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Empresas de transformación de coches eléctricos cerca de mí
Hay un movimiento que comienza, y no requiere de gasolina. Es la invención y la inducción del vehículo eléctrico a los conductores de hoy en día. El vehículo eléctrico ha mejorado mucho en popularidad en los últimos años, desde los coches compactos más pequeños y económicos hasta las berlinas de lujo que tienen un precio extravagante. Aunque la compra de uno de estos modelos es ciertamente algo a considerar, la conversión de su amado vehículo actual o de un moribundo modelo antiguo con un kit de conversión podría ser una opción más inteligente y rentable. A continuación, te explicamos todo lo que debes saber sobre la conversión de un coche de gasolina en un vehículo eléctrico.
Muchos modelos de coches compactos más pequeños y pequeñas camionetas de dos ruedas motrices son perfectos para las conversiones, ya que suelen ser más ligeros de peso y más aerodinámicos. Los vehículos más ligeros son los más deseables, ya que cuanto más pesado sea un vehículo, más potencia necesitará para funcionar. Hay que tener en cuenta que, una vez completada la conversión, el coche pesará más (unos cientos de kilos) que con un motor y un depósito lleno de gasolina debido al peso del equipo añadido, especialmente las baterías. También tendrás que tener en cuenta el espacio para las baterías. Su vehículo necesitará unas 20 baterías de coche eléctrico y necesitará un amplio espacio para alojarlas. Las zonas más deseables dentro del vehículo son debajo del asiento o en el espacio de carga, para protegerlas de los elementos. Asegúrese de elegir un vehículo que esté en perfecto estado, sin óxido ni otros problemas mecánicos. Dado que el vehículo requerirá la extracción del motor de gasolina, puede ser prudente adquirir un vehículo con un motor irreparable o muerto, ya que costará mucho menos que un vehículo en pleno funcionamiento. Por último, es mejor elegir un coche o camión con transmisión manual o sistema de reducción de marchas. La conversión de una transmisión manual puede resultar más sencilla, ya que los componentes de la transmisión y los ejes se dejan en su sitio, lo que reduce la cantidad de mano de obra o los costes asociados en el proceso de transición.
Convertir el coche en eléctrico
¿Convertirías tu coche clásico en uno eléctrico? Muchos automovilistas se plantean la posibilidad de hacerlo a medida que se acumulan los incentivos para el cambio a la electricidad (incluidas las exenciones fiscales y el acceso gratuito a las Zonas de Aire Limpio) y se acerca la prohibición de la venta de coches nuevos de gasolina y diésel en 2030.
Probablemente sea una simplificación excesiva, así que dejaremos que los expertos de Electric Classic Car nos enseñen cómo se hace. Conversión de un coche eléctrico: BMW 1602 de 1975Este BMW 1602 de 1975 solía tener un motor de 1,6 litros, pero en la conversión del coche eléctrico clásico se añadió un paquete de baterías delantero bajo el capó y un motor debajo de éste.
El motor del BMW sigue unido a la caja de cambios, algo inusual en un coche eléctrico (ver: cómo funcionan los coches eléctricos). En otro guiño a la herencia del coche, el tapón original del depósito de combustible sigue encajando sobre el puerto de carga.
Aparte de la conversión a eléctrico, el BMW 1602 también ha sido restaurado por completo con una pintura verde roble, un nuevo alerón y otros trabajos estéticos, además de un nuevo sistema de infoentretenimiento. Conversión de un coche eléctrico: Land Rover Defender de 1996En otra conversión de un coche clásico, Electric Classic Cars añadió un tren motriz Tesla a un Land Rover Defender de 1996. ¿El resultado? Un 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y 450 CV, lo que lo convierte en un aspirante al título de Defender más rápido del mundo.
Empresas de conversión de coches de gasolina a eléctricos
Coches de gasolina. Son quizás el aparato más ineficiente que muchos de nosotros utilizamos a diario. Realmente todos deberíamos conducir vehículos eléctricos (o ninguno). El motor de combustión interna es ineficiente en términos de contaminación, costes de gasolina y costes de mantenimiento. Pero, como habrás oído, hoy en día no hay vehículos eléctricos que se parezcan a los coches o camiones convencionales. Empresas como Phoenix Motorcars, Tesla, Commuter Cars y Miles Automotive Group se están acercando, pero todavía no se puede desembolsar algo de dinero y comprarles un coche eléctrico.
El único tipo de coche eléctrico que se puede comprar son los NEV (Vehículos Eléctricos Vecinales), que suelen tener una velocidad máxima de unos 25 MPH. Pero espere… todavía hay un par de maneras de adquirir un coche eléctrico que funcione ahora mismo. Una opción es comprar un vehículo usado que alguien haya convertido en un vehículo eléctrico. Puedes buscar vehículos eléctricos usados en sitios como Craig’s List, eBay o EVFinder.
Entonces, ¿qué tipo de coche es el mejor candidato para una conversión eléctrica? Un coche ligero (2000-3000 libras de peso en vacío) con transmisión manual. Se trata de un vehículo ligero porque los pesados limitan mucho la autonomía del motor eléctrico. Las transmisiones automáticas consumen demasiada energía porque requieren que el motor esté constantemente al ralentí. En cuanto al estilo de la carrocería, necesitas algo que pueda albergar todas las baterías que vas a instalar. Los expertos recomiendan un coche que sea ligero y espacioso como un Rabbit, Civic, Sentra, Escort o una camioneta ligera. El coche donante ideal tiene una buena carrocería e interior, una transmisión sólida, pero un motor muerto.
Convierte tu coche en eléctrico
Con más coches eléctricos en la carretera y el impacto ambiental negativo de las emisiones de los vehículos tradicionales en la mente de muchos, algunos pueden luchar con su elección de conducir un coche con un motor de combustión estándar.Pero, ¿qué pasaría si pudieras simplemente «convertir» tu coche en uno eléctrico? La startup francesa Transition-One dice que puede hacerlo por sólo 9.500 dólares – de hecho, en Francia, también se obtiene un subsidio para un coche convertido, por lo que en realidad sólo resulta alrededor de 5.600 dólares.
El primer prototipo es un Renault Twingo de 2009 que tiene una autonomía eléctrica de 180 kilómetros: Los camiones eléctricos como el Tesla Semi son «inútiles tanto desde el punto de vista económico como ecológico», según un experto en tecnología de vehículosLa empresa está esperando la luz verde de las autoridades reguladoras francesas y europeas a finales de este año, pero se empezará a analizar el mercado en septiembre.Cada vez son más las ciudades que prohíben los vehículos diésel más antiguos en el centro de la ciudad, por lo que esta opción podría interesar a mucha gente.