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Estaciones de carga Tesla puerto rico
Las ventas de vehículos eléctricos representan menos del 2% de todas las ventas de coches ligeros en Estados Unidos, pero a medida que aumentan las ventas, a algunos estados les preocupa que la mayor adopción de vehículos eléctricos reduzca los ingresos por impuestos sobre la gasolina. Tradicionalmente, las reparaciones y mejoras de las carreteras del país se han financiado principalmente con los impuestos federales y estatales recaudados en el surtidor. Como los vehículos eléctricos no necesitan gasolina para funcionar, no contribuyen al mantenimiento de las carreteras a través del impuesto sobre la gasolina.
Muchos estados se enfrentan a la disminución de los ingresos por impuestos sobre la gasolina -no sólo a causa de los vehículos eléctricos-, lo que obliga a los responsables políticos estatales a considerar otras formas de pagar la infraestructura de transporte del país. Una tendencia política creciente es la aplicación de una tasa de matriculación independiente para determinados vehículos híbridos o eléctricos. Estas tasas se suman a las de matriculación de vehículos de motor normales y sus defensores las apoyan para lograr la equidad entre los conductores, garantizando que todos ellos paguen por utilizar las carreteras.
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Estaciones de carga puerto rico
Los vehículos eléctricos tienen el potencial de remodelar el sector del transporte en los Estados Unidos, reduciendo drásticamente las emisiones de carbono y despejando el camino para un progreso climático significativo. El transporte es el sector que más emite en el país, produciendo el 28 por ciento de todas las emisiones de carbono (CO2) en 2018. Los coches eléctricos podrían transformar este sector de altas emisiones. Un estudio publicado por la Unión de Científicos Preocupados en 2015 muestra que, en Estados Unidos, los coches eléctricos generan la mitad o menos de la mitad de las emisiones de los coches de gasolina comparables desde su fabricación hasta su eliminación.
El gobernador de California, Gavin Newsom, subrayó recientemente la importancia de los vehículos eléctricos cuando anunció el 23 de septiembre que California exigiría que todos los coches y camiones de pasajeros nuevos que se vendan en el estado sean vehículos de cero emisiones para 2035. Aunque los vehículos eléctricos (VE) siguen emitiendo emisiones de carbono a través del proceso de fabricación y de los combustibles fósiles utilizados para generar la electricidad que necesitan para recargarse, su mayor eficiencia energética garantiza una importante reducción de las emisiones. Por término medio, los VE convierten más del 77% de la energía eléctrica de la red en energía para las ruedas, mientras que los vehículos de gasolina sólo convierten entre el 12 y el 30% de la energía almacenada en la gasolina en energía para las ruedas. Sin embargo, siguen existiendo importantes obstáculos para la adopción generalizada de los vehículos eléctricos, que se analizan a continuación en la primera parte. El Congreso está estudiando una legislación que abordaría estos obstáculos, incluida la Ley de Libertad del Vehículo Eléctrico, y ya ha aprobado la Ley de Carga que Ayuda a las Agencias a Realizar Eficiencias Generales (CHARGE) (véase la parte 2 de este artículo).
Mapa de recarga de Ev
En un reciente viaje de trabajo al Viejo San Juan llegamos a nuestro alojamiento alrededor de las 10 de la noche, y me sorprendió ver un Modelo 3 aparcado en la calle cerca de nuestro edificio. Más tarde tuve la suerte de conocer al propietario y hablar de sus experiencias.
Antes de entrar en este coche eléctrico, conviene decir unas palabras sobre Puerto Rico. El Viejo San Juan es una hermosa ciudad en la costa noreste de Puerto Rico. Entre sus principales atracciones se encuentran las enormes murallas y fuertes construidos para proteger la ciudad por los españoles, a partir del año 1500.
San Juan es una de las ciudades más antiguas de América establecidas por los europeos. Por ello, las calles del casco antiguo son estrechas y algunas siguen adoquinadas desde la época española. Esto hace que las visitas a pie sean estupendas. Pero tenga en cuenta que, si conduce un coche, las calles estrechas y los bordillos altos de algunos barrios están perfectamente diseñados para que se produzcan rozaduras en las aceras.
Volviendo al Modelo 3 en cuestión. Me encuentro con el propietario, Ismael, y charlamos brevemente sobre sus experiencias. Reservó su coche en cuanto se abrieron las reservas online al público, eligió la configuración de doble motor y recibió su Model 3 alrededor de diciembre de 2018. Si entendí bien, hubo una tarifa de envío adicional de ~2500 dólares para transportar el Modelo 3 a Puerto Rico. Tesla no tiene un centro de entrega en la isla, por lo que Ismael recibió la entrega en el puerto de entrada y condujo su nuevo coche a casa.
Coches eléctricos puerto rico
May 9, 2020¿Hay suficientes estaciones de carga de vehículos eléctricos para alimentar su flota? Hoy en día, hay más de un millón de vehículos eléctricos (EVs) en la carretera en los Estados Unidos, y el potencial del futuro de los EVs utilizados en las flotas sólo está creciendo. Cada vez son más los consumidores que reconocen que un futuro más limpio empieza de un vehículo -o flota- a la vez. De hecho, el Medio Oeste está revolucionando la electrificación de los vehículos, con todo el mundo, desde los agricultores hasta los estudiantes universitarios, poniendo en práctica los VE.
Por supuesto, hay que superar bastantes obstáculos, el mayor de los cuales es la preocupación por la distancia que puede recorrer un vehículo con una sola carga (lo que se conoce como ansiedad por la autonomía). Si estás pensando en añadir VE a tu flota, primero tendrás que entender la disponibilidad de estaciones de carga y el coste y el esfuerzo de instalarlas en el futuro.
En 2018, solo había 20.000 estaciones de carga para coches eléctricos en el país, una cuarta parte de las cuales se encuentran solo en California. Con más de un millón de VE en la carretera ese año, y una buena cantidad de estas estaciones de carga concentradas en su mayoría en la Costa Oeste, no es de extrañar que la gente dude en subirse al carro de los VE. De hecho, las dos razones principales por las que la gente duda en pasarse a la electricidad son la falta de estaciones de recarga y la ansiedad por la autonomía.