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Debate sobre los coches eléctricos
Cuando se trata de comprar un vehículo eléctrico, a muchos consumidores les puede gustar la idea, pero a veces se resisten al precio de compra, que suele ser más alto que el de un vehículo de gasolina equivalente. Sin embargo, un nuevo estudio de Consumer Reports muestra que cuando se considera el coste total de propiedad -incluyendo factores como el precio de compra, los costes de combustible y los gastos de mantenimiento- los vehículos eléctricos salen ganando, especialmente en los segmentos más asequibles. (Descargue el PDF de la hoja informativa y el informe completo).
La ventaja del ahorro puede ser convincente en los primeros años y sigue mejorando cuanto más tiempo se posea el VE. Nuestro estudio muestra que el ahorro de combustible puede ser de 4.700 dólares o más durante los primeros siete años.
Al comparar vehículos de tamaño similar y del mismo segmento, un VE puede costar entre un 10% y un 40% más que un modelo similar de gasolina, según el análisis de CR. El ahorro total típico durante la vida de la mayoría de los vehículos eléctricos oscila entre 6.000 y 10.000 dólares, según CR. El margen exacto de ahorro dependerá de la diferencia de precio entre los modelos de gasolina y los de VE que se comparen.
Mitos sobre los coches eléctricos
26 de noviembre de 2019, Brandeburgo, Potsdam: Un coche eléctrico de BMW se carga en una estación de carga. … [+] Foto: Monika Skolimowska/dpa-Zentralbild/ZB (Foto de Monika Skolimowska/picture alliance vía Getty Images)
Hay muchas buenas razones para comprar un vehículo eléctrico (VE), pero la mayoría de los compradores quieren saber si les ahorrará dinero. Esta historia es complicada, así que empecemos por lo esencial: Un vehículo eléctrico puede o no ahorrar dinero, dependiendo de una serie de factores, que variarán en función de su ubicación, hábitos de conducción y elección del vehículo. El abanico de costes puede ser grande, y las comparaciones genéricas probablemente no se ajusten a su situación. Para estimar cuánto le ahorrará o costará la compra de un VE, tendrá que hacer algunos cálculos.
En este artículo, los ejemplos serán vehículos eléctricos de batería (BEV) comparados con modelos similares de gasolina (ICE). Los mismos métodos pueden utilizarse para comparar híbridos e híbridos enchufables (PHEV).
En general, se acepta que la fabricación de los VE es más costosa. La mayoría tienen un precio de catálogo más alto que sus equivalentes de gasolina. Sin embargo, estamos mirando desde el punto de vista del consumidor, cuyo precio de compra puede ser más bajo debido a los créditos fiscales federales y locales, y que también puede beneficiarse de la carga gratuita, las tarifas eléctricas preferenciales y otros beneficios. Es muy importante saber exactamente qué vehículos se comparan.
Calculadora de coches eléctricos
Los vehículos eléctricos representan ahora algo más de una de cada diez ventas de coches nuevos (10,7%), según datos de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT). Esta cifra ha aumentado desde el 1,1% de 2015.
A menudo se asume que es más caro asegurar y poseer un coche eléctrico que uno de gasolina o diésel convencional. Es cierto que el precio de compra inicial de un nuevo modelo eléctrico suele ser más alto, lo que refleja el coste de la batería.
El precio del que, según los datos de la SMMT, es el coche más popular en el Reino Unido, el Vauxhall Corsa, parte de 15.815 libras para el modelo nuevo de gasolina. Esta cifra se compara con el precio inicial de 22.360 libras de la versión eléctrica, el Vauxhall Corsa-e.
Sin embargo, a largo plazo, los vehículos eléctricos pueden resultar más baratos, ya que su factura de combustible y mantenimiento es menor. Además, los conductores del Reino Unido pueden beneficiarse de importantes subvenciones del gobierno para reducir aún más el coste.
Pero he aquí algunos costes anuales típicos de un modelo totalmente eléctrico, suponiendo que se recorren 7.400 millas al año -la media de los automovilistas británicos, según las cifras del gobierno- y se carga el coche en casa.
Coste del coche eléctrico frente al de gasolina
Los HEV suelen conseguir un mayor ahorro de combustible y tienen un coste menor que los vehículos convencionales similares. Por ejemplo, en FuelEconomy.gov el Toyota Corolla Hybrid 2020 tiene un consumo de combustible combinado en ciudad y carretera estimado por la EPA de 52 millas por galón (MPG), mientras que el estimado para el Corolla 2020 convencional (cuatro cilindros, automático) es de 34 MPG. Utiliza la herramienta Find A Car en FuelEconomy.gov para comparar los índices de economía de combustible de los modelos híbridos y convencionales individuales.
Los HEVs, PHEVs y EVs pueden reducir los costos de combustible dramáticamente debido a la alta eficiencia de los componentes de transmisión eléctrica. Dado que los PHEV y los EV dependen total o parcialmente de la energía eléctrica, su economía de combustible se mide de forma diferente a la de los vehículos convencionales. Las millas por galón de gasolina equivalente (MPGe) y los kilovatios-hora (kWh) por 100 millas son métricas comunes. Dependiendo de cómo se conduzcan, los vehículos eléctricos ligeros actuales (o los PHEV en modo eléctrico) pueden superar las 130 MPGe y recorrer 100 millas consumiendo sólo 25-40 kWh.
El ahorro de combustible de los PHEVs y EVs de carga media y pesada depende en gran medida de la carga transportada y del ciclo de trabajo, pero en las aplicaciones adecuadas, los PEVs mantienen una fuerte ventaja de combustible-coste sobre sus homólogos convencionales.