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Coche eléctrico chino
El mercado europeo de los coches eléctricos pequeños estará dominado por China a menos que la Unión Europea (UE) tome medidas rápidas para permitir a los fabricantes ofrecer vehículos baratos para el mercado de masas, según un informe de la consultora JATO Dynamics.
El mercado de los coches eléctricos se ha acelerado rápidamente en los dos últimos años en Europa, pero partiendo de una base muy baja. Las ventas de vehículos eléctricos en Europa Occidental en el primer semestre fueron de 483.304, lo que supone un aumento del 124% respecto al primer semestre de 2020, según Schmidt Automotive Research. Pero la cuota de mercado apenas superó el 4%. Estas ventas han sido en su mayoría de vehículos de alta gama y muy caros, mientras que los pequeños coches eléctricos de nivel de entrada siguen siendo quizás 3 veces más caros que los equivalentes con motor de combustión interna (ICE).
«En la actualidad, los consumidores chinos pueden comprar un vehículo eléctrico nuevo por tan sólo 3.700 euros (4.400 dólares). En marcado contraste, el precio medio de venta al público de un VE en EE.UU. sigue subiendo más rápido que en cualquier otro mercado mundial importante y ahora se sitúa en 36.000 euros (42.800 dólares), frente a los 26.200 euros (31.000 dólares)», según el informe, titulado «EV’s: Un reto de precios».
Coste del coche eléctrico en China
En base a esto, los vehículos eléctricos con energía solar convierten la energía solar en energía eléctrica para alimentar el coche, lo que reduce en gran medida el coste de los vehículos eléctricos y es muy respetuoso con el medio ambiente. P3: ¿Cuál es el tiempo de transporte9 A3: Estimado amigo, tenemos vehículos en stock, cuando usted pagó, para garantizar la calidad superior vamos a probar el vehículo de nuevo, después de la prueba es buena, vamos a organizar el envío lo antes posible. Cuando pregunte por los gastos de envío, esperamos que nos haga saber la información detallada como los códigos y la cantidad, su método favorable de envío, (por aire o por mar,) y su puerto o aeropuerto designado.
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Wuling hongguang mini ev
China tiene, con diferencia, la mayor oferta de vehículos eléctricos del mundo. Actualmente, hay más de 100 coches eléctricos disponibles para el consumidor en China, la mayoría de los cuales son vehículos eléctricos puros. El precio medio de un VE en China antes de las subvenciones e incentivos es inferior a 30.000 dólares (180.000 euros). Teniendo en cuenta las generosas subvenciones que ahora favorecen a los vehículos eléctricos con una autonomía superior a 300 km, se puede comprar un SUV nuevo como el BYD Song por sólo 27.000 dólares.
Hay que tener en cuenta que los fabricantes de China proporcionan una autonomía de ciclo de pruebas NEDC, que no es el kilometraje esperado en el mundo real. Esto provocará una cierta distorsión en la lista que figura a continuación, en la que los VE occidentales muestran el kilometraje en el mundo real frente a los modelos chinos, que no lo hacen.
Las principales empresas chinas de coches eléctricos
En el Reino Unido, los vehículos eléctricos son un 52% más caros que los coches con motor de combustión interna, mientras que en los Países Bajos esa cifra asciende al 54%. Noruega es el único país europeo que contrarresta la tendencia, ya que el VE medio cuesta 8500 euros menos que el coche medio de gasolina o diésel.
Según Jato Dynamics, el progreso de China en la última década es el resultado de un esfuerzo consolidado para establecerse como líder en la industria de los vehículos eléctricos tras una fuerte inversión gubernamental en 2009.
«Los gobiernos y los fabricantes han hecho importantes progresos en la última década en la expansión del mercado de los vehículos eléctricos. Sin embargo, la industria sigue bajo presión mientras continúa adaptándose a los requisitos de los objetivos de sostenibilidad y a las cambiantes fuerzas del mercado», dijo el director general de Jato Dynamics, David Krajicek.
«La incentivación de los VE ha apoyado a los fabricantes occidentales que buscan ampliar su oferta a medida que la demanda de los consumidores ha evolucionado. Sin embargo, los principales actores de la industria deben empezar a abordar la diferencia de precios entre los VE y los coches con motor de combustión interna si quieren seguir siendo competitivos frente a sus homólogos en China.»