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Calculadora de Co2 equivalente
El transporte es responsable de casi el 30% de las emisiones totales de CO2 de la UE, de las cuales el 72% procede del transporte por carretera. Como parte de los esfuerzos para reducir las emisiones de CO2, la UE ha fijado el objetivo de reducir las emisiones del transporte en un 60% para 2050 en comparación con los niveles de 1990.
Reducir significativamente las emisiones de CO2 del transporte no será fácil, ya que el ritmo de reducción de las emisiones ha disminuido. Otros sectores han reducido sus emisiones desde 1990, pero a medida que la gente se desplaza más, las emisiones de CO2 del transporte aumentan.
Los esfuerzos por mejorar la eficiencia del combustible de los coches nuevos también se están ralentizando. Tras un descenso constante, los coches de nueva matriculación emitieron de media 0,4 gramos de CO2 por kilómetro más en 2017 que el año anterior.
Para frenar esta tendencia, la UE está introduciendo nuevos objetivos de emisiones de CO2, que pretenden reducir las emisiones nocivas de los nuevos coches y furgonetas. Los eurodiputados aprobaron las nuevas normas durante la sesión plenaria del 27 de marzo. El 18 de abril, los eurodiputados también aprobaron una propuesta para reducir las emisiones de CO2 de los nuevos camiones en un 30% para 2030 en comparación con los niveles de emisión de 2019.
Emisiones de co2 del transporte en el mundo
Las emisiones de gases de efecto invernadero, como el dióxido de carbono (CO2), que pueden atrapar el calor adicional del sol en la atmósfera terrestre, provocando el «efecto invernadero» y el cambio climático. El CO2 es el principal gas de efecto invernadero producido por los vehículos de motor. En 2017, la media de emisiones combinadas de CO2 para un vehículo ligero nuevo vendido en Australia fue de 182 gramos por kilómetro (g/km).
La Comisión Nacional de Transporte estima que si los consumidores australianos compraran vehículos con las mejores emisiones de su clase, el promedio nacional de emisiones de CO2 de los vehículos ligeros nuevos sería más de un 50% menor.
El nivel Euro que figura en cada vehículo indica la norma de contaminación atmosférica que cumple el vehículo en Australia. Las normas de diseño australianas exigen que todos los vehículos suministrados al mercado australiano cumplan una norma mínima (actualmente Euro 5). Sin embargo, muchos vehículos vendidos en Australia cumplen las normas Euro 6, más estrictas, adoptadas en la Unión Europea y otros mercados.
Las principales emisiones de los vehículos de motor (en volumen) son los gases de efecto invernadero, que contribuyen al cambio climático. En los vehículos, el principal gas de efecto invernadero es el dióxido de carbono (CO2), pero los vehículos también producen los gases de efecto invernadero óxido nitroso y metano. Sin embargo, no todos los vehículos tienen el mismo impacto. El nivel de emisiones de CO2 del vehículo está relacionado con la cantidad de combustible consumido y el tipo de combustible utilizado.
Cuánto co2 produce un coche
Si nos fijamos sólo en el consumo de electricidad, las cifras originales de Shift Project implican que una hora de Netflix consume 6,1 kilovatios hora (kWh) de electricidad. Esto es suficiente para conducir un Tesla Model S más de 30 km, alimentar una bombilla LED constantemente durante un mes o hervir una tetera una vez al día durante casi tres meses. Las cifras corregidas implican que una hora de Netflix consume 0,8 kWh.Con 167 millones de suscriptores de Netflix viendo una media de dos horas al día, las cifras corregidas de Shift Project implican que el streaming de Netflix consume alrededor de 94 teravatios hora (TWh) al año, lo que es 200 veces mayor que las cifras comunicadas por Netflix (0. Otra afirmación reciente en Channel 4 Dispatches estimaba que 7.000 millones de visualizaciones en YouTube de una canción de éxito de 2017 – «Despacito», de Luis Fonsi y Daddy Yankee, con Justin Beiber- habían consumido 900 gigavatios hora (GWh) de electricidad, o 1,66 kWh por hora de visualización. A este ritmo, YouTube -con más de mil millones de horas de visionado al día- consumiría más de 600 TWh al año (el 2,5% del uso mundial de electricidad), lo que sería más que la electricidad utilizada globalmente por todos los centros de datos (~200 TWh) y las redes de transmisión de datos (~250 TWh).Está claro que estas cifras son demasiado elevadas, pero ¿en qué medida?
Emisiones de dióxido de carbono por fuente
Car Talk: : Así que… aceptemos que el calentamiento global está causado por los gases de efecto invernadero, el principal de los cuales es el dióxido de carbono. Los coches emiten dióxido de carbono como parte de sus emisiones… así que los coches son parte del problema del calentamiento global. ¿Cuánto CO2 emiten los coches?
Adam: La quema de un galón de gasolina crea 20 libras de dióxido de carbono, y el coche medio emite unas seis toneladas de dióxido de carbono cada año. Pero los promedios no dicen mucho sobre tu propia huella de carbono, que es tan personal como tu huella digital. Lo que conduces, cómo conduces y cuánto conduces marcan una gran diferencia. Algunas personas obtienen de forma fiable 58 millas por galón en sus híbridos, que rinden mejor en conducción urbana. A otros les gusta salir de los semáforos en sus Maseratis, y tienen suerte si consiguen ocho millas por galón.
Volar sin escalas de Boston a Wichita genera unas 1.400 libras de emisiones de dióxido de carbono, pero el impacto total es en realidad el doble, debido a otros gases, las estelas de aire y la altitud a la que se emite el dióxido de carbono.