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Transporte urbano pdf
Teniendo en cuenta que una parte cada vez mayor de la población mundial vive en las ciudades, las cuestiones relacionadas con el transporte urbano son de suma importancia para apoyar la movilidad de los pasajeros en las grandes aglomeraciones urbanas. El transporte en las zonas urbanas es muy complejo debido a los modos implicados, la multitud de orígenes y destinos, y la cantidad y variedad de tráfico. Tradicionalmente, el transporte urbano se ha centrado en los pasajeros, ya que las ciudades se consideraban lugares de máxima interacción humana con intrincadas pautas de tráfico vinculadas a los desplazamientos, las transacciones comerciales y las actividades de ocio y culturales. Sin embargo, las ciudades también son lugares de producción, consumo y distribución, que están vinculados a la movilidad de las mercancías. Desde el punto de vista conceptual, el sistema de transporte urbano está estrechamente relacionado con la forma y la estructura espacial de la ciudad. El tránsito urbano es una dimensión importante de la movilidad, especialmente en las zonas de alta densidad.
Problemas de transporte urbano
Las ciudades de todo el mundo están creciendo rápidamente. En 2045, las ciudades albergarán a 2.000 millones de nuevos residentes. Esto supondrá un gran reto para las ciudades de bajos ingresos, ya que tienden a crecer a través de barrios marginales y otros asentamientos informales. Los residentes de estas zonas suelen carecer de servicios básicos, como agua potable, escuelas, tiendas de comestibles, parques y bancos, y a menudo tienen que recorrer largas distancias para acceder a ellos. A la hora de planificar y gestionar el crecimiento de las ciudades, es importante que los gobiernos no sólo consideren la mejor manera de satisfacer las necesidades de transporte de los residentes existentes y de los nuevos, sino que también tengan en cuenta cómo el transporte determina el uso y afecta al precio del suelo. Por lo tanto, la planificación y la gestión del transporte urbano deben ser parte integrante de la gestión del crecimiento de las zonas urbanas y deben formar parte de la teoría del cambio que justifica los gastos en redes de carreteras en el transporte público.
El IEG evaluó recientemente el apoyo del Banco Mundial a los países en desarrollo en la gestión de los tres factores que determinan el crecimiento de las zonas urbanas: la administración del suelo, la planificación del uso del suelo y el desarrollo del suelo. La infraestructura de transporte tiene un impacto significativo en estos factores, contribuyendo a cómo se utiliza y desarrolla el suelo y cómo crece una ciudad en respuesta a la afluencia de nuevos residentes.
Tipos de transporte urbano
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En las ciudades, las pautas de desplazamiento de las personas han cambiado mucho y siguen cambiando. Están surgiendo nuevas formas de movilidad urbana que tienen un impacto en el mundo desde el punto de vista económico, social y medioambiental. Veamos estas nuevas formas de movilidad urbana.
La movilidad urbana se refiere al movimiento de personas dentro de las ciudades. Por lo tanto, se centra en un perímetro urbano limitado, y no incluye la movilidad interurbana (viajes de una ciudad a otra) ni la movilidad rural. Por tanto, quedan excluidos de la noción de movilidad urbana todos los modos de transporte que suponen ir más allá de los límites de la ciudad, como es el caso de los trenes, los aviones y los barcos. Por lo tanto, se refiere al flujo de desplazamientos dentro de una misma ciudad, e incluye los viajes diarios y recurrentes que realizan los habitantes, ya sea para ir a trabajar, a hacer la compra o por ocio.
Planificación del transporte urbano pdf
La movilidad no consiste únicamente en ir de A a B. Significa poder acceder a la educación, la cultura, el empleo y el ocio utilizando opciones de transporte seguras, rápidas, respetuosas con el medio ambiente y asequibles. En las ciudades y aglomeraciones urbanas en particular, la movilidad significa la capacidad de participar en la sociedad. En las zonas urbanas, la forma de desplazarse está cambiando rápidamente: necesitamos innovaciones sostenibles y nuevos conceptos para combinar diferentes medios de transporte.
Los coches dominan las zonas urbanas, ocupando mucho espacio, provocando ruido y produciendo humos nocivos que repercuten negativamente tanto en la salud de los residentes urbanos como en el clima. Además, restringen el flujo de transporte de quienes no pueden permitirse un coche propio. Las ciudades de los países en desarrollo y emergentes, que ven cómo sus economías se desarrollan rápidamente y su población aumenta, se enfrentan a una presión creciente como consecuencia del número de coches privados en las carreteras. Los autobuses y los tranvías se ven atrapados en atascos y a menudo no llegan a todas las zonas de la ciudad, lo que obliga a los residentes a recorrer largas distancias a pie por carreteras que no tienen aceras o caminos seguros. Muchas zonas urbanas desfavorecidas carecen de vías de abastecimiento pavimentadas, lo que dificulta el reparto a tiendas y negocios y supone un grave obstáculo para los vehículos de los servicios de emergencia.