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Cómo funciona una transmisión automática
La transmisión de un coche es uno de los componentes más importantes de un vehículo. Es lo que mueve la potencia del motor a las ruedas. Hay una gran variedad de transmisiones para coches. Algunas son automáticas, mientras que las transmisiones manuales de los coches con cambio de marchas requieren que el conductor realice pasos adicionales para que el vehículo funcione eficazmente. ¿Dónde se encuentra la transmisión de un coche? Normalmente, una transmisión se monta en el chasis de un vehículo en la parte delantera.Si te has preguntado cómo funciona una transmisión, el proceso varía en función del tipo de transmisión. Sea cual sea el tipo de transmisión, la respuesta a la pregunta de qué hace una transmisión es permitir que la relación de transmisión entre las ruedas motrices y el motor se ajuste a medida que el coche reduce la velocidad.
Cuando un vehículo está parado, la transmisión desconecta el motor de las ruedas motrices para que el motor pueda seguir funcionando al ralentí cuando las ruedas no están en movimiento. Las transmisiones también permiten una rápida aceleración desde la parada y permiten que el motor funcione más lentamente para reducir el desgaste mientras el vehículo está en movimiento.
Las transmisiones manuales tienen un pedal de embrague y una palanca de cambios que el conductor utiliza para cambiar de marcha manualmente. Este tipo de transmisiones consiste en un conjunto de engranajes a lo largo de un par de ejes, llamados ejes de entrada y salida.¿Cómo funciona una transmisión manual? En una transmisión manual, el conductor tiene que seleccionar la marcha adecuada y acoplar o desacoplar el embrague. La transmisión utiliza un volante, un plato de presión y un embrague para acoplar y desacoplar el motor de la transmisión. El volante y el plato de presión están conectados al motor, mientras que el embrague se encuentra entre ellos y está unido al eje de entrada de la transmisión. El término «pisar el embrague» significa soltar el plato de presión, lo que desengancha el embrague
Tipos de transmisiones
Una transmisión es una máquina de un sistema de transmisión de potencia que proporciona una aplicación controlada de la misma. A menudo, el término transmisión de 5 velocidades se refiere simplemente a la caja de cambios, que utiliza engranajes y trenes de engranajes para proporcionar conversiones de velocidad y bloque de par desde una fuente de energía giratoria a otro dispositivo[1][2].
El término transmisión se refiere propiamente a todo el tren de transmisión, incluyendo el embrague, la caja de cambios, el eje de transmisión (para los vehículos de tracción trasera), el diferencial y los ejes de transmisión final. En Estados Unidos, el término se utiliza a veces en el lenguaje informal para referirse más específicamente a la caja de cambios sola, y el uso detallado difiere.
El uso más común es en los vehículos de motor, donde la transmisión adapta la salida del motor de combustión interna a las ruedas motrices. Dichos motores necesitan funcionar a una velocidad de rotación relativamente alta, que es inapropiada para el arranque, la parada y el desplazamiento lento. La transmisión reduce la mayor velocidad del motor a la menor velocidad de las ruedas, aumentando el par motor en el proceso. Las transmisiones también se utilizan en las bicicletas de pedales, en las máquinas fijas y en los casos en los que se adaptan diferentes velocidades de rotación y pares de torsión.
Transmisión automática
El trabajo de la transmisión de un coche es asegurarse de que la cantidad correcta de potencia llega a las ruedas para conducir a una velocidad determinada. Funciona cambiando las marchas de forma muy similar a lo que se ve en una bicicleta de varias velocidades. En una bicicleta, si la cadena se sale, el coche no va, y si la cadena está en una marcha demasiado alta, tendrás problemas para arrancar desde una parada. El mismo principio se aplica a la transmisión, y si no la mantienes en buen estado, perderás economía de combustible o incluso no podrás conducir.
Una transmisión manual es básicamente una versión más potente del cambio de marchas de una bicicleta. Aunque en tu coche no hay una cadena como en una bicicleta, el motor y la transmisión tienen que desconectarse temporalmente al igual que la cadena de una bicicleta se levanta temporalmente de las marchas cuando subes o bajas de marcha. En tu coche, al pisar el embrague se desconectan el motor y la transmisión. Cuando ajustas la palanca de cambios, tiene el mismo efecto que mover la cadena de la bicicleta y mueve tu coche a una nueva marcha. Una vez que estás en la nueva marcha, puedes soltar el embrague y seguir conduciendo.
Significado de la transmisión
Las transmisiones automáticas han pasado por muchos cambios desde que fueron introducidas por Oldsmobile en 1940, pero rara vez se han ofrecido tantos tipos diferentes como en la actualidad. A continuación se describen técnicamente los cuatro tipos básicos que se han utilizado últimamente, pero si prefiere simplemente saber cómo pueden afectar a la experiencia de conducción, sólo tiene que pasar a la sección «En la carretera».
Cuando un coche está parado con el motor en marcha, tiene que haber algo que permita que el motor siga girando («al ralentí») mientras las ruedas están paradas. En una transmisión manual, ese «algo» es el embrague. Imagina dos placas planas enfrentadas, una conectada al motor, la otra a la transmisión y, de hecho, a las ruedas motrices. Cuando el coche circula por la carretera, las dos placas están en contacto entre sí, transfiriendo así la fuerza de rotación del motor a las ruedas motrices del coche. Cuando el coche se detiene, el conductor pisa el pedal del embrague, que separa los discos y permite que el motor gire mientras las ruedas no lo hacen. Para volver a moverse, el conductor suelta el pedal del embrague, lo que permite que los discos vuelvan a entrar en contacto entre sí.