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Número de coches vendidos de Nio
El esperado lanzamiento del Nio en Noruega, anunciado el 6 de mayo, tuvo lugar el 30 de septiembre de 2021. El Nio ES8 se convirtió en el primer modelo de la marca en salir a la venta en Noruega. La nación nórdica es el primer mercado de exportación del fabricante de automóviles chino en todo el mundo, y planea expandirse a más destinos europeos gradualmente.
Nio ha lanzado el ES8 en Noruega en las variantes de paquete de baterías de 75 kWh y 100 kWh. El ES8 de gama estándar cuesta a partir de 609.000 coronas noruegas y el ES8 de gama larga, a partir de 679.000 coronas noruegas. Los clientes pueden comprar el ES8 sin la batería y utilizar opcionalmente la Batería como Servicio (BaaS) de Nio. En ese caso, el precio de compra del vehículo se reduce en 90.000 (gama estándar)/160.000 NOK (gama larga). La suscripción al BaaS cuesta 1.399 coronas noruegas al mes (gama estándar)/1.999 coronas noruegas al mes (gama larga).
El SUV de especificación noruega emplea dos motores, uno en la parte delantera y otro en la trasera, que proporcionan 400 kW y 725 Nm de par total. La mejor autonomía WLTP posible del ES8 es de 375 km en la variante estándar y de 500 km en la variante de largo alcance. Independientemente de la opción de paquete de baterías elegida, hay dos opciones de distribución de los asientos: 2+3+2 y 2+2+2.
Comprar un coche NIO
En octubre de 2016, NIO anunció que el DMV de California le había concedido un «Permiso de Prueba de Vehículos Autónomos» y que comenzaría a realizar pruebas en la vía pública bajo las directrices del «Programa de Probadores de Vehículos Autónomos» como parte de su programa de vehículos autónomos. Según la empresa, planeaba lanzar vehículos con autonomía de nivel tres y nivel cuatro[5].
En mayo de 2018, NIO abrió su primera estación de intercambio de baterías en el distrito de Nanshan de Shenzhen, Guangdong (China), apodada «Power Swap Station»[6] En esta estación solo estarían disponibles las baterías para los coches ES8[7].
A finales de abril de 2020, Nio anunció una nueva financiación de ~1.000 millones de dólares por parte de un grupo de inversores chinos,[9] que era necesaria debido a las dificultades de la empresa para vender sus vehículos.[10] Como parte del acuerdo, Nio transferiría activos a una nueva filial llamada Nio China, que tendrá su sede en Hefei.[11]
En agosto de 2020, Nio lanzó Battery as a Service (BaaS) y formó una empresa de gestión de activos de baterías en colaboración con Contemporary Amperex Technology Co., Limited («CATL»), Hubei Science Technology Investment Group Co., Ltd. y una filial de Guotai Junan International Holdings Limited. Cada una de ellas aporta 200 millones de RMB a la empresa para obtener un 25% de capital. BaaS ayuda a reducir el precio de compra de los vehículos eléctricos Nio en aproximadamente un 25%[12].
Nio car sweden
Nio, con sede en Shanghái, fue fundada en 2014 por William Li, un empresario multimillonario que se hizo rico vendiendo servicios a la industria del automóvil. Nio vende actualmente tres modelos y tiene un cuarto en camino para principios de 2022. Ha entregado unos 140.000 coches a clientes en China y se está expandiendo a Europa.
El ES8, el SUV de tamaño completo de Nio, de 67.000 dólares, afirma tener una autonomía de 360 millas, viene en configuraciones de seis y siete plazas y, como todos los modelos de Nio, utiliza tecnología de intercambio de baterías. Esto significa que no es necesario enchufarlo y cargarlo como se hace con la mayoría de los coches eléctricos (aunque se puede hacer). En su lugar, los propietarios pueden acercarse a una estación en la que se retira la batería agotada y se instala una completa.
El ES6 es más pequeño y deportivo que el ES8. Nio afirma que el tiempo de cero a 62 mph es de 4,7 segundos y que tiene una autonomía de 379 millas. Viene con asientos deportivos acolchados, a diferencia de los grandes y lujosos del ES8. Su precio de partida es de unos 56.000 dólares.
El EC6 es la apuesta de Nio por el cada vez más popular SUV de estilo coupé, con un techo inclinado hacia abajo en la parte trasera. Tiene un perfil similar al del Model Y de Tesla y es más rápido que los demás SUV de Nio. Su precio inicial es de unos 57.000 dólares, y puede superar los 80.000 dólares para el modelo más elegante y la opción de batería más grande. Todos los vehículos premium de Nio ofrecen interiores elegantes, grandes pantallas táctiles y Nio Pilot, la tecnología de asistencia al conductor de la empresa.
Coche Nio
En octubre de 2016, NIO anunció que el Departamento de Vehículos Motorizados de California le había concedido un «Permiso de Prueba de Vehículos Autónomos» y que comenzaría a realizar pruebas en la vía pública según las directrices del «Programa de Probadores de Vehículos Autónomos» como parte de su programa de vehículos autónomos. Según la empresa, planeaba lanzar vehículos con autonomía de nivel tres y nivel cuatro[5].
En mayo de 2018, NIO abrió su primera estación de intercambio de baterías en el distrito de Nanshan de Shenzhen, Guangdong (China), apodada «Power Swap Station»[6] En esta estación solo estarían disponibles las baterías para los coches ES8[7].
A finales de abril de 2020, Nio anunció una nueva financiación de ~1.000 millones de dólares por parte de un grupo de inversores chinos,[9] que era necesaria debido a las dificultades de la empresa para vender sus vehículos.[10] Como parte del acuerdo, Nio transferiría activos a una nueva filial llamada Nio China, que tendrá su sede en Hefei.[11]
En agosto de 2020, Nio lanzó Battery as a Service (BaaS) y formó una empresa de gestión de activos de baterías en colaboración con Contemporary Amperex Technology Co., Limited («CATL»), Hubei Science Technology Investment Group Co., Ltd. y una filial de Guotai Junan International Holdings Limited. Cada una de ellas aporta 200 millones de RMB a la empresa para obtener un 25% de capital. BaaS ayuda a reducir el precio de compra de los vehículos eléctricos Nio en aproximadamente un 25%[12].