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La batería no mantiene la carga después del salto
Tu coche tiene una batería por una buena razón: proporciona la energía inicial necesaria para arrancar el motor y poner el coche en marcha. Después de eso, el alternador toma el relevo, proporcionando la energía para sus accesorios, así como la recarga de la batería. Si tu batería se ha agotado y luego se ha recargado, y has descubierto que no mantiene la carga (la batería está bien durante un rato, pero luego la carga se disipa), hay un problema en alguna parte de tu sistema que debe ser diagnosticado y reparado.
En un sistema normal, funciona así: La batería suministra energía al motor de arranque y al relé principal. El relé principal alimenta la bomba de combustible y el ordenador. La batería también suministra la chispa eléctrica inicial a las bujías. Una vez que el motor arranca, el alternador comienza a girar, lo que genera la electricidad necesaria para recargar la batería y alimentar el motor y otros componentes.
El alternador debe proporcionar siempre suficiente electricidad para recargar la batería y alimentar los demás componentes. Si no lo hace, la electricidad necesaria proviene de la batería y, al no recargarse, acabará muriendo. Por supuesto, las baterías de los automóviles tienen una vida útil limitada, por lo que deben revisarse con regularidad a partir de los tres años (aunque es conveniente hacerlas revisar al menos dos veces al año por muy nuevas que sean).
Cómo arreglar una batería de coche que no mantiene la carga
Como el fabricante de baterías más antiguo de Australia, en Century siempre estamos dispuestos a ayudar a nuestros clientes respondiendo a cualquier pregunta que puedan tener sobre nuestros productos. A continuación encontrará una lista de las preguntas más frecuentes:
El simple hecho de dar una vuelta en coche no proporcionará suficiente carga para recargar una batería descargada. Los sistemas de carga de los vehículos están diseñados para proporcionar una «carga superficial» que es suficiente para mantener una batería sana, pero no es suficiente para recuperar una batería descargada.
La única manera de recargar una batería descargada es utilizar un cargador de baterías adecuado de varias etapas, con una potencia en amperios lo suficientemente alta como para restaurar la batería a su máximo rendimiento. Recomendamos seleccionar un cargador con una potencia nominal del 10% de los Ah de la batería.
Casi todas las baterías tienen una tendencia natural a agotarse con el tiempo, especialmente cuando no se utilizan. Si tienes un viejo teléfono móvil guardado en un cajón en casa, te darás cuenta de que probablemente estará descargado la próxima vez que intentes encenderlo, y lo mismo ocurre con la batería de tu vehículo.
La batería del coche no se carga
Saber cómo arrancar la batería de un coche es una buena habilidad, pero ¿qué ocurre cuando no es suficiente? La mayoría de las veces, cuando tu coche no arranca, asumes que es porque hay un problema con la batería. Sacas los cables de arranque, lo pones en marcha y sigues tu camino. Pero, ¿qué pasa si el mismo problema se produce la siguiente vez que coges el coche?
Incluso si crees que has descubierto el problema exacto, probablemente querrás pedir la opinión de un experto. Comprar una batería nueva cuando el verdadero problema es el alternador -o viceversa- resultará muy frustrante cuando acabe gastando más dinero del necesario. Lleve su coche a un centro de atención al cliente local para que lo inspeccionen y así poder llegar al fondo de lo que realmente está causando la pérdida de carga.
La batería del coche no mantiene la carga durante la noche
Esto puede descargar rápidamente una batería y disminuir su vida útil. Esto puede ser causado por la luz del maletero, el encendedor, el reloj/radio, el sistema de alarma o cualquier otro dispositivo eléctrico. La descarga de la batería puede comprobarse con un amperímetro. Con el encendido apagado, desconecte uno de los cables de la batería. Conecte un cable del amperímetro a la batería y el otro al cable. El consumo normal de corriente en la mayoría de los vehículos debería ser de unos 25 miliamperios o menos. Si el drenaje de la llave supera los 100 miliamperios, hay un problema eléctrico que requiere un diagnóstico más profundo. Si no quieres llevar tu coche a un mecánico, la forma más fácil de aislar el problema es sacar un fusible a la vez del panel de fusibles hasta que la lectura del amperímetro baje.
Para comprobarlo, espere de 12 a 24 horas después de haber cargado al máximo la tensión, mantenga la batería fuera del vehículo y mida su tensión. Otra forma más rápida pero menos preferible de hacerlo es encender las luces altas durante 15 segundos, apagarlas, esperar de 5 a 10 minutos y luego comprobar la tensión. Si mide el voltaje de la batería al día siguiente, una semana o incluso un mes después, el voltaje debería estar cerca de los voltajes máximos indicados anteriormente. Si el voltaje se mantiene cuando no está instalada en su vehículo, pero baja cuando está en él, consulte el punto 1 anterior.