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Motocicleta eléctrica china uk
Las ventajas de viajar en moto eléctrica son, como se suele decir, muchas. No sólo son mejores para el planeta, sino que te sumergen mejor en un entorno que cualquier otro medio de transporte. Sentir el viento contra tu piel, el calor (o el frío) en tu espalda, el olor de los ambientes que pasan a tu alrededor, no hay nada mejor que eso. Si eliminas el ruido y el olor de los tubos de escape y la gasolina, acabas de encontrar el secreto para una conexión aún más profunda con el entorno que te rodea.
Por no hablar de que hay algunas motocicletas eléctricas realmente atractivas en el mercado ahora mismo. Con menos ruido, menos olores y más potencia que nunca, y con la vuelta de los viajes para el otoño y el invierno, ahora es el momento de vivir esa fantasía de vida sobre dos ruedas con la que siempre has soñado. Además, con Pierer Mobility (Husqvarna, KTM, GasGas) proyectando que el mercado de las motocicletas y las bicicletas eléctricas tendrá un valor de 12.000 millones de dólares en 2025, no es de extrañar que algunas de nuestras marcas favoritas estén buscando un trozo de la acción.
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El término motocicleta eléctrica se refiere a cualquier vehículo de dos ruedas en el Reino Unido con un motor de una potencia superior a 2 kW que pueda superar los 28 mph. El Departamento de Transporte ha creado varias categorías de motocicletas para garantizar que los conductores más jóvenes progresen gradualmente a modelos más grandes y potentes hasta que alcancen la edad de 21 años.Motos eléctricas ligeras – edad mínima de 17 años y hasta 11 kW de potencia continua.Motos eléctricas estándar – edad mínima de 19 años y hasta 35 kW de potencia continua.Motos eléctricas ilimitadas – edad mínima de 21 años para el acceso progresivo o 24 años para el acceso directo.Tenemos una amplia gama de motocicletas eléctricas nuevas a la venta con precios a partir de menos de 2.000 libras (o
¡Dos Disponibles para entrega inmediata ahora!El NQi GTS SR es un scooter eléctrico inteligente que monta las ruedas más grandes de 14 pulgadas que se adaptan mejor a sus 109 kgs de masa y mayor capacidad de carga. La potencia de frenado es cortesía del sistema de frenado electrónico vinculado de NIU con una pinza de 3 pistones más potente y una configuración de disco delantero de 220 mm, y una pinza de un solo pistón para detener el disco trasero de 180 mm. El par motor llega a unos impresionantes 101 pies-libra, lo que es ideal para mantener la velocidad en terrenos accidentados y para llevar un pasajero. Los scooters inteligentes de la serie NIU NQi son los modelos estrella de NIU, con baterías dobles y un motor Bosch más potente.
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Pero un punto de entrada más atractivo no es el único cambio. Harley-Davidson también ha mejorado la autonomía de la moto. Conduciendo por las calles más lentas de la ciudad, la compañía afirma que la LiveWire One puede recorrer 146 millas con una sola carga. En comparación, su predecesora estaba limitada a un máximo de unos 110 kilómetros en ciudad. Utilizando un cargador rápido de corriente continua, la empresa afirma que se puede conseguir que la batería de la LiveWire One pase de estar muerta a estar completamente cargada en aproximadamente una hora, o de cero a 80 por ciento en unos 45 minutos. La motocicleta también viene con una unidad de medición inercial de seis ejes para ayudar a frenar y girar.
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En la última década, las dudas sobre el potencial de las motos eléctricas para ofrecer las prestaciones y la comodidad a las que estamos acostumbrados se han disipado considerablemente y las ventas de motos de dos ruedas alimentadas por baterías han aumentado exponencialmente. Pero para la gran mayoría de los motoristas todavía no existe una opción en el mercado que les permita sustituir sus motores de combustión por motores eléctricos.
Han proliferado los ciclomotores eléctricos baratos y alegres, y ningún salón de la bicicleta está completo sin el lanzamiento de otra pieza ultra-caro de vapor de batería de una start-up que inevitablemente desaparece tan rápido como surgió, pero para cualquiera que compre en la parte media del mercado, que representa la gran mayoría de las ventas de bicicletas, hay pocas opciones eléctricas viables todavía. ¿Por qué no? ¿Dónde están las bicicletas eléctricas de precio medio?
Si investigamos el panorama actual de las bicicletas eléctricas en el Reino Unido, queda claro que la idea de que lo eléctrico es caro ya no es válida. En el nivel de entrada se puede acceder a un scooter eléctrico nuevo de 50cc como el SuperSoco CUX o el NIU MQi+Sport por unos 2.000 libras, y si estás dispuesto a hacer más concesiones en cuanto a la autonomía, hay opciones aún más baratas como el NIU UQiPro por tan sólo 1.500 libras.