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Crédito fiscal para motos eléctricas 2021
¿Qué necesito para gravar mi motocicleta? Si su motocicleta o scooter tiene menos de tres años, lo único que necesita es el permiso de circulación (V5C) y el justificante del seguro. Si su motocicleta o scooter tiene más de tres años, también necesitará un certificado de ITV válido. ¿Dónde y cómo puedo pagar los impuestos de mi motocicleta? Puede obtener el impuesto de circulación en su oficina de correos, siempre que la DVLA le haya enviado un formulario de recordatorio o si tiene el documento de registro V5, o la parte verde del mismo marcada como V5/2. Actualmente, la forma más fácil de pagar los impuestos de su motocicleta o scooter es en línea en el sitio web de la DVLA. Si tu moto o scooter está asegurada y tiene un certificado de ITV en vigor (si lo necesita), la DVLA ya tendrá estos datos, así que sólo tienes que rellenar unas casillas y pagar con tu tarjeta de débito o crédito. A continuación, obtendrá su disco de impuestos en el correo.Tipos de impuestos de motos y scootersMotocicleta (con o sin sidecar) (TC17)Tamaño del motor (cc)Tipo de 12 mesesTipo de 6 mesesNo más de 150£17.00No disponible151-400£37. 00No disponible401-600£57.00£31.35Más de 600£78.00£42.90Triciclos, triciclos (no más de 450kg en vacío) (TC50)Tamaño del motor (cc)Tasa de 12 mesesTasa de 6 mesesTriciclo no más de 150£17.00No disponibleTodos los demás triciclos£78.00£42.90
Rebaja de las motos eléctricas en California
El Gobierno del Reino Unido quiere animar a más conductores a comprar coches eléctricos en lugar de gasolina y diésel. La cantidad y diversidad de coches eléctricos e híbridos disponibles hoy en día es cada vez mayor, al igual que la gama eléctrica.
Sin embargo, desde el punto de vista de las prestaciones en especie, si se opta por otros híbridos no se aprovecharán plenamente las desgravaciones fiscales máximas del trabajador. Además, las desgravaciones de capital disponibles serán menores. Por lo tanto, es necesario considerar cuidadosamente, antes de la compra.
Los directores y empleados que conduzcan coches de empresa totalmente eléctricos tendrán un beneficio fiscal nulo para 2020/21. Para el año fiscal anterior, 2019/20, los coches de empresa totalmente eléctricos estaban gravados al 16% del precio de lista.
En consecuencia, ¡se han realizado reducciones significativas en los beneficios imponibles de los coches eléctricos a partir del 6 de abril de 2020! Por poner un ejemplo, la carga de beneficios en especie anterior para un Jaguar I-pace de 70.000 libras (coche totalmente eléctrico con una autonomía de 298 millas) era de 11.200 libras, y a partir de 2020/21 se ha reducido a cero. Algunos considerarán que se trata de una increíble ventaja libre de impuestos, pero es solo por un año…
Motocicleta eléctrica Sondors
En primer lugar, la «prestación en especie» imponible de un coche de empresa está determinada por las emisiones de CO2 del vehículo. Para el año fiscal 2019-20, los coches de bajas emisiones (clasificados como hasta 50g/km) fueron gravados con el 16% del precio de lista, o el 20% para los coches diésel.
A partir de abril de 2020, la carga impositiva para los coches exclusivamente eléctricos bajó al 0%, pero para 2021/22 aumentó al 1% y luego se incrementó al 2% para 2022/23. También ha habido reducciones para los híbridos eléctricos, en función de su autonomía sólo eléctrica. Por ejemplo, un vehículo que cuesta 36.000 libras esterlinas con niveles de CO2 de 32 g/km y una autonomía sólo eléctrica de entre 30 y 39 millas tendrá un tipo de beneficio del 12% en 2021-22 y se clasificará con un beneficio imponible de 4.320 libras esterlinas. Este es el valor del beneficio que hay que incluir en el formulario P11D para los coches de empresa.
Es posible financiar un coche eléctrico a través de un plan de sacrificio salarial, en el que el importe de la prestación se valora como la cantidad más alta entre el importe del salario al que se renuncia y la prestación imponible. Esto forma parte de las «normas de remuneración opcional» y sólo se aplican en situaciones en las que las emisiones de CO2 del coche de empresa son superiores a 75 g/km. El sacrificio salarial puede ser una buena opción para que los contribuyentes con tipos impositivos más altos y adicionales reduzcan su tipo impositivo marginal.
La mejor moto eléctrica
Como tal, es justo decir que los motociclistas y los conductores, al igual que los automovilistas, son un grupo obstinado y la perspectiva de renunciar a los sonidos y las emociones de una moto estándar para una versión eléctrica es algo que muchos no considerarán.
Todas estas son preguntas que un motorista se hace inmediatamente cuando se le propone una moto eléctrica, y son válidas. A pesar de las grandes mejoras en la autonomía de los motores eléctricos, todavía no alcanzan las capacidades de los motores de combustión en términos de distancia.
Es realista reducir el número de días a unos 200, ya que la mayoría de los motoristas rehúyen de sus motos durante el invierno, cuando el tiempo cambia. Partiendo de este supuesto, el conductor medio del Reino Unido recorre entre 16 y 20 kilómetros al día y la mayoría de las motos eléctricas ofrecen una autonomía de más de 100 kilómetros entre cargas.
En 2011, la media de desplazamientos en Inglaterra y Gales era de 9,32 millas. Así que, durante una semana de trabajo, los motoristas recorrerán una media de 46,6 millas, lo que significa que podrías estar dos semanas sin cargar la batería hasta el límite… potencialmente.