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Velocidad máxima de la Vespa
Ya está aquí la nueva Vespa Elettrica totalmente eléctrica. Esta máquina es la compañera de viaje perfecta para ir al trabajo o a la casa rodante. Ahora sólo tendrás que parar en la gasolinera para comprar nueces de maíz o una bebida fría. ¿Por qué querría un scooter eléctrico? Las respuestas estándar incluyen el no consumo de combustible fósil durante el uso, el satisfactorio «oomph» eléctrico de una parada, y el sentirse malditamente bien por ser verde. La Elettrica cuenta con conectividad para teléfonos inteligentes, espacio de almacenamiento bajo el asiento, marcha atrás (¡tan fácil de conducir!) y dos modos de potencia (lo siento, todavía no hay modo Ludicrous). La calidad y la artesanía te sorprenderán. Vespa lleva liderando el juego de los scooters desde 1946 y esta primavera nos lleva de vuelta al futuro. Aunque no puedas alcanzar los 88 mph sin un condensador de flujo, este scooter promete ser emocionante. Puedes incluso decorarlo como el Delorean de Doc, con parabrisas, cajas de equipaje e incluso te ayudaremos a colocar un montón de aparatos electrónicos de los años 80, si quieres… ¿Tienes un Tesla y crees que a tu garaje le falta «algo»? Tiene razón, tal vez haya perdido su llave de tubo de 10 mm. Sin embargo, si Elon Musk creyera en la Inteligencia Artificial y tu Tesla pudiera hablar, anhelaría a Alexa y se pondría al día con la Vespa Elettrica.
Peso de la Vespa 50cc
Lanzada en 2009, la Piaggio Vespa GTS 300 fue la sucesora ampliada de la precedente GTS 250, a su vez sucesora de la revolucionaria Granturismo (GT) 200 de 2003, que era una brillante mezcla de estilo de inspiración retro, tecnología moderna y detalles de calidad (a un precio, hay que decirlo, superior) que rápidamente se convirtió en el scooter más de moda, deseable y definitivo de todos.
Hasta que le sucedió el nuevo 350, el GTS 300 era el scooter más grande, más rápido y más lujoso y el más ambicioso de todos. Su aspecto es magnífico, tiene el nombre de la marca definitivo, es fácil de conducir, está lujosamente equipado y, en su versión 300, produce 22 CV y es capaz de alcanzar los 130 km/h. No es de extrañar que sea tan deseado.
Está preparada para algo más que paseos por ciudades y suburbios: coge el equipaje extra, cárgalo y te llevará felizmente a un largo fin de semana de turismo. Con más de 70mpg no te costará demasiado, aunque un tanque más grande que el de dos galones habría ayudado.
Por el contrario, en el lado negativo, como nueva compra es también uno de los scooters ‘midi’ más caros disponibles, los precios usados también son altos, no es realmente tan práctico o económico como algunos de sus rivales.
Vespa 300cc
Vespa ha distinguido sus líneas de scooters entre los modelos de bastidor pequeño y los de bastidor grande desde los años 60. Vamos a analizar en profundidad, lado a lado, dos scooters Vespa: una de bastidor grande y otra de bastidor pequeño. Te explicaré las diferencias de tamaño, peso, manejo, potencia, frenado, altura del asiento y otras características distintivas entre los dos chasis de Vespa.
¿Cuáles son las diferencias entre una Vespa de chasis pequeño y una de chasis grande? Una Vespa de chasis pequeño suele ser menos larga, más estrecha y mucho más ligera que una Vespa de chasis grande. Por otro lado, las Vespas de bastidor grande suelen costar más, pero eso se traduce en una mayor potencia y rendimiento para los viajes más largos, más piezas y características de primera calidad, y una mejor frenada y comodidad en carretera. Curiosamente, la diferencia de altura del asiento entre las Vespas de bastidor pequeño y las de bastidor grande puede ser insignificante.
Éstas son las diferencias a simple vista, pero en este vídeo de paseo entro en mucho más detalle para que te hagas una idea de las dimensiones y diferencias entre una Vespa moderna de bastidor pequeño y una Vespa moderna de bastidor grande cuando las ves una al lado de la otra. Si no te gustan los «vídeos de patio», puedes leer el artículo completo más abajo para entender realmente las diferencias entre los dos chasis de Vespa.
Cuánto pesa una vespa 300
Hay que reconocerlo a Piaggio. El gigante italiano ha sabido sacar lo mejor de su herencia Vespa, y en 2021 celebra los 75 años del icónico scooter. Puede que con algo tan legendario como el scooter más conocido del mundo no puedas equivocarte, y no lo han hecho.
La primera Vespa ET4 de aspecto retro se lanzó en 1996, y desde entonces Piaggio se ha mantenido en el concepto de utilizar un motor moderno vestido con una carrocería retro. El plan ha funcionado, ya que no sólo Vespa sigue entre nosotros, sino que Piaggio puede cobrar un precio superior, justificado por el hecho de que el scooter se sigue fabricando en Italia, y de acero, no de plástico. Ciertamente, hay mucha oferta: si se incluyen todas las variantes de color, son 21 las Vespas que se ofrecen actualmente en el Reino Unido, incluidas las 50, 125 y 300, además de la Elettrica con batería.
La GTS Super 125 probada aquí está a mitad de camino en este orden jerárquico, combinando la carrocería más grande de la GTS con el motor más pequeño de 125cc. No podrías confundirla con otra cosa que no sea una Vespa, y a pesar de la gran cantidad de imitaciones de Vespa procedentes de China, sigue siendo la auténtica. Pero, ¿merece la pena comprarla?