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El coche eléctrico de mayor autonomía
La autonomía eléctrica de un VEUna de las principales barreras que ven nuestros clientes cuando se plantean comprar un vehículo eléctrico es la autonomía eléctrica. Esta barrera también se conoce en el mercado como «ansiedad por la autonomía». La gente quiere estar segura de poder conducir de A a B sin tener el estrés de acabar en el arcén con la batería vacía.
Esta ansiedad por la autonomía que la gente puede experimentar antes de comprar un VE es exagerada (The Washington Post, 2016). En Estados Unidos, el 87% de los vehículos que circulan por la carretera podrían ser sustituidos por un VE. Incluso cuando no hay oportunidad de cargar durante el día, un vehículo eléctrico sigue siendo capaz de conducir de A a B. Según Evwind (2013) en toda Europa, los conductores se desplazan una media de 25 a 50 millas por día y hacen 2,5 viajes en coche por día. Con una autonomía media de un BEV de 181 millas, los vehículos eléctricos que se comercializan hoy en día ya son capaces de cubrir las distancias diarias utilizando únicamente millas limpias.
Sin embargo, los fabricantes de coches reconocen este temor y se centran en el tamaño del paquete de baterías y, por tanto, en la autonomía eléctrica. Para quitar también un poco este «miedo», esta semana hablaremos de los kilómetros que puede recorrer un VE en modo eléctrico y de los factores que pueden afectar a la autonomía eléctrica.
Coches eléctricos Wltp
A principios del siglo XX, alrededor de un tercio de los coches que circulaban por las carreteras eran eléctricos. En aquella época, los vehículos eléctricos eran más silenciosos, más suaves y más respetuosos con el medio ambiente que sus homólogos de combustión interna. Eso sigue siendo cierto hoy en día. Entonces, ¿por qué el vehículo eléctrico cayó en desgracia? El problema que impidió la adopción de los vehículos eléctricos hace 100 años sigue siendo un factor actual. En comparación con los coches de gasolina, los vehículos eléctricos tienen una menor autonomía y tardan más en repostar (o recargar la batería, según el caso).
¿Qué distancia pueden recorrer los coches eléctricos con una sola carga? ¿Tienen los VE suficiente autonomía para un viaje diario típico? ¿Y para los viajes largos por carretera? Para responder a estas preguntas, considere: cuando el Tesla Roadster se presentó en 2008, era capaz de recorrer 244 millas por carga de batería. Pero era un coche deportivo de lujo de dos plazas. Hoy en día, hay una amplia gama de vehículos prácticos y asequibles que funcionan con baterías y que ofrecen más o menos la misma autonomía. Nissan entró en el mercado automovilístico general con su Nissan Leaf a finales de 2010. En aquel momento sólo ofrecía 84 millas de autonomía. Sin embargo, se convirtió rápidamente en el coche eléctrico más vendido del mundo. Una década después, el Leaf ofrece ahora hasta 226 millas con una carga de batería). En la última década, el mercado de los vehículos eléctricos ha crecido hasta contar con más de 50 coches diferentes. Todos los mejores coches eléctricos recorren más de 200 millas con una carga.
Hasta dónde pueden llegar los coches híbridos con electricidad
Un vehículo eléctrico híbrido enchufable (también conocido como híbrido enchufable) es un vehículo con un motor eléctrico y otro de gasolina. Puede alimentarse tanto con electricidad como con gasolina. El Chevy Volt y el Ford C-MAX Energi son ejemplos de vehículos híbridos enchufables. La mayoría de los principales fabricantes de automóviles ofrecen o ofrecerán pronto modelos híbridos enchufables.
Un vehículo eléctrico, a veces también llamado vehículo eléctrico de batería (BEV), es un coche con motor eléctrico y batería, alimentado únicamente por electricidad. El Nissan Leaf y el Tesla Model S son ejemplos de vehículos eléctricos. Muchos fabricantes de automóviles ofrecen actualmente, o lo harán pronto, modelos híbridos enchufables.
Los vehículos eléctricos enchufables son una categoría de vehículos que incluye tanto a los híbridos enchufables (PHEV) como a los vehículos eléctricos de batería (BEV), es decir, cualquier vehículo que tenga la capacidad de enchufarse. Todos los modelos mencionados anteriormente entran en esta categoría.
En primer lugar, los PEV son divertidos de conducir. También son mejores para el medio ambiente. Los PEVs son capaces de reducir las emisiones totales del vehículo mediante el uso de electricidad en lugar de gasolina. En la mayoría de las zonas de los Estados Unidos, la electricidad produce menos emisiones por kilómetro que la gasolina, y en algunas zonas, como California, conducir con electricidad es MUCHO más limpio que quemar gasolina. Y, con el creciente cambio hacia la generación de energía renovable, la red eléctrica estadounidense es cada vez más limpia. Además, la mayoría de las veces es más barato por kilómetro conducir con electricidad que con gasolina.
Cuánto tarda en cargarse un coche eléctrico en una gasolinera
La autonomía se ha convertido en uno de los factores más importantes que tienen en cuenta los conductores a la hora de comprar un coche eléctrico. La capacidad de cubrir largas distancias sin detenerse a cargar es crucial para que los vehículos eléctricos sean viables, sobre todo teniendo en cuenta que la infraestructura de recarga pública todavía tiene un largo camino por recorrer antes de poder igualar la comodidad que ofrecen las estaciones de servicio.
Que los conductores necesiten o no un coche que pueda recorrer más de 500 km con la batería llena es otra cuestión: después de todo, muchos propietarios de coches eléctricos rara vez se aventuran tan lejos de su propio código postal, por lo que pueden contentarse con VE de pequeña autonomía que sólo necesitan cargarse en casa.
Sin embargo, la mayoría de nosotros queremos poder recorrer largas distancias, ya sea para visitar a la familia o para ir de vacaciones, aunque esos grandes viajes no se produzcan muy a menudo. Y, afortunadamente, la última generación de coches eléctricos ofrece suficiente autonomía para satisfacer esa demanda.
Todos los coches de nuestro top 10 pueden recorrer más de 500 km de una sola vez según el método de prueba oficial WLTP utilizado en Europa, y con la rápida reducción de los tiempos de carga, la conducción eléctrica nunca ha sido tan atractiva.