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OMG, ¡esa parrilla! ¿Por qué es tan grande? Así es como la mayoría de la gente probablemente quiere que comencemos esta revisión del BMW M4 2021. Pero centrarse tanto en el ciertamente grande morro del coche sería hacer un flaco favor a una creación por lo demás especial. Al aprender de los avances realizados en modelos especiales como el GTS, el DTM y el CS, la segunda generación del coupé de rendimiento M4 de BMW rectifica muchos de los problemas del modelo F82 de primera generación, incluyendo una dirección poco comunicativa, una nota de escape deslucida y un chasis fácilmente abrumado por el motor.BMW suministra el nuevo M4 con un motor de seis cilindros en línea S58 de 3,0 litros con doble turbocompresor que produce 473 caballos de fuerza en la forma base o 503 CV en el modelo de competición. El M4 es el último de este segmento en ofrecer una transmisión manual de seis velocidades, lo que supone un gran argumento de venta para los entusiastas que, de otro modo, han pasado por alto el Mercedes-AMG C63 Coupé y el Audi RS5 Coupé. Todos los modelos de base del M4 reciben la caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que todos los modelos Competition obtienen una caja de cambios automática de ocho velocidades, que sustituye a la de doble embrague ofrecida en el anterior M4 en lugar del mayor cambio del nuevo coche: un sistema de tracción total M xDrive disponible. BMW nos dejó un M4 básico con la palanca y la tracción total para que lo disfrutáramos durante unos días y una cosa quedó clara: M ha recuperado su encanto.
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Disponible como coupé o descapotable con techo duro, el BMW M4 2020 es la variante de alto rendimiento del Serie 4 estándar. Al igual que sus hermanos de lujo de 2 puertas, el M4 cuenta con detalles de primera calidad, un diseño atractivo y asientos para cuatro pasajeros.
El diferenciador es el músculo. Bajo el abultado capó del M4 2020 hay un 6 cilindros en línea con doble turbocompresor que rinde 425 CV (o 444 con el paquete Competition). Además de su potencia extra, el M4 tiene un hardware preparado para la pista que le ayuda a tomar mejor las curvas, a frenar más fuerte y a ser más rápido en general.
Aunque este modelo sigue siendo un potente competidor, es probable que un nuevo BMW M4 esté a la vuelta de la esquina. Aunque esta edición actual no es tan sofisticada tecnológicamente como rivales como el Mercedes-AMG C 63 o el Audi RS 5, el M4 2020 sigue siendo una fuerza a tener en cuenta. Y entre su puñado de rivales, es el único que sigue ofreciendo una transmisión manual.
Precios del BMW M4 2020 de segunda manoEl BMW M4 2020 comienza en 69.150 dólares, más la tasa de destino. Ese precio es para el modelo coupé. El 2020 M4 convertible es notablemente más empinada en $ 77,650. Con opciones, estos precios pueden subir por miles.
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ContrasLa configuración de la tracción trasera del M4 no es tan amigable para el año como las opciones de tracción total de Audi y Mercedes-AMG. La transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades del M4 está unos pasos por detrás de la competencia, y hay una falta de características de tecnología de vanguardia como un grupo de indicadores digitales disponibles.
El BMW M4 2019 incorpora Apple CarPlay, control de distancia de aparcamiento e información sobre el límite de velocidad. La mayor novedad es el coupé M4 CS preparado para la pista, que incorpora 454 caballos de potencia, así como una suspensión, transmisión y dirección más agresivas.
En el BMW M4 2019, encontrarás un coupé y un descapotable basados en el ya excepcional BMW Serie 4, solo que con la ventaja añadida del tratamiento M. Como en el Serie 4 estándar, el lujo abunda, pero nadie compra un nuevo M4 exclusivamente por sus características. No. En este caso, se trata de las prestaciones. El 6 cilindros turbo de serie desarrolla 425 CV, mientras que el M4 CS, preparado para los circuitos, eleva esa cifra a 454 CV. Con su suspensión agresivamente masajeada y su configuración de tracción trasera, el M4 es una delicia en las curvas. El BMW M4, que cuesta casi 70.000 dólares, no es un coche barato, pero lo que ofrece vale cada céntimo.
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Economía de combustible y MPGT en el mundo realEl M4 2022 está clasificado con hasta 16 mpg en la ciudad y 23 mpg en la carretera. No hemos tenido la oportunidad de probar el M4 en nuestra ruta de ahorro de combustible a 75 mph, pero cuando lo hagamos actualizaremos esta historia con los resultados. Para obtener más información sobre el ahorro de combustible del M4, visite el sitio web de la EPA.Interior, confort y cargaAunque el M4 tiene la misma distribución interior y el mismo espacio para los pasajeros que el Serie 4 normal, cuenta con una variedad de materiales exclusivos y algunas opciones inspiradas en la competición. Su volante de aro grueso cuenta con un par de botones rojos para los modos de conducción M personalizables. El habitáculo también puede mejorarse con abundantes piezas de adorno de fibra de carbono y largas levas de cambio montadas en la columna de dirección. Los asientos deportivos M de serie están considerablemente reforzados y cuentan con un logotipo iluminado, un reposacabezas integrado y pueden tener ventilación por primera vez en un M4. Los asientos delanteros opcionales de fibra de carbono no sólo tienen un aspecto estupendo, sino que también son más ligeros que los de serie y pueden rebajarse aún más. Aunque el asiento trasero obviamente no es tan espacioso como en el M3 sedán, afortunadamente el espacio no es una cámara de tortura, con un centímetro más de espacio para las piernas que su predecesor. Si se opta por la carrocería descapotable, el espacio para la cabeza es ilimitado; basta con bajar la capota de tela retráctil.