Contenidos
¿Se necesita un seguro para conducir un scooter eléctrico?
Los scooters eléctricos en la India están experimentando un crecimiento lento pero constante en el impulso de las ventas. Aparte de las diversas empresas emergentes que están desempeñando un papel clave en el desarrollo de la movilidad eléctrica en la India, los grandes fabricantes de vehículos de dos ruedas conocidos por sus motocicletas y scooters con motor de combustión interna, como Bajaj Auto y TVS Motor Company, también han lanzado sus respectivos scooters eléctricos, como el Bajaj Chetak Electric y el TVS iQube.
Aunque los vehículos de dos ruedas, tanto eléctricos como de combustión interna, requieren un permiso de conducir para salir a la calle, también hay excepciones. Algunos de los scooters eléctricos pueden comprarse sin permiso de conducir, sin matrícula y sin seguro.
Hay dos tipos de scooters eléctricos de dos ruedas. Los de alta potencia y los de baja potencia. Los scooters y motocicletas eléctricos de baja potencia, equipados con un motor de 250 vatios y capaces de funcionar a una velocidad máxima de no más de 25 km/h, pueden conducirse sin permiso de conducir, matrícula ni seguro.
Cómo registrar un ciclomotor
Los scooters eléctricos en la India están experimentando un crecimiento lento pero constante en el impulso de las ventas. Aparte de las diversas empresas emergentes que están desempeñando un papel clave en el desarrollo de la movilidad eléctrica en la India, los grandes fabricantes de vehículos de dos ruedas conocidos por sus motocicletas y scooters con motor de combustión interna, como Bajaj Auto y TVS Motor Company, también han presentado sus respectivos scooters eléctricos, como el Bajaj Chetak Electric y el TVS iQube.
Aunque los vehículos de dos ruedas, tanto eléctricos como de combustión interna, requieren un permiso de conducir para salir a la calle, también hay excepciones. Algunos de los scooters eléctricos pueden comprarse sin permiso de conducir, sin matrícula y sin seguro.
Hay dos tipos de scooters eléctricos de dos ruedas. Los de alta potencia y los de baja potencia. Los scooters y motocicletas eléctricos de baja potencia, equipados con un motor de 250 vatios y capaces de funcionar a una velocidad máxima de no más de 25 km/h, pueden conducirse sin permiso de conducir, matrícula ni seguro.
Seguro de scooter eléctrico
Los patinetes eléctricos han llegado a nuestras ciudades para quedarse y pueden ser el complemento ideal de otros medios de transporte para avanzar en la movilidad eléctrica. Aquí te explicamos cómo se rige el uso de los patinetes eléctricos.
A veces tendemos a utilizar el coche o la moto para muchos desplazamientos, aunque sólo hagamos distancias cortas o el aparcamiento sea difícil. Caminar, el transporte público, la bicicleta y los desplazamientos en patinete eléctrico son algunas de las alternativas al uso del vehículo personal que están ganando en popularidad.
Un scooter eléctrico es un tipo de scooter propulsado por un motor eléctrico. Está pensado para viajes cortos y se conduce a pie. A diferencia de los patinetes tradicionales, no es necesario que el usuario se impulse constantemente.
Es una forma de transporte relativamente nueva con un gran futuro por delante. El uso de los patinetes eléctricos está creciendo, lo que significa que muchas personas no necesitan utilizar sus coches para los desplazamientos cortos. Además, es muy barato recargar un patinete eléctrico.
La Dirección General de Tráfico (DGT) clasifica los patinetes eléctricos como vehículos de movilidad personal o VPM y se rigen por la normativa de este tipo de transporte. Sólo los patinetes con una velocidad máxima inferior a 6 km/h se consideran vehículos de recreo o juguetes y no necesitan cumplir este requisito.
Registro de scooters eléctricos
Los niveles de regulación de los scooters eléctricos varían de un país a otro, y algunos de ellos ya están disponibles en varios sistemas de alquiler urbano. No todos los países exigen un seguro, por ejemplo, o un permiso de conducir. Los regímenes también difieren en cuanto a la matriculación, los impuestos y el uso del casco, ya que algunos exigen el uso de un casco tipo motocicleta. Las diferentes normas y la falta de coherencia en todo el mundo sugieren que la regulación de los e-scooters no es sencilla.
Alemania ha regulado el uso de «pequeños vehículos eléctricos», entre los que se encuentran los scooters eléctricos. Están limitados a 20 km/h y deben tener manillar. Los patinetes eléctricos deben utilizarse en la carretera o en los carriles para bicicletas (donde estén disponibles), pero no en la acera. Los usuarios deben tener un seguro y el vehículo debe estar matriculado, pero no es necesario el permiso de conducir ni el casco.
Los proveedores de e-scooters de alquiler tienen licencia y hay un límite en el número de e-scooters disponibles. Los usuarios deben tener 18 años y estar en posesión de un permiso de conducir específico. Los e-scooters se utilizan en los carriles bici y no pueden utilizar la acera. Deben aparcarse en los espacios designados.