Contenidos
Descarga el espectacular mod de la Formula Student Grand Prix
Los coches eléctricos están penetrando poco a poco en el mercado de la UE. Entre ellos se encuentran los vehículos eléctricos de batería (BEV) y los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV). A pesar de su reducido número (unos 300.000) y de su pequeña cuota de mercado (alrededor del 2,0% de los turismos nuevos matriculados), el número de matriculaciones de coches eléctricos en la UE ha aumentado de forma constante en los últimos años.
Las matriculaciones de BEV aumentaron un 50 % en 2018 en comparación con 2017, uno de los mayores aumentos desde 2008. Las matriculaciones de BEV en la UE-28 han aumentado en los últimos 7 años, pasando de unos 700 en 2010 a unos 150 000 en 2018. Los BEV representaron el 1 % del total de matriculaciones de turismos nuevos en la UE-28 e Islandia en 2018. Alemania (alrededor de 34 300 vehículos), Francia (más de 32 700 vehículos) y los Países Bajos (alrededor de 24 200 vehículos) son los países donde las cifras absolutas son más altas.
Las ventas de PHEV aumentaron un 15 % en 2018 en comparación con 2017 y los PHEV representaron el 1 % del total de matriculaciones de turismos nuevos en la UE-28 en 2017. El Reino Unido encabeza la clasificación con 44 334 PHEV vendidos en 2018, seguido de Alemania con 26 600 y Suecia con 21 750.
¿Cuánto tiempo durarán los coches de gasolina?
El parque de vehículos eléctricos de España ha experimentado un importante crecimiento en los últimos años. Mientras que en 2015 el parque eléctrico español se situaba en algo menos de siete mil, el país mediterráneo alcanzó casi 54 mil unidades de este tipo de vehículos en 2019, la gran mayoría de ellos turismos. Con miles de millones de personas utilizando vehículos en todo el mundo para sus desplazamientos, el aumento del número de coches eléctricos ayudaría a limitar las emisiones de CO2 a la atmósfera para, en última instancia, frenar el calentamiento global.
A pesar del gran aumento del uso de vehículos eléctricos en España, la cuota de turismos eléctricos vendidos en relación con los vehículos de combustible es casi insignificante, con un 0,5 por ciento de todas las ventas de turismos en 2018. En este sentido, Noruega encabezó la lista de nuevos coches con batería, con más del 30 por ciento de las ventas de turismos en el país, seguida por un amplio margen por los Países Bajos, con un 5,4 por ciento de las ventas de coches. Europa está preparando su infraestructura para dar cabida a las nuevas tendencias de transporte, con más de 170 mil estaciones de carga de vehículos eléctricos en todo el continente en 2019, frente a sólo 3,2 mil en 2010.
Messerschmitt KR200: El peculiar coche burbuja renacido en eléctrico
Después de oír hablar tan bien de los coches de gasolina, decidimos probar uno. Se dice que combinan un precio barato con una gran autonomía y una carga rápida. Una fórmula ganadora sobre el papel, pero ¿cómo son en la vida real?
Nos sentamos en el coche de préstamo en la oficina del vendedor de coches. Los fabricantes de automóviles no venden los coches ellos mismos, sólo a través de talleres independientes como intermediarios. Puede parecer un mal presagio comprar el coche a un taller que quieres visitar lo menos posible. Pero, al parecer, no se puede comprar el coche directamente al fabricante, sino que hay que pasar por esos intermediarios. El vendedor fue muy «prepotente» y trató de convencernos de que compráramos el coche a la fuerza, pero la experiencia quizá sea mejor en otros lugares.
Así que nos sentamos en el coche y pulsamos el botón de arranque. El motor de gasolina del coche tosió a la vida y comenzó a funcionar. Se oía el sonido del motor y toda la carrocería del coche vibraba como si algo estuviera roto, pero el vendedor nos aseguró que todo estaba como debía. En realidad, el coche tiene un motor eléctrico y una batería microscópica, pero sólo se utilizan para poner en marcha el motor de gasolina; el motor eléctrico no impulsa las ruedas. El motor de gasolina utiliza entonces un depósito lleno de gasolina, un líquido fósil, para propulsar el coche mediante la explosión de pequeñas gotas de la misma. Al parecer, son estas pequeñas explosiones las que se oyen y sienten cuando el motor está en marcha.
¿Sobrevivirán los coches eléctricos a una tormenta de nieve?
En 2020 se matricularon en el país casi 20,2 mil vehículos eléctricos, lo que supuso un aumento de casi ocho mil matriculaciones con respecto a la cifra del año pasado. Los vehículos eléctricos incluyen los de batería (BEV), los de autonomía extendida (REEV) y los híbridos enchufables (PHEV).
* Los datos anteriores a 2020 se han extraído de publicaciones anteriores.Abrir esta estadística en…EspañolOtras estadísticas sobre el tema+Vehículos y tráfico rodadoNúmero de estaciones de recarga de vehículos eléctricos en Europa 2010-2020+Vehículos y tráfico rodadoMatriculaciones de vehículos eléctricos en Europa por país 2020+Vehículos y tráfico rodadoVentas de coches en la UE: cuota de motores híbridos 2019, por marca+Vehículos y tráfico rodadoVentas de coches en la UE: cuota de motores híbridos 2019, por país