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Cuánto dura una bicicleta
En un taller de bicicletas puedes encontrarte trabajando con bicis que pueden tener hasta cincuenta años y una gran cantidad de ellas más de diez. Algunas de estas bicicletas no han salido del cobertizo del jardín en los últimos cinco años y han empezado a utilizarse de repente porque el hijo o la hija del propietario ha empezado a montar en bicicleta. Por lo tanto, esta cuestión depende en gran medida de la frecuencia con la que se ventila la bicicleta, de cómo se almacena y de su mantenimiento.
Para la persona que utiliza su moto a diario para desplazarse, la vida útil de la moto es una cuestión económica. Después de unos cinco años, incluso con cambios de zapatas de freno, cables nuevos, tal vez algún juego nuevo de piñones, neumáticos nuevos, cadenas de repuesto y mucho t-l-c, la bicicleta sufrirá un desgaste general que cuesta casi tanto como una bicicleta nueva. Las llantas se desgastan, los sillines se rompen, se pierden trozos de «plástico Shimano» y toda la transmisión se desgasta.
La reparación de estos problemas suele requerir otra ronda de consumibles, por ejemplo, cadena, cables, zapatas de freno y neumáticos. Todos ellos son más caros como recambios a los que hay que dedicar tiempo o pagar a un taller para que los arregle. Mientras tanto, a precios de OEM, premontados en una bicicleta nueva, se puede encontrar una mejor oferta. La moto existente se ha «depreciado» hasta convertirse en un pasivo, de forma parecida a como lo hace un coche viejo.
Bicicleta de por vida
Un estudio similar realizado en Inglaterra, Escocia y Gales, descubrió que el uso de la bicicleta se asociaba a un aumento de la mortalidad. Otro estudio británico descubrió que los ciclistas tenían un 15% menos de probabilidades de morir por cualquier causa. Un estudio danés descubrió que montar en bicicleta con regularidad podía reducir el riesgo de infarto en al menos un 11%. «En Washington, D.C., donde vivo, se ha producido un gran aumento del uso de la bicicleta en los últimos 20 años», dice Buehler. «Eso ocurre en los lugares donde las ciudades hacen el esfuerzo de construir la infraestructura». Muchas ciudades de EE.UU. carecen de la infraestructura necesaria para apoyar a los ciclistasEl factor disuasorio, según Buehler, es que muchas ciudades de EE.UU. carecen de las redes de carriles exclusivos para bicicletas que tienen países como Alemania y los Países Bajos.EE.UU. está diseñado para los coches, con leyes de zonificación que exigen el estacionamiento de automóviles en la mayoría de los lugares, mientras que el estacionamiento para bicicletas suele ser inexistente. Fuera de las ciudades en las que el uso de la bicicleta es más popular, el tamaño de Estados Unidos hace que las distancias de los viajes sean más largas y menos fáciles de recorrer en bicicleta.
Aun así, según Buehler, «los estudios demuestran que los beneficios de la bicicleta pueden superar los riesgos»: «Una gran parte de nuestra sociedad no está dispuesta a ir en bicicleta y compartir la carretera con los vehículos», afirma. «Si la gente no percibe que la bicicleta es segura desde el principio hasta el final de su trayecto, no lo hará». Por eso, aunque haya un carril para bicicletas en una parte de la ciudad, si ese carril termina en una intersección con mucho tráfico, es probable que la gente no lo utilice. También existe un desequilibrio de género. En países como Dinamarca, donde el ciclismo es más seguro, el 50% de los ciclistas son mujeres. En Estados Unidos, uno de los países más peligrosos para montar en bicicleta, según uno de los estudios de Buehler, el panorama ciclista tiende a ser extremadamente masculino, con hombres que triplican a las mujeres. «Las mujeres tienen una percepción del riesgo mucho mayor que los hombres», afirma Buehler. Si la carretera parece peligrosa, las mujeres no irán en bici.
Cuánto duran las bicicletas reddit
No pienses en la propiedad en términos de años. Al igual que un coche, una bicicleta se desgastará por la fricción de las piezas móviles. Si se guarda correctamente, cualquier bicicleta durará más o menos un par de décadas. Pero si la sacas a pasear, desgastarás las piezas móviles. Tony 10 Speed lo explica:
Un coche puede alcanzar fácilmente más de 100.000 millas en buenas condiciones, y lo mismo podría ocurrir con tu moto. Pero al igual que tu coche, puedes esperar que muchos de los componentes de tu moto sean reemplazados, mejorados y reparados durante su ciclo de vida.
Digamos que si usted recorre en bicicleta unos 160 kilómetros a la semana, puede esperar cambiar las pastillas de freno cada dos meses. Si vives en una zona montañosa, las cambiarás más a menudo. Además, si eres delgado, no tendrás que cambiarlas tan a menudo como alguien con sobrepeso.
También es probable que tengas que cambiar la cadena cada pocos meses, pero eso depende de si conduces por carreteras saladas o por senderos ricos en minerales, ya que ambos desgastarán la cadena, el casete y los piñones delanteros mucho más rápido. SickBiker puede mostrarte lo que debes tener en cuenta en las condiciones más duras para tu bicicleta:
¿Cuánto es el tiempo de vida de una bicicleta? del momento
Mantengo una moto durante 3-4 años. Me da mucho tiempo para hacer mejoras y mantenerla fresca. Después de 3-4 años empiezo a tener esa picazón de moto nueva y empiezo a buscar ofertas en cualquier moto de segunda mano que pueda encontrar. Venderé la vieja y volveré a empezar el ciclo. Aunque quién sabe qué nos deparará el futuro. Hemos tenido un cambio dinámico tan grande en los cuadros y componentes de las bicicletas de montaña que creo que ha empujado a mucha gente a actualizarse. No creo que los cambios que se produzcan en los próximos 5 años sean tan radicales, pero deberían dar más vida a los equipos actuales.
Creo que depende de lo rápido que cambie la industria y demás, pero cada vez que compro una bicicleta tengo la intención de mantenerla indefinidamente… o hasta que deje de sentirme seguro en ella. Si no confío en el cuadro (como mi actual cuadro de carbono que se rompió a los 5 meses de rodar), entonces buscaré otro cuadro y cambiaré las piezas.Parece que muchos ciclistas de cuadros de carbono (al menos en PB) tienden a mantener los cuadros o las bicis durante periodos relativamente cortos (1-2 años) y luego los sustituyen antes de que fallen. Esa es una forma muy desechable de ver las cosas. No me gusta comprar cosas que no van a durar.