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Carga de baterías agm
Este tipo de cargador de baterías está diseñado para cargar baterías de plomo-ácido y otros tipos de baterías basándose en algoritmos generados por ordenador. En pocas palabras, el cargador recoge información de la batería y ajusta la corriente y el voltaje de carga en función de esta información. Esto permite que la batería se cargue de forma rápida, correcta y completa cuando se utiliza un cargador inteligente. Todos los cargadores que vendemos pueden permanecer conectados a una batería indefinidamente y no la sobrecargarán ni la dañarán.
Tanto si su batería no necesita mantenimiento, como si es de celda húmeda (inundada), AGM (mate de vidrio absorbido), de celda de gel o VRLA (plomo-ácido regulado por válvula), un cargador debería funcionar para todos los tipos, excepto para la celda de gel. Sin embargo, algunos de nuestros cargadores de pilas de gel funcionarán bien con los otros tipos de baterías.
No nos referimos al tamaño físico, sino a la cantidad de amperios hora que almacena su batería. Por ejemplo, una batería de automóvil de tamaño normal tiene unos 50 amperios hora, por lo que debería elegir un cargador de 10 amperios que tardaría unas 6 horas en recargarla si la batería estuviera completamente descargada. Otro ejemplo sería una batería marina de ciclo profundo de 100 amperios hora. Un cargador de 10 amperios tardaría unas 11 horas en recargar una batería muerta hasta casi el 100% de su carga. Para calcular el tiempo total de carga de una batería, una buena regla general es tomar el amperaje de la batería y dividirlo por el amperaje del cargador (amperios) y luego añadir un 10% para el tiempo extra de recarga total de la batería.
Cargador de baterías de coche
La función principal de la batería de su vehículo es arrancar el motor y alimentar los accesorios mientras está en marcha. La energía utilizada tiene que ser reemplazada, y para eso está el alternador. Reemplaza esa energía y mantiene los sistemas eléctricos en funcionamiento.
Pero si le gusta hacer funcionar los accesorios con el motor apagado, o tiene la mala suerte de arrancar una batería descargada, su vehículo necesitará un largo viaje para reponer esa energía. Incluso si su coche no se utiliza durante unas semanas, la batería se autodescargará lentamente cuando se conecte una batería al sistema.
Primero – mira el voltaje. La mayoría de las veces, elegirás un cargador de 12 voltios. Aunque si tiene un camión o un vehículo importado con tracción a las cuatro ruedas – podría estar buscando un sistema de 24 voltios. Si tienes un vehículo antiguo o máquinas recargables más pequeñas en casa – puede que incluso necesites cargar 6 voltios.
Pues bien, los cargadores más antiguos tenían una sola etapa en la que se encendía; y se apagaba manualmente antes de que sobrecargara la batería. Hoy en día, todos los cargadores de baterías que se venden en Supercheap Auto tienen al menos tres etapas. Impulso, absorción y flotación. La primera etapa bombea la máxima potencia a la batería hasta que está casi llena. La etapa de absorción ralentiza la carga para evitar daños. Y la etapa de flotación reduce el cargador a un goteo; lo suficiente para mantener la batería al 100%.
Tensión de carga de la batería Agm
Independientemente del aspecto de la batería de su coche, todas las baterías de celdas húmedas (las que utilizan celdas llenas de ácido, utilizadas actualmente en todos los vehículos excepto los híbridos) funcionan de la misma manera. Las baterías de los coches producen electricidad mediante una reacción química entre el líquido ácido y las placas de plomo del interior de las celdas. Pueden recargarse aplicando un voltaje adecuado a los terminales exteriores, invirtiendo así la reacción química dentro de las celdas. Para una explicación detallada, consulte nuestro artículo sobre la teoría de las baterías.
Las baterías de los coches se dimensionan en función de las necesidades de corriente (potencia necesaria para hacer funcionar todos los accesorios eléctricos) del vehículo y del espacio disponible para su montaje. Cuanto mayor sea la batería, mayor será la cantidad de plomo. Cuanto mayor sea la cantidad de plomo y el volumen de ácido, mayor será su capacidad, o capacidad nominal. La batería de un coche típico puede tener una capacidad de 600 amperios de arranque en frío (CCA), por ejemplo. La capacidad de arranque en frío (CCA) se refiere al número de amperios que una batería puede soportar durante 30 segundos a una temperatura de 0°F hasta que el voltaje de la batería desciende a un nivel por debajo del cual no puede hacer girar el motor con el arranque. Por lo tanto, una batería de 12V que tiene una clasificación de 600 CCA nos dice que la batería proporcionará 600 amperios durante 30 segundos a 0°F antes de que el voltaje caiga a 7,20V o menos.
Carga de baterías de plomo-ácido
Jeremy Laukkonen es redactor de temas técnicos y de automoción en numerosas publicaciones especializadas. Cuando no está investigando y probando ordenadores, consolas de videojuegos o teléfonos inteligentes, se mantiene al día sobre la miríada de complejos sistemas que alimentan los vehículos eléctricos de batería.
Muchos cargadores de baterías emiten una variedad de amperajes, con la idea de cargar una batería lenta o rápidamente en función de las necesidades. Algunos también están diseñados para dejarlos conectados durante mucho tiempo sin que se sobrecarguen. Por eso, cuando se oye hablar de cargadores de goteo, normalmente se refieren a eso.
Para el uso general, cualquier cargador de baterías, o cargador de goteo, que ponga entre 1 y 3 amperios servirá, y realmente no necesitas uno con monitorización en modo de flotación a menos que quieras poder dejarlo conectado por alguna razón.
En cuanto a por qué deberías cargar la batería en lugar de conducirla, hay dos cuestiones. Una es que el alternador sólo puede emitir una cantidad limitada de amperaje, por lo que es probable que la batería siga estando baja de carga si sólo conduces al trabajo o haces algunos recados. El otro problema es que los alternadores no están diseñados para cargar baterías completamente muertas.