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Volkswagen tiguan híbrido
La última gama del Volkswagen Golf se ampliará este año con cinco nuevos modelos: tres híbridos suaves y dos híbridos enchufables. Es la continuación del lanzamiento del VW Golf Mark 8 a principios de 2020, que inicialmente sólo estaba disponible con motores de gasolina y diésel.
Ya sabíamos que estaba en camino el Golf GTE, que utiliza un motor híbrido enchufable con un motor de gasolina de 1,4 litros y un motor eléctrico. También habrá un modelo llamado eHybrid, pero no llegará al Reino Unido. Un portavoz de Volkswagen dijo que este modelo es lo suficientemente similar al GTE -utiliza el mismo motor, por ejemplo- que no merecía la pena confundir a los compradores aquí en Gran Bretaña.
El nuevo Golf GTE tiene 245 CV gracias a su combinación de motor de gasolina y motor eléctrico, que es la misma potencia que el próximo Golf GTI. Oficialmente, rinde 166,2mpg y emite sólo 38g/km de CO2, aunque en el mundo real eso dependerá de la regularidad con la que puedas enchufarlo. VW dice que tiene una autonomía de unos 39 kilómetros en modo totalmente eléctrico.
El modelo eHybrid, que no se comercializa en el Reino Unido, utiliza el mismo motor de 1,4 litros, pero con una potencia de 204 CV. En el ciclo oficial de pruebas rinde entre 201,8 y 235,4 mpg, con unas emisiones de CO2 de 28-31 g/km y una autonomía de 80 km sólo con electricidad.
Configurador Volkswagen
El siguiente paso en el camino de Volkswagen para electrificar todas las cosas llega con el Tiguan eHybrid, una versión enchufable de uno de los SUV más vendidos de Europa. Ha tardado en llegar, sobre todo porque el Grupo VW ha tenido un tren motriz híbrido adecuado en su Golf y Passat GTE durante años, por no mencionar los más recientes Skoda Superb y Octavia, también. Pero aquí estamos, por fin, con el primer Tiguan híbrido enchufable.
En lugar de ser un modelo GTE independiente, la transmisión híbrida es una opción de motor disponible en toda la gama. Esto debería convertir a los modelos más baratos en los favoritos de los gestores de flotas de vehículos de empresa de todo el país, aunque los compradores particulares que deseen reducir sus costes de funcionamiento (y tener un lugar donde aparcar y cargar) también pueden beneficiarse.
El Tiguan eHybrid se incorporará a la gama de Volkswagen en 2021, pero antes la compañía nos dejó al volante de un modelo casi de producción. En el momento de nuestra conducción aún no conocíamos la autonomía totalmente eléctrica WLTP de 50 km de su batería de 10,4 kWh y su motor de 180 kW, ni el precio de partida de 36.185 euros para el acabado Life.
Los mejores coches híbridos
Experimenta el futuro de la conducción ahora, con la gama eléctrica e híbrida de Volkswagen. Desde la nueva generación de coches puramente eléctricos ID. hasta la emocionante gama híbrida GTE, en Johnsons estaremos encantados de ayudarte a encontrar el Volkswagen eléctrico perfecto para tus necesidades.
Volkswagen le ofrece la posibilidad de elegir entre modelos completamente eléctricos, híbridos completos, híbridos enchufables e híbridos suaves, liderando el camino hacia un futuro más integrado, más inteligente y más sostenible. La marca con visión de futuro impulsó con éxito la movilidad eléctrica en 2020, entregando casi tres veces más vehículos puramente eléctricos que el año anterior. Es más, el ID.3, el primer vehículo eléctrico autónomo de Volkswagen, fue anunciado como el «Mejor coche eléctrico familiar» de 2021 por carwow, además de ser el primer coche producido en serie en el mundo que ha sido creado con neutralidad de carbono.
Volkswagen está superando la barrera de la electricidad, con una gama de coches avanzados y mejoras constantes en la tecnología. La marca tiene previsto realizar una inversión de 30.000 millones de euros en e-movilidad de aquí a 2023, contar con 70 nuevos modelos Volkswagen totalmente eléctricos de aquí a 2028 y 22 millones de ventas de vehículos eléctricos para el Grupo VW de aquí a 2028.
Híbrido enchufable de Volkswagen
Trenes de potencia híbridosVolkswagen ofrece el Golf y el Passat en versión GTE con un tren de potencia híbrido enchufable (PHEV). Gracias a una batería que se puede cargar externamente, pueden circular durante 50 km en modo puramente eléctrico. Volkswagen va a electrificar toda su flota de turismos en el futuro. Un papel fundamental lo desempeñará un tren motriz híbrido suave de 48 V (mHEV). En este caso, Volkswagen combina el motor de combustión interna con un generador de arranque integrado en la correa de 48 V y una batería de 48 V: una puerta de entrada de bajo coste al mundo de los modelos híbridos. El híbrido suave de 48 V (mHEV) permite circular con el motor de combustión interna completamente apagado, ahorrando hasta 0,4 litros de combustible cada 100 kilómetros. Además, el mHEV proporciona un impulso eléctrico, ofreciendo una mayor dinámica y comodidad.
Como prácticamente ningún otro fabricante, Volkswagen se identifica con una amplia cartera de modelos electrificados: Junto a los modelos puramente eléctricos ID.3 e ID.4 que se han incorporado recientemente a la gama de productos, se han lanzado un total de siete nuevos modelos híbridos enchufables, desde el Golf hasta el Touareg. Los nuevos modelos eléctricos e híbridos (o PHEV, por sus siglas en inglés) son componentes fundamentales de la estrategia «Way to Zero», concebida para convertir a Volkswagen en una empresa neutra en carbono.