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LOGAN 2018. Arranque, motor y recorrido a fondo.
Dacia acaba de desvelar los precios del nuevo trío: Sandero, Sandero Stepway y Logan. El nuevo diseño del Logan es más suave gracias a un aumento de la longitud total de 3,6 cm y a una mayor distancia entre ejes. La silueta es más estilizada, con un parabrisas más inclinado y un techo 1 centímetro más bajo.
El modelo más potente del Logan viene con un motor de gasolina TCe turbo de 1,0 litros con 90 CV y equipado con una caja de cambios manual de 6 velocidades desde 10.950 euros. El mismo modelo, pero con caja de cambios automática y acabado Comfort de alta gama, partirá de 12.950 euros.
El nuevo Logan es la berlina familiar de la marca. Es un coche familiar que cuida a sus ocupantes. El radio de las rodillas de los pasajeros traseros aumenta en 42 mm y se convierte en uno de los mejores del mercado. El maletero es uno de los más grandes del mercado con una capacidad de 528 litros. Para facilitar el acceso, el umbral de carga se ha rebajado 19 milímetros.
Además, el nuevo Dacia Sandero nos costará desde 8.490 euros (modelo Access 65 SCe). El equipamiento de serie se ha ampliado con elevalunas eléctricos y un volante regulable en altura respecto a su predecesor.
DACIA LOGAN 2023 – Llega a América Latina el próximo año
Más allá de que se trata de una variante con volante a la derecha, el modelo familiar luce prácticamente igual que antes, con mucho camuflaje cubriendo la carrocería y las ventanillas traseras. Y por si fuera poco, también cuenta con algunos revestimientos de plástico destinados a mantener su diseño oculto hasta su revelación.
Aun así, esperamos que presente el mismo tratamiento frontal que el Logan sedán 2020, posiblemente con una parrilla ligeramente modificada. Lo mismo ocurrirá en el interior, ya que el MCV compartirá el salpicadero y el sistema de información y entretenimiento con el último modelo de cuatro puertas de Dacia.
La gama de motores también se mantendrá respecto a la variante de techo más corto y comenzará con un motor de tres cilindros de 1,0 litros de aspiración natural, con una potencia de 65 CV (64 HP / 48 kW). También se incluirá un tricilíndrico turboalimentado de 90 CV (89 HP / 66 kW), así como un modelo de gasolina/gas, con 100 CV (99 HP / 74 kW). Las opciones de transmisión variarán en función del motor seleccionado e incluirán una manual de cinco velocidades, una manual de seis velocidades y una CVT.
Nuevo Dacia Logan 2021 – ¡Un gran sedán económico!
Desde el exterior, el Dacia Logan MCV es conservador, casi anticuado, en su diseño exterior. Se asienta sobre unas ruedas bastante pequeñas sea cual sea el nivel de acabado que elijas, y aunque se ha intentado darle algo de personalidad en forma de una atrevida parrilla frontal, es poco probable que te ayude a distinguirlo de la multitud. En un intento de rectificar esto, Dacia introdujo el Stepway, una versión pseudo-cruzada con revestimiento de la carrocería y detalles exteriores adicionales que ayudaron a su causa, pero este es, por supuesto, un modelo más caro.
En el interior, hay más recordatorios de que este es un coche construido a un precio espectacularmente bajo. Gran parte del habitáculo utiliza materiales e interruptores heredados de los antiguos Renault, y los acabados interiores no suelen envejecer muy bien. Es lo suficientemente funcional, pero incluso si eliges un modelo de alta gama, se siente bien construido, pero nada más. También es importante tener en cuenta que el modelo más básico, el Access, no tiene radio, y se necesita uno de los dos acabados superiores para obtener un sistema de pantalla táctil.
Modelos Dacia 2021
El Dacia Logan MCV es un familiar económico que representa una alternativa más económica al Skoda Octavia Estate y al Vauxhall Astra Sports Tourer. Un nuevo modelo está en camino, con prototipos fuertemente camuflados vistos en pruebas.
Ya se ha presentado la versión berlina del Logan, por lo que es de esperar que el Logan adopte un aspecto frontal y trasero similar, con faros LED casi idénticos. Sin embargo, las nuevas luces de freno se adaptarán mejor a la parte trasera del familiar. Es casi seguro que las llantas del prototipo serán más grandes que las del coche de producción.
Los materiales plásticos grises salpican todo el vehículo, lo que es perdonable dado lo poco que se espera que cueste el nuevo Logan MCV, pero se espera que sea robusto. En las versiones de alta gama del Logan también hay un sistema de infoentretenimiento muy sencillo, pero eso es todo en cuanto a tecnología de lujo.
La berlina Logan no se vende en el Reino Unido, pero es de esperar que la gama de motores del MCV sea similar a la del Sandero hatchback que se ofrece aquí. Eso significaría dos motores de gasolina -una unidad de 65 CV y otra de 90 CV- más una opción de GLP bicombustible con 100 CV.