contaminación estamos hablando. ¿Se trata de la contaminación atmosférica causada por las partículas finas, los óxidos de nitrógeno o los gases de efecto invernadero? ¿Debemos considerar también la contaminación acústica?
Los motores diesel emiten menos CO2 y gases de efecto invernadero que los motores de gasolina. Esto se debe al tipo particular de combustible y a la eficiencia interna del motor diesel. En concreto, el combustible utilizado en los motores diésel tiene una relación de compresión más alta que el de la gasolina y también tiene un rendimiento superior al de los motores de gasolina. Como resultado, se utiliza menos combustible para recorrer la misma distancia, lo que permite ahorrar más CO2. La mayoría de las estimaciones indican que los motores diésel emiten aproximadamente un 10% menos que los motores de gasolina de la misma categoría.
Gases de escape
Diésel frente a gasolina y cuál es mejor para el medio ambiente es un debate que ha tomado protagonismo en muchas comunidades científicas y círculos políticos de todo el mundo. La razón es que existe una enorme discrepancia entre el número de vehículos de pasajeros diésel en Estados Unidos y en el resto del mundo.
En América Central y del Sur, Europa y Asia, alrededor de la mitad de los vehículos de pasajeros que circulan tienen motores diesel. En Estados Unidos, la inmensa mayoría de los vehículos de pasajeros tienen motores de gasolina. Según la Oficina de Estadísticas de Transporte
«En 2014, se vendieron más de 16,4 millones de turismos y camiones ligeros en Estados Unidos [USDOC BEA 2015]. Los coches con motor diésel representaron alrededor del 3% de las ventas totales de automóviles en Estados Unidos, lo que es considerablemente inferior al 50% en Europa [LUSSENHOP 2015]. En 2014, Volkswagen representó más de la mitad de las ventas de coches diésel en Estados Unidos (figura 2) con la versión diésel de solo tres modelos: el Jetta, el Passat y el Golf [COBB 2015].