Bmw i8 potencia
BMW ha actualizado su modelo eléctrico híbrido i8, dotándolo de más potencia, más autonomía, una batería más grande y, lo que es más significativo, un nuevo modelo roadster que cuenta con una capota convertible motorizada. El nuevo i8 roadster y el coupé actualizado saldrán a la venta como modelos 2019 en la primavera de 2018.
Los cambios externos son mínimos, con pocas diferencias de diseño entre el coupé de 2018 y el de 2019. Pero la gran novedad es, obviamente, el roadster, que pierde los dos vestigiales asientos traseros «más 2» en favor de una capota retráctil eléctrica y una ventana trasera articulada independiente.
El panel de tela aislante se pliega en forma de Z y se guarda bajo una cubierta rígida en sólo 16 segundos y a velocidades de hasta 31 mph, según BMW. Si te preocupa que perder el techo signifique que el i8 también pierda sus novedosas puertas de mariposa, no temas: el coche conserva sus geniales puertas, listas para que puedas presumir de ellas cuando llegues a tu destino. Además de la nueva capota, llegan dos nuevos colores para el año modelo 2019: E-Copper y Donnington Grey.
Precio del Bmw i8
Visión de conjunto Los coches deportivos híbridos son cada vez más comunes gracias a las cualidades de la electricidad para mejorar el rendimiento, pero el BMW i8 2020 es más para parecer rápido que para ir rápido. Aun así, el BMW ofrece una entrada llamativa independientemente de si sus puertas en forma de diedro se abren en el coupé de techo duro o en el roadster descapotable. Aunque su tren motriz enchufable es respetablemente potente -y más rápido que otros híbridos menores- es más probable que veas uno en un aparcamiento de Whole Foods que en tu circuito local. Una conducción amigable y unos cómodos asientos delanteros hacen que el i8 2020 sea utilizable todos los días; sin embargo, su limitado espacio de almacenamiento y el acceso comprometido a la cabina podrían tacharlo de la lista de la mayoría de la gente.
Ahorro de combustible y MPGe en el mundo realLos índices de ahorro de combustible del i8 según la EPA no son impresionantes entre los híbridos, pero son mejores que los de la mayoría de los deportivos. En nuestra prueba de consumo de 200 millas en autopista, el roadster alcanzó 35 MPGe y recorrió 22 millas sólo con electricidad.Interior, confort y cargaA pesar de que el i8 se centra en el diseño frente a la practicidad, los ocupantes de los asientos delanteros no se sentirán apretados. El i8 roadster sólo tiene capacidad para dos pasajeros, ya que la capota plegable ocupa el espacio que en el coupé ocupan un par de asientos de salto. El equipamiento interior de serie incluye asientos eléctricos calefactados y toques de cuero. Los asientos refrigerados, el volante ajustable eléctricamente y el soporte lumbar del asiento del pasajero no están disponibles, ni siquiera como opciones. Como es de esperar, el i8 tiene un espacio insignificante para el equipaje y un mínimo espacio para los objetos de la vida moderna. El maletero trasero del i8 es largo pero poco profundo -a diferencia de algunos deportivos con motor central, no hay espacio para guardar cosas en el maletero delantero- y sólo pudimos meter una maleta de mano.
Bmw i8 en venta
Durante mucho tiempo, los coches híbridos simplemente no estaban de moda. El Toyota Prius, tal vez, logró cierto atractivo entre los guerreros con conciencia ecológica (¿o es que con conciencia de ego?), pero nunca se acercó a los fondos de escritorio de los entusiastas del automóvil. Entonces, hace poco más de cinco años, BMW entró en el reino de los supercoches con el i8, ¿o no? Su aspecto era lo suficientemente salvaje como para estar al lado de un Lamborghini, pero bajo sus sensacionales curvas había un manso motor de 1,5 litros turbo de tres cilindros y un motor eléctrico, que no era el material de los sueños de los adolescentes. Aunque parte del valor de la novedad del i8 ha desaparecido (hoy en día hay multitud de híbridos y vehículos eléctricos de alto rendimiento en el mercado), su mezcla de rendimiento y eficiencia sigue siendo notable. La potencia total de 369 CV garantiza una aceleración de 4,2 segundos hasta los 100 km/h, mientras que es posible obtener 69 MPGe combinados. Aunque es ágil, la falta de un verdadero dramatismo sonoro y un menor tacto que el de los supercoches más tradicionales, limita el atractivo final de la conducción del i8. Aun así, este coche que marca un hito para BMW y los híbridos enchufables sigue siendo una brillante hazaña de ingeniería.
Bmw i8 0-100
Los coches deportivos van y vienen, pero sólo unos pocos sobreviven como verdaderos iconos del diseño de nuestro tiempo. El BMW i8 es uno de ellos, pero después de casi siete años de producción, ha llegado el momento del i8, y en 2020 saldrá de la línea de producción el último i8 Roadster, bajando el telón del icónico deportivo híbrido de fibra de carbono de BMW. Ha tenido una buena carrera, sin embargo, y con 369 caballos de potencia de un tres cilindros turbo de 1,5 litros y un sistema híbrido enchufable, una rápida carrera de 0 a 100 km/h en sólo 4,4 segundos difícilmente podría describirse como un rendimiento inferior. Pero cuando el mundo te lanza coches deportivos en forma de Acura NSX y Porsche 911, tienes que mirar al futuro. El i8 Roadster ha sido la mitad de un ejercicio de ingeniería excepcional para BMW, que se ha adentrado en el mundo eléctrico de forma significativa, pero con los tiempos que corren, BMW también debe hacerlo. En 2020, el elegante i8 Roadster ya no será un deportivo competitivo, pero desde luego no caerá en el olvido a corto plazo.
Con el fin de la producción en la primera mitad de 2020, BMW celebra la vida del i8 con el i8 Ultimate Sophisto Edition. Fabricado en un número limitado de sólo 200 unidades en todo el mundo (Coupé y Roadster combinados), la edición limitada contará con la pintura Sophisto Grey, detalles en E-Copper y llantas de aleación de 20 pulgadas, mientras que en el interior, una placa «1 de 200» demostrará la singularidad del i8 Roadster. Aparte de eso, el i8 permanece sin cambios después de sufrir actualizaciones visuales y mecánicas para el año modelo 2019.