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Scooter eléctrico wheelie
Asegúrate de que tienes acceso a Internet y tu ubicación (GPS) está activada. Después de localizar un Blip en el mapa, utiliza el botón de código QR en la parte superior derecha de la pantalla para abrir la cámara, y escanea el código QR en el Blip, o escribe el número de identificación del Blip (por ejemplo, 20) y luego toca Ride/Desbloquear.
Una vez desbloqueado, asegúrate de que la pata de cabra está levantada y empieza a dar patadas en el suelo para ganar algo de velocidad (por encima de los 3 km/h), luego pulsa el «GO» (acelerador) lentamente. Acuérdate de probar tanto el freno eléctrico como el freno de pie trasero. ¡Conducción segura!
Blip restringe la edad para garantizar que todos los usuarios tengan una edad en la que puedan asumir la responsabilidad total de su conducción y de su e-scooter. Los e-scooters son un «vehículo de baja potencia» y pueden ser inadecuados para los conductores más jóvenes.
Los Blips se liberan todas las mañanas entre las 6 y las 7 en las áreas de servicio que se muestran en el mapa. Puedes terminar un trayecto después de las horas de servicio pero no puedes contratar uno nuevo, los Blips desaparecerán del mapa una vez recogidos por nuestro equipo para su carga.
La mejor parte de Blip es aparcar en cualquier lugar una vez que terminas tu trayecto. Blip pide que se aparque a un lado de la acera, fuera del camino de los peatones, y que se evite bloquear los pasos o las entradas. Las zonas de aparcamiento más adecuadas son las que están junto al mobiliario urbano, como aparcabicis, farolas, etc.
Consejos y trucos para los scooters eléctricos
Hace 20 años, nadie habría imaginado que los patinetes eléctricos alcanzarían la altura que han alcanzado ahora. El paseo eléctrico se disparó a la popularidad durante la última década, y sigue haciendo olas en la industria del e-ride. Un número creciente de personas, desde adultos, adolescentes e incluso niños, utilizan los e-scooters tanto para viajar como para el ocio.
Sin embargo, al igual que cualquier otro paseo eléctrico, es esencial para un scooter eléctrico de las medidas de seguridad de conducción, y el mantenimiento. Uno puede definitivamente aprovechar al máximo su experiencia con el e-scooter sabiendo que está seguro durante el viaje, y que su scooter está en su mejor condición.
A diferencia de los scooters manuales, los e-scooters requieren un tipo de cuidado diferente. Aunque técnicamente son fáciles de mantener, hacerlo con regularidad ayudará a que su uso sea seguro y a que naveguen sin problemas por la carretera.
El mantenimiento regular de los e-scooters reduce la probabilidad de que se produzcan problemas importantes y aumenta la funcionalidad de su fiel e-ride. También ahorra al propietario dinero de futuras reparaciones. Simplemente, poner un poco de esfuerzo extra en el cuidado de su e-scooter le ahorrará mayores problemas en el futuro.
El scooter eléctrico más rápido
Sería una tontería por mi parte decirte: «¡No intentes esto en casa!» Así que no lo haré. Esta es una habilidad que es realmente genial y el wheelie nos proporciona una enorme cantidad de placer. Y si empiezas a aplicar esto, vas a aprender a hacer wheelie en un patinete eléctrico como un profesional.Más…Este post contiene enlaces de afiliados. Somos un afiliado de Amazon. Eso significa que obtenemos pequeñas comisiones por algunos artículos que compres a través de los enlaces de este post. Y no se obtienen mayores gastos de esa manera.
¿Qué pasa si trucas un patinete eléctrico? online
Suena como la cosa más ridícula – pero en realidad es muy eficaz. Aumentar la presión de los neumáticos disminuye la resistencia a la rodadura, lo que significa que MENOS neumático está en contacto con el suelo, lo que supone menos resistencia para los motores.
También es importante entender que el tipo de neumático también es un factor que influye: por ejemplo, los neumáticos más planos o los neumáticos todoterreno suelen ser más grandes, más pesados y aumentan la resistencia, mientras que los neumáticos de carretera o de carreras y los neumáticos de carretera de banda de rodadura estrecha tienen un perfil de superficie más fino en la parte principal del neumático.
Desgraciadamente, los que tengan neumáticos macizos no tendrán muchas opciones: con este tipo de ruedas, la goma maciza ya es muy eficiente, lo que significa que no encontrarás ningún truco para conseguir unas cuantas mph.
Esta es otra tarea más compleja y desafiante. Para ser justos, muy pocos tendrán los conocimientos necesarios para poder rebobinar un motor de buje, pero, como con la mayoría de las cosas, suele haber miembros de comunidades que pueden ayudar. También es probable que haya lugares a los que puedas enviar tus motores de buje para que los rebobinen, ahorrándote el dolor de cabeza.