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Qué país tiene más coches per cápita
Producción de vehículos ligeros por países China siguió siendo el primer país productor de vehículos ligeros en 2020. Fabricantes nacionales como SAIC, Changan, Dongfeng, Geely y BAIC -que está en una empresa conjunta con Daimler- están ganando cuota de mercado; las empresas conjuntas con socios extranjeros fueron la clave del éxito de China como productor de vehículos de motor, tanto en el segmento de turismos como en el de camiones. Japón, Alemania, India y Corea del Sur completan la lista de los mayores productores de automóviles del mundo. En la mayoría de estos países se encuentran los principales fabricantes de vehículos de pasajeros. Los principales fabricantes de automóviles del mundo son el grupo alemán Volkswagen y el fabricante japonés Toyota Motor Corporation.
Las cifras son estimaciones La fuente no proporciona información precisa sobre la fecha de publicación. Los valores han sido redondeados.Otras estadísticas sobre el temaIndustria automovilística mundial+Vehículos y tráfico vialVentas mundiales de automóviles 2010-2021Vehículos y tráfico vialLos principales fabricantes de automóviles del mundo – cuota de mercado de las marcas mundiales 2020+Vehículos y tráfico vialIngresos de los principales fabricantes de automóviles del mundo 2020Vehículos y tráfico vialProducción mundial de vehículos de motor 2000-2020
Coches por hogar por país
El coche sigue siendo un medio de transporte increíblemente popular, ya sea eléctrico, híbrido, diésel o con motor de gasolina. Además de llevar a la gente de A a B, los coches se consideran a menudo símbolos de estatus, o simplemente formas de deshacerse del molesto exceso de dinero. Pero, ¿qué país tiene más coches per cápita? Consulte nuestro top 10 para descubrirlo.
Según las últimas cifras disponibles, en Italia hay 679 coches por cada 1.000 habitantes. Tal vez se deba a un amor generalizado por el automóvil, como demuestra la producción de hermosos coches de la talla de Ferrari y Lamborghini. ¿O tal vez no han llegado a vender los viejos?
Los malteses superan a los italianos y, al parecer, prefieren el coche privado a cualquier cosa tan aburrida como el autobús o la bicicleta. Algunas estimaciones sugieren que los coches superarán en número a las personas en Malta en 2030.
Con una superficie de sólo 2.586 km², no se puede imaginar que Luxemburgo tenga mucho espacio para aparcar. Pero las últimas estadísticas indican lo contrario. Las cifras de propiedad de coches de este pequeño país pueden tener algo que ver con su alucinante riqueza per cápita.
Producción de coches por países
El mundo está repleto de supercoches, o eso parece si se vive en uno de los lugares más ricos del planeta. Según nuestra estimación aproximada, basada en algunas cifras oficiales de ventas de los fabricantes que las proporcionan, y nuestras mejores conjeturas para las empresas que no lo hacen, se vendieron aproximadamente 36.358 supercoches en todo el mundo en 2020. Eso es un montón de supercoches. Pero eso es también de unos 74 millones de vehículos simples y genéricos vendidos en todo el mundo en el mismo período de tiempo. Eso significa que sólo el 0,04% de los coches vendidos en el planeta en 2020 eran supercoches.
Así que, dependiendo de dónde vivas, ver un superdeportivo puede ser una rara avis, quizás motivo de emoción, quizás motivo para hacer una foto, publicarla en Instagram y colgarle un hashtag. Si quisieras, en teoría, podrías ordenar todos esos hashtags de Instagram, geolocalizarlos y elaborar una lista de qué país tiene más supercoches por conductor, ¿no? O, al menos, la mayor cantidad de publicaciones de supercoches en Instagram por habitante. Eso es exactamente lo que hizo el sitio web australiano chasingcars.com/au. «Chasing Cars analizó miles de posts de Instagram para ver qué marcas están conduciendo en qué países y ciudades», dijo el sitio. «Hemos equilibrado el número de hashtags de marcas de supercoches con el número de automovilistas en cada lugar para encontrar qué carreteras cuentan con la mayor densidad de conductores de supercoches».
Cuántos coches hay en el mundo
Aunque el ahorro medio de combustible de los vehículos sigue mejorando, el ritmo de progreso se ha ralentizado en los últimos años. Fuel Economy in Major Car Markets (Economía de combustible en los principales mercados de automóviles) examina la evolución del ahorro de combustible en el periodo 2005-2017 para la Iniciativa Mundial de Ahorro de Combustible (GFEI). Muestra que la cantidad media de combustible necesaria para recorrer 100 km mejoró un 1,3% en 2016 y 2017, frente al 2% anual entre 2013 y 2015. Los motores importantes de esta ralentización son la disminución de las cuotas de los vehículos diésel, sustituidos en su mayoría por la gasolina, a pesar del rápido crecimiento de las cuotas de los vehículos electrificados y el continuo apetito por los vehículos más grandes. También refleja los cambios en la composición de las ventas de vehículos ligeros a nivel mundial, incluyendo el aumento de las ventas en las economías emergentes y los cambios que se producen dentro de las economías avanzadas. Los países con políticas (normas de ahorro de combustible e incentivos a la compra) experimentaron mejoras más rápidas y estables que los países sin ellas, lo que pone de manifiesto la necesidad de contar con marcos políticos sólidos para regular e incentivar los vehículos ligeros más eficientes, incluyendo el cumplimiento y la aplicación de las normas.