Bmw i8 2022
BMW i ha presentado un prototipo de su segundo vehículo de producción, el i8 (post anterior), en un evento de conducción en el circuito de pruebas del Grupo BMW en Miramas (Francia). Tras el debut mundial del primer modelo de producción, el BMW i3 (anteriormente), el siguiente paso del Grupo BMW será dirigirse al segmento de los coches deportivos con el BMW i8 híbrido enchufable. El BMW i8 hará su debut mundial en el Salón del Automóvil de Frankfurt el mes que viene y llegará a los concesionarios de BMW en 2014.
Calculado según el ciclo de pruebas de la UE para vehículos híbridos enchufables, la eficiencia media de combustible del BMW i8 en el momento del lanzamiento del modelo será inferior a 2,5 litros/100 km, lo que equivale a unas 95 millas por galón estadounidense, con unas emisiones de CO2 inferiores a 59 gramos por kilómetro.
El BMW i8 combina una carrocería excepcionalmente ligera y aerodinámicamente optimizada con la tecnología BMW eDrive; un compacto motor de gasolina BMW TwinPower Turbo de 1,5 litros con turbocompresor; y una gestión inteligente de la energía. Con su habitáculo de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), el BMW i8 establece nuevos estándares para un vehículo híbrido enchufable en términos de bajo peso. Puede funcionar únicamente con energía eléctrica y ofrece las prestaciones dinámicas de un coche deportivo, con un tiempo previsto de 0 a 100 km/h inferior a 4,5 segundos.
Precio del Bmw i8
Siendo una compra tan aspiracional para mí en su momento, recuerdo haber comprado mi primer BMW como si fuera ayer. Ahora damos por sentado que la marca es una realidad, pero hace 20 años no había tantos, así que era un verdadero logro tener uno de estos increíbles coches.
Antes de comprar mi 320i, normalmente compraba un coche japonés que, a pesar de su gran fiabilidad, era muy soso y aburrido de conducir. Mi 320i era un coche con mucho kilometraje, pero todavía recuerdo cómo el coche se sentía como nuevo a pesar de su edad, lo que es un testimonio de la excepcional ingeniería de BMW.
La última tendencia de la mayoría de los fabricantes es tener al menos un modelo híbrido en su gama. Incluso Ferrari, McLaren y Porsche se han subido al carro con supercoches equipados con motores eléctricos y de gasolina. Como puedes imaginar, estos coches no sólo son increíbles de conducir y están llenos de tecnología, sino que también están fuera del alcance de la mayoría de la gente.
Lo creas o no, el mismo motor se monta en el MINI, pero afortunadamente en el i8 se ha sobrealimentado para producir 231 CV. Los motores y el motor combinados producen 357 CV, con el motor impulsando las ruedas traseras y los motores eléctricos impulsando las ruedas delanteras.
Motor del Bmw i8
El sistema de propulsión híbrido enchufable del BMW i8 (BMW i8 Roadster: consumo de combustible combinado de 2,0 l/100 km, consumo de energía eléctrica combinado de 14,5 kWh/100 km, emisiones de CO2 combinadas de 46 g/km; BMW i8 Coupe: consumo de combustible combinado de 1,8 l/100 km, consumo de energía eléctrica combinado de 14,0 kWh/100 km, emisiones de CO2 combinadas de 42 g/km) ha ganado su categoría en la competición de motores más importante del mundo por cuarto año consecutivo.
El consumo de combustible, las cifras de emisiones de CO2 y el consumo de energía se midieron utilizando los métodos requeridos según el Reglamento VO (CE) 2007/715 en su versión modificada. Se refieren a los vehículos del mercado automovilístico en Alemania. En el caso de las gamas, las cifras NEDC tienen en cuenta las diferencias en el tamaño de las ruedas y los neumáticos seleccionados, mientras que las cifras WLTP tienen en cuenta los efectos de cualquier equipamiento opcional.Todas las cifras se calculan ya sobre la base del nuevo ciclo de pruebas WLTP. Los valores NEDC indicados se han calculado de acuerdo con el procedimiento de medición NEDC, en su caso. Los valores WLTP se utilizan como base para la definición de los impuestos y otros gravámenes relacionados con los vehículos que se basan (también) en las emisiones de CO2 y, en su caso, para los fines de las subvenciones específicas para los vehículos. Para obtener más información sobre los procedimientos de medición WLTP y NEDC, consulte bmw.de/wltp. Para obtener más detalles sobre las cifras oficiales de consumo de combustible y las emisiones oficiales específicas de CO2 de los vehículos nuevos, consulte el siguiente sitio web www.dat.de.
Bmw i8 wiki
Visión de conjunto Los coches deportivos híbridos son cada vez más comunes gracias a las cualidades de la electricidad para mejorar el rendimiento, pero el BMW i8 2020 es más para parecer rápido que para ir rápido. Aun así, el BMW ofrece una entrada llamativa independientemente de si sus puertas en forma de diedro se abren en el coupé de techo duro o en el roadster descapotable. Aunque su tren motriz enchufable es respetablemente potente -y más rápido que otros híbridos menores- es más probable que veas uno en un aparcamiento de Whole Foods que en tu circuito local. Una conducción amigable y unos cómodos asientos delanteros hacen que el i8 2020 sea utilizable todos los días; sin embargo, su limitado espacio de almacenamiento y el acceso comprometido a la cabina podrían tacharlo de la lista de la mayoría de la gente.
Ahorro de combustible y MPGT en el mundo realLos índices de ahorro de combustible del i8 según la EPA no son impresionantes entre los híbridos, pero son mejores que los de la mayoría de los deportivos. Durante nuestra prueba de consumo de 200 millas en autopista, el roadster alcanzó 35 MPGe y recorrió 22 millas sólo con electricidad.Interior, confort y cargaA pesar de que el i8 se centra en el diseño frente a la practicidad, los ocupantes de los asientos delanteros no se sentirán apretados. El i8 roadster sólo tiene capacidad para dos pasajeros, ya que la capota plegable ocupa el espacio que en el coupé ocupan un par de asientos de salto. El equipamiento interior de serie incluye asientos eléctricos calefactados y toques de cuero. Los asientos refrigerados, el volante ajustable eléctricamente y el soporte lumbar del asiento del pasajero no están disponibles, ni siquiera como opciones. Como es de esperar, el i8 tiene un espacio insignificante para el equipaje y un mínimo espacio para los objetos de la vida moderna. El maletero trasero del i8 es largo pero poco profundo -a diferencia de algunos deportivos con motor central, no hay espacio para guardar cosas en el maletero delantero- y sólo pudimos meter una maleta de mano.