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Ventas de coches eléctricos en el mundo 2021
El mundo del automóvil está cambiando y la introducción de los vehículos eléctricos empujó a muchos países a realizar cambios para salvar el medio ambiente y el bolsillo de los consumidores. Los primeros países en introducir flotas de vehículos eléctricos fueron Noruega y Suecia. Ambos países fueron también los primeros en ofrecer subvenciones para los coches eléctricos. Estos coches eléctricos tienen aparcamiento gratuito y menos impuestos y tarifas a la hora de viajar, y esta tendencia se ha impuesto en todo el mundo.
Pero los escandinavos no son el país con más coches eléctricos del mundo, en realidad, tienen el mayor porcentaje de coches eléctricos en función de la población y una de las mayores cuotas de mercado del mundo en el segmento de los enchufables en las ventas de coches nuevos, el 74,7% en 2020.
El mercado mundial de los vehículos eléctricos es un tema candente en todos los medios de transporte, la introducción de los primeros coches híbridos hizo que muchos fabricantes de automóviles tomaran nota y pusieran más empeño en fabricar coches eléctricos y avanzar hacia soluciones ecológicas. Según una encuesta realizada por Consumer Reports sobre el nivel de interés en los vehículos eléctricos, el 71% de los conductores estadounidenses afirman que considerarían la posibilidad de comprar uno en algún momento en el futuro, y casi un tercio indica estar interesado en un vehículo eléctrico para su próxima compra. El Presidente Biden también ha renovado el compromiso de Estados Unidos de alcanzar las emisiones netas cero en 2050 y ha anunciado una mejor infraestructura para los coches eléctricos con 500.000 nuevas estaciones en 2021.
Más coches eléctricos per cápita
A pesar de las difíciles circunstancias y del impacto negativo de la pandemia en la industria del automóvil, los vehículos eléctricos dieron un gran salto en muchos países en 2020. Según las estimaciones del rastreador de la industria EV-Volumes, los vehículos eléctricos enchufables representaron el 4,2 por ciento de las ventas mundiales de vehículos ligeros el año pasado, frente al 2,5 por ciento en 2019. Mientras que solo ocho países informaron de una cuota de vehículos eléctricos del 5 por ciento o superior en 2019, 13 países lograron que los vehículos eléctricos superaran el 10 por ciento de las ventas de vehículos ligeros nuevos en 2020. Al igual que en años anteriores, Noruega fue una excepción positiva con una cuota del 75 por ciento de vehículos eléctricos enchufables, mientras que Islandia, Suecia y Finlandia también figuraron en el top 5, un testimonio de la rápida adopción de los coches eléctricos en los países nórdicos. China, que es, con diferencia, el mayor mercado de coches eléctricos en términos de ventas de unidades, quedó fuera de los 10 primeros puestos, ya que los vehículos eléctricos representan el 6,2% de las ventas de turismos en el país. Por su parte, Estados Unidos se ha quedado aún más atrás, con una cuota de vehículos eléctricos de sólo el 2,3%.
Ventas de coches eléctricos en el mundo por marcas
Se prevé que China produzca unos 13 millones de vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) de aquí a 2023, más que cualquier otro país del mundo. También se prevé que el nivel de producción de China supere la producción combinada de otros grandes mercados, como Estados Unidos, Alemania y Japón.
Se prevé que China sea el líder mundial en cuanto a producción de vehículos eléctricos en los próximos años. El país ya está a la cabeza de la revolución de los vehículos eléctricos. El volumen total de existencias de BEV y PHEV en China fue de unos 3,3 millones en 2019, lo que supone un aumento de casi el 46% respecto al volumen del año anterior. Esta cifra estimada significa que China tenía la mayor cantidad de vehículos eléctricos en uso en todo el mundo en 2019.
SAIC Motor es uno de los principales fabricantes de vehículos eléctricos en China. La empresa se situó entre los tres primeros productores de vehículos eléctricos del mundo en 2020. Sin embargo, las ventas de vehículos eléctricos enchufables de la firma disminuyeron casi un 20 por ciento entre 2018 y 2019.
Producción de coches eléctricos
La difusión de los vehículos eléctricos (VE) se enfrenta a múltiples retos económicos y tecnológicos, como el elevado coste inicial de compra de los VE, la limitada autonomía de conducción, la falta de una infraestructura de recarga adecuada y los largos tiempos de recarga.
Para hacer frente a estos retos, los gobiernos de todo el mundo han establecido diversas políticas de incentivos para promover la adopción de los vehículos eléctricos. Desde la introducción del Chevrolet Volt y el Nissan Leaf como primeros modelos de VE para el mercado de masas en Estados Unidos a finales de 2010, las ventas mundiales de VE han pasado de prácticamente cero a 3,2 millones de unidades vendidas en 2020. Sin embargo, los VE sólo representarán el 4,2% del mercado de vehículos nuevos en 2020. El proceso de difusión debe acelerarse considerablemente para alcanzar los objetivos de adopción del VE fijados por muchos países y regiones.
Para comprender mejor esta cuestión, un reciente documento de investigación de la Oficina del Economista Jefe de Infraestructuras del Banco Mundial -The Global Diffusion of Electric Vehicles: Lecciones de la primera década- utiliza los datos más completos jamás recopilados sobre las ventas y las políticas de los vehículos eléctricos a nivel mundial para abordar tres cuestiones de importancia política fundamental.