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Cuánto co2 produce un coche
Hoy en día, la industria del automóvil se centra en la revolución eléctrica que se avecina y en el paso a vehículos alimentados por baterías que ya no utilizarán gasolina ni contaminarán el medio ambiente. La transición de los coches híbridos a los eléctricos avanza a buen ritmo. Sin embargo, todavía hay muchos vehículos en las carreteras que son monstruos devoradores de gasolina y que contaminan sin reparo el medio ambiente y empeoran el aire que respiramos. Se trata de vehículos que tienen propósitos distintos a los de ayudar a la Madre Tierra. A continuación, te presentamos una lista de 10 coches que se encuentran entre los que más contaminan el medio ambiente.
Los SUV de lujo son unos vehículos muy bonitos. Y el Lexus GX 460 está entre los más dulces. Su interior ultra lujoso, su motor V8 de 300 caballos y su transmisión automática de seis velocidades lo convierten en un vehículo deseable para la gente. Entonces, ¿a quién le importa que el Lexus GX 460 SUV tenga un índice de economía de combustible de la EPA de 20 millas por galón en carretera y que arroje 1,15 libras de dióxido de carbono por cada milla que acumule? Estos hechos son fácilmente olvidados por las personas que se acurrucan en los acogedores asientos de cuero de este SUV y disfrutan del hecho de que este atractivo vehículo puede manejar el terreno fuera de la carretera con aplomo y capacidad. Que este vehículo sea feo bajo el capó no supone ninguna diferencia para sus propietarios.
El suv más contaminante
No debería sorprender a nadie que los vehículos más limpios en la carretera para 2021 estén todos electrificados en cierta medida. Así lo indican las últimas clasificaciones de GreenerCars emitidas por el Consejo Americano para una Economía Eficiente en Energía (ACEEE). Los resultados se basan en un estudio de más de 1.000 modelos, entre los que se incluyen vehículos convencionales de gasolina o diésel, híbridos enchufables que funcionan tanto con baterías como con gasolina, y modelos totalmente eléctricos que funcionan únicamente con baterías o pilas de combustible de hidrógeno.
A cada vehículo se le asigna una puntuación ecológica global que puede utilizarse para comparar el respeto relativo al medio ambiente -o la falta de respeto, según el caso- de un modelo a otro. Esta puntuación se expresa en una escala de 100 puntos, en la que los números más altos son mejores.
Siete de los 12 primeros modelos de la lista de los coches más limpios de 2021 son vehículos totalmente eléctricos que no emiten ningún tipo de gases de escape. El resto son híbridos de gas y electricidad (HEV) o híbridos enchufables (PHEV) que emiten muchas menos emisiones de C02 que los vehículos convencionales.
Los coches más contaminantes 2021
El tema de la contaminación de los motores diésel y gasolina es muy común. Durante muchos años nos han dicho que los motores diésel contaminan menos; pero hoy en día, culpamos a los motores diésel de contaminar más. Entonces, ¿quién tiene razón y quién no en esta discusión? Entre los motores diésel y los de gasolina, ¿cuál contamina más? La respuesta a esta pregunta es un poco compleja, pero haremos lo posible por ayudarte a entenderla.
En primer lugar, dejemos claro que la pregunta de si son los vehículos de gasolina o los diésel los que más contaminan es una mala pregunta. O mejor dicho, es una pregunta imprecisa. En primer lugar, hay que tener claro de qué tipo de contaminación estamos hablando. ¿Se trata de la contaminación atmosférica causada por las partículas finas, los óxidos de nitrógeno o los gases de efecto invernadero? ¿Debemos considerar también la contaminación acústica?
Los motores diesel emiten menos CO2 y gases de efecto invernadero que los motores de gasolina. Esto se debe al tipo particular de combustible y a la eficiencia interna del motor diesel. En concreto, el combustible utilizado en los motores diésel tiene una relación de compresión más alta que el de la gasolina y también tiene un rendimiento superior al de los motores de gasolina. Como resultado, se utiliza menos combustible para recorrer la misma distancia, lo que permite ahorrar más CO2. La mayoría de las estimaciones indican que los motores diésel emiten aproximadamente un 10% menos que los motores de gasolina de la misma categoría.
Contaminación de los coches
Los vehículos eléctricos híbridos (HEV), los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) y los vehículos totalmente eléctricos (EV) suelen producir menos emisiones del tubo de escape que los vehículos convencionales. Cuando se miden las emisiones del pozo a la rueda, la fuente de electricidad es importante: en el caso de los PHEV y los EV, parte o toda la energía proporcionada por la batería procede de fuentes de electricidad externas. Existen emisiones asociadas a la mayor parte de la producción de electricidad en Estados Unidos.
Las emisiones de los vehículos pueden dividirse en dos categorías generales: los contaminantes atmosféricos, que contribuyen al smog, la niebla y los problemas de salud; y los gases de efecto invernadero (GEI), como el dióxido de carbono y el metano. Ambas categorías de emisiones pueden evaluarse de forma directa y sobre la base del pozo a la rueda.
Los vehículos convencionales con motor de combustión interna (ICE) producen emisiones directas a través del tubo de escape, así como a través de la evaporación del sistema de combustible del vehículo y durante el proceso de repostaje. Por el contrario, los vehículos eléctricos no producen emisiones directas. Los PHEV no producen emisiones por el tubo de escape cuando están en modo totalmente eléctrico, pero pueden producir emisiones por evaporación. Cuando utilizan el motor de combustión interna, los PHEV también producen emisiones del tubo de escape. Sin embargo, sus emisiones directas suelen ser inferiores a las de los vehículos convencionales comparables.