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Convertir el híbrido en enchufable
Coches de gasolina. Son quizás el aparato más ineficiente que muchos de nosotros utilizamos a diario. Realmente todos deberíamos conducir vehículos eléctricos (o ninguno). El motor de combustión interna es ineficiente en términos de contaminación, costes de gasolina y costes de mantenimiento. Pero, como habrás oído, hoy en día no hay vehículos eléctricos que se parezcan a los coches o camiones convencionales. Empresas como Phoenix Motorcars, Tesla, Commuter Cars y Miles Automotive Group se están acercando, pero todavía no se puede desembolsar algo de dinero y comprarles un coche eléctrico.
El único tipo de coche eléctrico que se puede comprar son los NEV (Vehículos Eléctricos Vecinales), que suelen tener una velocidad máxima de unos 25 MPH. Pero espere… todavía hay un par de maneras de adquirir un coche eléctrico que funcione ahora mismo. Una opción es comprar un vehículo usado que alguien haya convertido en eléctrico. Puedes buscar vehículos eléctricos usados en sitios como Craig’s List, eBay o EVFinder.
Entonces, ¿qué tipo de coche es el mejor candidato para una conversión eléctrica? Un coche ligero (2000-3000 libras de peso en vacío) con transmisión manual. Se trata de un vehículo ligero porque los pesados limitan mucho la autonomía del motor eléctrico. Las transmisiones automáticas consumen demasiada energía porque requieren que el motor esté constantemente al ralentí. En cuanto al estilo de la carrocería, necesitas algo que pueda albergar todas las baterías que vas a instalar. Los expertos recomiendan un coche que sea ligero y espacioso como un Rabbit, Civic, Sentra, Escort o una camioneta ligera. El coche donante ideal tiene una buena carrocería e interior, una transmisión sólida, pero un motor muerto.
Construir un coche híbrido
Un vehículo convencional puede convertirse en un vehículo eléctrico híbrido (HEV), un vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) o un vehículo totalmente eléctrico (EV). Y un HEV puede convertirse en un PHEV o EV. Estas conversiones ofrecen opciones que van más allá de lo que ofrecen los fabricantes de equipos originales (OEM). Los instaladores certificados pueden convertir de forma económica y fiable muchos vehículos pesados para que funcionen sólo con electricidad o para mejorar la eficiencia de los diseños de vehículos convencionales.
Los sistemas utilizados para la conversión de vehículos a HEV y PHEV requieren la certificación de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA). Consulte la página de conversiones para obtener información sobre los reglamentos y normas que se aplican a todas las conversiones de vehículos avanzados y de combustibles alternativos.
Los vehículos con un peso bruto inferior a 10.000 libras, que utilicen más de 48 voltios de electricidad y que tengan una velocidad máxima superior a 25 millas por hora deben cumplir con la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados 305, Vehículos Eléctricos: Prevención de derrames de electrolitos y descargas eléctricas.
Kit de conversión a híbrido
Un vehículo eléctrico híbrido (HEV) es un tipo de vehículo híbrido que combina un sistema convencional de motor de combustión interna (ICE) con un sistema de propulsión eléctrica (tren motriz del vehículo híbrido). La presencia del sistema de propulsión eléctrico tiene como objetivo conseguir un mayor ahorro de combustible que un vehículo convencional o un mejor rendimiento. Existe una gran variedad de tipos de HEV y también varía el grado de funcionamiento de cada uno de ellos como vehículo eléctrico (EV). La forma más común de VHE es el coche eléctrico híbrido, aunque también existen camiones eléctricos híbridos (camionetas y tractores), autobuses, barcos y aviones.
Los HEV modernos utilizan tecnologías que mejoran la eficiencia, como los frenos regenerativos, que convierten la energía cinética del vehículo en energía eléctrica, que se almacena en una batería o un supercondensador. Algunas variedades de HEV utilizan un motor de combustión interna para hacer girar un generador eléctrico, que recarga las baterías del vehículo o alimenta directamente sus motores eléctricos; esta combinación se conoce como motor-generador. Muchos vehículos eléctricos híbridos reducen las emisiones al ralentí apagando el motor y volviéndolo a encender cuando es necesario, lo que se conoce como sistema de arranque y parada. Un híbrido-eléctrico produce menos emisiones del tubo de escape que un coche de gasolina de tamaño comparable, ya que el motor de gasolina del híbrido suele ser más pequeño que el de un vehículo de gasolina. Si el motor no se utiliza para conducir el coche directamente, puede ser ajustado para que funcione con la máxima eficiencia, mejorando aún más el ahorro de combustible.
Empresa de conversión de vehículos eléctricos
Los vehículos eléctricos (VE) están ganando más atención debido a su enfoque respetuoso con el medio ambiente. Sin embargo, su crecimiento está limitado por la mentalidad del consumidor y su elevado coste inicial en los países en desarrollo. En un país como la India, la mayoría de los vehículos que circulan por las carreteras utilizan combustibles fósiles y no cumplen las normas de emisiones. La conversión del vehículo convencional (CV) en un vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) es una opción prometedora para reducir el impacto medioambiental de los vehículos actuales que circulan por la carretera hacia un transporte sostenible. Sin embargo, está limitada por la complejidad y la economía de la conversión. El artículo analiza las tendencias de costes de los componentes del tren motriz eléctrico y el análisis de costes para la conversión. Para el estudio se utiliza un coche con motor diésel convertido en PHEV paralelo con un motor de 70 CV para una autonomía de 60 km. Se presenta un análisis de costes en profundidad para la conversión. Se consideran dos escenarios diferentes para el cálculo con un calendario actual y futurista y se presentan sus implicaciones en detalle.