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Cuánto cuesta un e-scooter
Los e-scooters, uno de los fenómenos de consumo de más rápido crecimiento que se recuerdan en todo el mundo, son también uno de los más controvertidos. Y aunque algunas ciudades están frenando su proliferación, los líderes del sector mantienen valoraciones de miles de millones, por lo que la financiación sigue fluyendo sin cesar. El e-scooter sharing es grande, caliente y (con perdón de Winston Churchill) una paradoja envuelta en un enigma. Algunos observadores lo descartan como otra industria sobredimensionada llena de financiación y, tarde o temprano, de grandes pérdidas. Pero la realidad es que la economía unitaria de los e-scooters ha mejorado significativamente y las empresas están innovando agresivamente para superar las limitaciones operativas. Las empresas también están colaborando con los reguladores de forma mucho más proactiva que en el pasado. Está más claro que nunca que las soluciones de micromovilidad no son una moda; en un paisaje urbano cada vez más congestionado y contaminado, las ciudades las necesitan urgentemente, como atestigua su presencia en unas 350 ciudades de todo el mundo. (Véase el anexo 1.) La expansión continuará.
Cuánta electricidad consume un scooter de movilidad
«El coste global de propiedad del vehículo [scooter eléctrico] durante un periodo de cinco o seis años es casi la mitad del coste de los vehículos de gasolina. El coste de funcionamiento del vehículo por kilómetro es sólo de unos 10-15 paisa. Los costes de mantenimiento se reducen casi a cero porque un scooter de dos ruedas de gasolina tiene más de 2.000 piezas móviles, mientras que uno eléctrico tiene entre 20 y 25 piezas móviles. Por lo tanto, los costes relacionados con el mantenimiento disminuyen. Además, es más ligero en comparación con los scooters de gasolina/diesel», afirma Nischal Chaudhary, de BattRE, un fabricante de scooters eléctricos con sede en Jaipur.
Cuánto cuesta cargar un scooter eléctrico
La movilidad eléctrica es el futuro, y los scooters eléctricos lideran la carga al ser la primera categoría de dos ruedas en el espacio de los vehículos eléctricos. Aparte de las razones medioambientales, el aumento constante de los precios del combustible hace que la adopción de los vehículos eléctricos sea aún más fuerte. Las ciudades de la India dependen en gran medida de los vehículos de dos ruedas para su movilidad, y los scooters eléctricos económicos y bien equipados tienen mucho sentido para satisfacer las necesidades de desplazamiento. Para aumentar su atractivo, los modernos scooters eléctricos han dado pasos de gigante en cuanto a prestaciones, autonomía, fiabilidad y características. Estos modernos scooters eléctricos son muy económicos en cuanto a costes de funcionamiento, y también son bastante deseables con el estilo cada vez mejor y la tecnología que ofrecen. Hay una amplia gama de scooters eléctricos disponibles en el mercado, pero ¿qué debe buscar un posible comprador en estos scooters? Después de todo, hay una serie de factores que influyen en la decisión de compra de un cliente. Veamos algunos de los factores que debe tener en cuenta antes de comprar un scooter eléctrico.
Coste de la estación de carga para scooters eléctricos
El Global EV Outlook es una publicación anual que identifica y analiza la evolución reciente de la movilidad eléctrica en todo el mundo. Se elabora con el apoyo de los miembros de la Iniciativa de Vehículos Eléctricos (EVI). Combinando un análisis histórico con proyecciones hasta 2030, el informe examina áreas clave de interés como el despliegue de vehículos eléctricos e infraestructuras de recarga, el coste de propiedad, el uso de energía, las emisiones de dióxido de carbono y la demanda de materiales para baterías.
Esta edición presenta estudios de casos sobre la electrificación de los autobuses de tránsito en Calcuta (India), Shenzhen (China), Santiago (Chile) y Helsinki (Finlandia). El informe incluye recomendaciones políticas que incorporan el aprendizaje de los mercados punteros para informar a los responsables políticos y a las partes interesadas que consideran los marcos políticos y los sistemas de mercado para la adopción de vehículos eléctricos.
Esta edición también incluye una actualización sobre el rendimiento y los costes de las baterías. Amplía el análisis del ciclo de vida realizado en Global EV Outlook 2019, evaluando las tecnologías y las políticas que serán necesarias para garantizar que el tratamiento de las baterías de los vehículos eléctricos al final de su vida útil contribuya al máximo a los objetivos de sostenibilidad y de reducción de las emisiones de CO2. Por último, analiza cómo la carga de la demanda de electricidad fuera de las horas punta, la carga dinámica controlada (V1G) y el vehículo a la red (V2G) podrían mitigar el impacto de los VE en la demanda máxima, facilitar la integración de las energías renovables variables y reducir las necesidades de capacidad de generación de electricidad.