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Noticias de coches eléctricos
El Grupo Volkswagen está ampliando las capacidades de producción de su ofensiva eléctrica. A partir de finales de 2019, la empresa construirá la futura generación de vehículos eléctricos en Europa, Asia y su planta estadounidense de Chattanooga.
El consejero delegado Herbert Diess anunció la decisión de Chattanooga durante el salón del automóvil de Detroit. «Estados Unidos es una de las localizaciones más importantes para nosotros y la producción de coches eléctricos en Chattanooga es una parte clave de nuestra estrategia de crecimiento en Norteamérica», dijo el Dr. Herbert Diess, CEO de Volkswagen AG. «Estamos comprometidos a seguir aumentando nuestra cuota de mercado en los próximos años», añade.
Con la ampliación de sus capacidades de producción, la empresa avanza con fuerza en su ofensiva eléctrica. Volkswagen invertirá 800 millones de dólares (690 millones de euros) en su planta de Chattanooga y creará unos 1.000 nuevos puestos de trabajo. Los proveedores también crearán más puestos de trabajo en la región. El primer coche eléctrico de Chattanooga saldrá de la línea de producción en 2022. Estados Unidos es el tercer mercado más importante para los coches eléctricos, después de China y Europa Occidental.
Dónde se fabrican las baterías de los coches eléctricos
Coches eléctricos británicos: iconos de los vehículos eléctricos del Reino Unido del pasado y del presenteEl icono británico Jaguar se está preparando para ser totalmente eléctrico en 2025. ¿Qué pasa con otros coches eléctricos británicos o con los vehículos eléctricos fabricados en el Reino Unido? Desvelamos los VE «Made in Britain» y celebramos los iconos claramente británicos que entran en la era eléctrica.
El emblemático Mini fue una respuesta de bajo consumo a las subidas del precio del petróleo durante la crisis de Suez. El Mini se convirtió en un símbolo de los años sesenta. El Mini sigue siendo intemporal y sin clase, y desde entonces se siente igual de bien en el exterior de una casa familiar de los suburbios que en los apartamentos londinenses de las estrellas del pop.
El Mini Electric se fabrica en la misma fábrica de Oxford que el original. La planta de Mini en Cowley emplea a 4.500 personas y fabrica 223.000 coches nuevos al año, de los cuales el 80% se exporta. En cuanto el Mini Eléctrico sale de estas costas, recibe el discreto nombre de «Mini Cooper SE».
El Mini eléctrico hace varias referencias a sus raíces británicas, desde la clavija de los faros traseros hasta el diseño, algo más sutil, de las clavijas británicas en los tapacubos. ¿Será esto suficiente para convertirlo en el coche eléctrico más británico?
Ventas de coches eléctricos en todo el mundo
La era del coche eléctrico ha llegado. A principios de este año, el gigante automovilístico estadounidense General Motors anunció que pretende dejar de vender modelos de gasolina y diésel para 2035. Audi, con sede en Alemania, tiene previsto dejar de producir este tipo de vehículos en 2033. Muchas otras multinacionales del automóvil han publicado hojas de ruta similares. La electrificación de la movilidad personal se está acelerando de un modo que ni siquiera sus más fervientes defensores habrían imaginado hace unos años. En muchos países, los mandatos gubernamentales acelerarán el cambio. Pero incluso sin nuevas políticas o normativas, la mitad de las ventas mundiales de vehículos de pasajeros en 2035 serán eléctricas, según la consultora BloombergNEF (BNEF) de Londres.Esta conversión industrial masiva marca un «cambio de un sistema energético intensivo en combustible a uno intensivo en materiales», declaró la Agencia Internacional de la Energía (AIE) en mayo1. En las próximas décadas, cientos de millones de vehículos llegarán a las carreteras con enormes baterías en su interior (véase «La electricidad»). Y cada una de esas baterías contendrá decenas de kilogramos de materiales que aún no se han extraído.
Lista de coches eléctricos
En una primicia automovilística en el norte de África, el fabricante alemán de automóviles Opel empezará pronto a producir coches eléctricos en Marruecos. La fabricación de coches eléctricos de Opel en Kénitra se adelanta al plan de China de fabricar coches eléctricos en Egipto, lo que da a la industria automovilística marroquí una importante ventaja de primicia. El movimiento también representa una ganancia estratégica para la fabricación europea de automóviles frente a China. Como puerta de entrada a África Occidental, Marruecos proporciona a Opel y a su empresa matriz, Stellantis, una base de producción cercana para la eventual exportación rentable de vehículos eléctricos a los mercados en rápida expansión del África Subsahariana.
El nuevo vehículo eléctrico biplaza de Opel es también un hito en el desarrollo de productos para Marruecos, ya que el modelo Rocks-e se ha desarrollado en el Centro Técnico de Marruecos (MTC) en Casablanca, el laboratorio de I+D de diseño e ingeniería fundado originalmente por Groupe PSA. Mientras que los vehículos eléctricos pueden costar más que sus homólogos con motor de combustión interna (ICE), el diseño mejorado del MTC ha ayudado a Opel a minimizar los costes de producción para reducir el precio de venta al público del Rocks-e hasta posiblemente unos 7.000 dólares. Diseñado como una solución de movilidad urbana sin emisiones de carbono, Opel pretende comercializar inicialmente el Rocks-e en las principales ciudades europeas, haciendo que el vehículo esté disponible para pedidos en Alemania a partir de otoño de 2021 y después en otros mercados europeos durante 2022.