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Control del tráfico
Una autopista es una vía que permite a los vehículos circular a gran velocidad. Los conductores que habitualmente ignoran las precauciones y violan las normas de tráfico son la causa de grandes accidentes. Le rogamos que respete todas las normas de tráfico y contribuya a hacer más segura la conducción en las autopistas.
La velocidad máxima de una vía es el límite de velocidad indicado para esa vía en particular. Todos los conductores deben viajar dentro del límite de velocidad y de acuerdo con las condiciones de la carretera y del tráfico. En otras palabras, cada conductor es responsable de conducir a una velocidad segura que no suponga un peligro en la vía, y nunca debe dar por sentado que es seguro viajar al límite de velocidad.
Además, el Jefe de la Unidad de Policía de Tráfico de Autopistas puede designar temporalmente una velocidad inferior a la indicada en una autopista (50 km/h, por ejemplo) debido a las condiciones meteorológicas, las obras en la carretera u otras razones. Preste siempre atención a las señales de tráfico y conduzca a una velocidad segura y adecuada a las condiciones de la carretera y del tráfico.
En resumen, debes tener en cuenta el tiempo, el estado de la carretera, los neumáticos, la carga y otros factores para mantener una distancia suficiente para evitar una colisión si, por alguna razón, el vehículo que te precede se detiene repentinamente.
Normas de tráfico en la India
En Prado View, la seguridad de los estudiantes es una gran prioridad. Todos los padres están ansiosos por recoger a sus hijos rápidamente. Sin embargo, imagínese si cada padre aparcara donde quisiera, hablara por el teléfono móvil, tocara el claxon e ignorara a los miembros del personal que dirigen el tráfico. Le pedimos que lea esta política para que todos nuestros estudiantes y sus familias lleguen y salgan del campus de forma segura y eficiente.
Ante todo, les pedimos paciencia y cortesía. Recuerde que cientos de otros padres están tratando de lograr lo mismo que usted al mismo tiempo. Recomendamos que usted y sus hijos determinen un plan para recoger y dejar a sus hijos con antelación para que todas las partes sepan a dónde ir. Le invitamos a utilizar nuestro carril para recoger/dejar a los niños permaneciendo a la derecha y tirando todo el camino hacia adelante. Los estudiantes sólo pueden salir del coche una vez PASADO el paso de peatones elevado que pisa los aparcamientos. Su familia también puede elegir caminar desde su casa, estacionar en el parque Ridgeline y caminar, estacionar en el centro comercial y caminar, o estacionar al otro lado de Ridgeline y usar cualquiera de los dos cruces peatonales para llegar a la escuela. Pedimos que todos los peatones permanezcan en las aceras y utilicen los pasos de peatones solamente (los pasos de peatones azules y rojos son para el acceso de minusválidos y el acceso del carril de bomberos). Todas estas opciones proporcionan ejercicio para usted y su hijo. Por supuesto, compartir el coche disminuye el número de coches en el aparcamiento y ahorra gasolina, lo que es bueno para el medio ambiente.
Normas de tráfico EE.UU.
Si la velocidad máxima permitida fuera de las zonas urbanizadas es de 90km/h ¿debe etiquetarse o debe estar implícito en el país donde se encuentra la carretera y en alguna norma general (en ese caso, dónde se puede establecer la norma general?) o debe etiquetarse en todas partes (no sólo en las excepciones).
Si hay una determinada clase de carreteras combinada con normas de tráfico/restricciones de acceso específicas, ¿deberían copiarse individualmente en todas partes (haciéndolas prácticamente inalterables en caso de que cambien las normas de tráfico) o guardarse de alguna manera centralizada?
Ha habido numerosas discusiones sobre esto en varias listas de discusión (por ejemplo, sobre el etiquetado general de los límites de velocidad): y varias opiniones diferentes. En general, creo que la mayoría de la gente está contenta con dejar fuera las normas generales (es demasiado trabajo), pero a medida que los datos cartográficos se vayan completando se podrán añadir algunas normas, como los límites de velocidad.
Para la restricción de acceso, etiquetamos las excepciones. Si la etiqueta de acceso no está presente, considera la carretera como «abierta al público». Pero algunas clases de autopistas de OSM son consideradas naturalmente como ‘permitidas’ o ‘prohibidas’ por los contribuyentes, lo que significa que ciertamente no añadirían una etiqueta específica (como «pie=no» para una autopista o «bicicleta=sí» para un carril bici). Para este tipo de restricciones implícitas, disponemos de una página wiki que ofrece una lista de restricciones de acceso por defecto a nivel mundial y por países.
Tráfico wikipedia
Chances en la normativa de tráfico, Lo ha hecho a través del Real Decreto 970/2020 y el Real Decreto 971/2020, que modifican respectivamente el Reglamento General de Circulación y el Reglamento General de Vehículos, por un lado, y el Reglamento General de Conductores, por otro.
El otro cambio significativo es que, a partir del 2 de enero de 2021, los patinetes eléctricos tendrán la consideración de vehículos, por lo que no podrán circular automáticamente por aceras o zonas peatonales, vías interurbanas, autopistas o carreteras dentro de las ciudades y túneles urbanos. Si lo hacen, podrán ser multados con hasta 200 euros.
En la práctica, estos certificados serán expedidos por los fabricantes y las empresas de venta. También se exigirá un manual de características, que será elaborado por la Dirección General de Tráfico, en el que se indicará la clasificación del vehículo y los mecanismos a utilizar para su fácil identificación.