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Calcular el tiempo de carga del coche eléctrico
Utilizando este método, Canadá es uno de los países menos caros para tener un VE, ya que nuestra electricidad es relativamente barata en algunas partes del país. Los países más caros para cargar un VE son Dinamarca (831 $ CAD), Alemania (705 $) y Bélgica (680 $) al año.
Estos datos son interesantes, ya que muestran cuánto dinero pueden ahorrar los conductores si abandonan los coches de gasolina. Sé que llenar el depósito de mi pequeño Jetta cuesta unos 60 dólares, y que tengo que hacerlo aproximadamente una vez al mes. Esto significa que pago más por alimentar mi coche en probablemente cuatro meses que el propietario medio de un VE en un año, según este informe.
¿Cuánto cuesta cargar un tesla?
La pregunta más importante que se hace la gente sobre los coches eléctricos es cuánto cuesta cargar uno. Si estás considerando un coche eléctrico frente a uno de gasolina, investigar un poco por adelantado sobre los costes de carga frente a los de la gasolina te ayudará a tomar una decisión informada.
Los Leaf utilizan un estándar de carga rápida (llamado CHAdeMO) mientras que todos los demás vehículos eléctricos utilizan un estándar de carga rápida diferente llamado CCS». «La gran mayoría de los lugares de carga rápida tienen ambos tipos, con un cable diferente en cada lado de la estación. Es como si el mismo surtidor de gasolina pudiera dispensar tanto gasolina normal como gasóleo con mangueras diferentes». En cuanto al precio, una recarga de 240 voltios (Nivel 2) puede costar desde cero dólares hasta una tarifa fija por hora. Las redes de recarga suelen ofrecer programas de afiliación para minimizar el coste de la recarga. Eso es algo especialmente útil si no puedes cargar regularmente tu vehículo en casa. Voelcker señala un ejemplo de este tipo, a modo de comparación. «La red EVgo cobra 1,50 dólares por hora de carga de nivel 2 de hasta 7,2 kilovatios. Ese es el enchufe estándar en la mayoría de las estaciones de carga».
Coste del coche eléctrico frente al de gasolina
Cada sesión en nuestras estaciones se factura por segundos. Tras la sesión de carga, recibirás un recibo por correo electrónico con un desglose de la carga, incluyendo el tiempo de carga (en minutos y segundos) y el coste de la sesión antes y después de aplicar el 5% de IVA.
Ten en cuenta que las tarifas de las estaciones de carga rápida no incluyen las tasas de aparcamiento. Asegúrese de comprobar la señalización o PlugShare para ver si una estación específica requiere el pago de estacionamiento. Actualmente, los siguientes sitios tienen una tarifa de estacionamiento que es cobrada por el anfitrión del sitio:
En red: Una estación de carga en red que está conectada a un sistema central a través de la comunicación por Internet, como un protocolo abierto (por ejemplo, OCPP, OpenADR u otro) o un sistema propietario (debe estar conectado a una red durante un mínimo de dos años).
Coste total de propiedad del coche eléctrico
Otra de nuestras iniciativas se llama Charge at Home. Su objetivo principal es aumentar el número de coches eléctricos en nuestras carreteras para reducir las emisiones de carbono de los vehículos de combustible fósil. Sin embargo, es un poco como la vieja cuestión del huevo o la gallina: Si no hay puntos de recarga disponibles para los coches eléctricos, el interés por cambiar a un vehículo inteligente desde el punto de vista climático será escaso. Pero si la infraestructura existe, es fácilmente accesible y sencilla de utilizar, el interés por los coches eléctricos aumentará. ¿Cuál es la mejor manera de avanzar? Ya hemos ayudado a muchas asociaciones de viviendas a instalar puntos de recarga en sus aparcamientos subterráneos.