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Perspectiva mundial de los vehículos eléctricos en 2021
Una pequeña pero significativa parte de los propietarios de coches en Estados Unidos ha cambiado el llenar el depósito por el enchufe, y muchos más están pensando en unirse a ellos. En una encuesta reciente del Pew Research Center, el 7% de los adultos estadounidenses afirmaron tener actualmente un vehículo eléctrico o híbrido, y el 39% dijo que era muy o bastante probable que considerara seriamente la posibilidad de comprar un vehículo eléctrico la próxima vez que tuviera que comprar ruedas nuevas.
Si bien su número ha crecido rápidamente en términos absolutos en los últimos años, se trata de una base relativamente pequeña.
En 2020, había casi 1,8 millones de vehículos eléctricos registrados en Estados Unidos, más del triple que en 2016, según la Agencia Internacional de la Energía (AIE). Se dividen en tres grandes categorías. Los vehículos totalmente eléctricos (también llamados de batería) han sido la categoría de mayor crecimiento: El número total de este tipo de vehículos matriculados en Estados Unidos se ha disparado de menos de 300.000 en 2016 a más de 1,1 millones el año pasado. Los consumidores han adquirido los otros dos tipos de VE, los vehículos híbridos enchufables y los de pila de combustible, a un ritmo menor.
Ventas de coches eléctricos en el mundo por marcas
Con el aumento de la demanda de los consumidores, la mayor disponibilidad de vehículos y el apoyo del gobierno, las ventas de vehículos eléctricos están creciendo fuertemente en paralelo al desarrollo de la infraestructura de puntos de recarga del Reino Unido. El perfil de las nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos en el Reino Unido desde 2012 se muestra en los gráficos siguientes. Para mayor claridad al observar las cifras, hay dos tipos principales de vehículos eléctricos o enchufables incluidos en el análisis: los vehículos eléctricos de batería (BEV), que también se denominan vehículos eléctricos puros, y los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV).
El gráfico siguiente muestra el número de coches eléctricos matriculados en el Reino Unido: a finales de diciembre de 2021 había más de 740.000 vehículos enchufables, con casi 395.000 BEV y 350.000 PHEV matriculados. El año pasado se produjo el mayor incremento anual en el número de matriculaciones, con más de 305.000 vehículos eléctricos registrados, lo que supone un crecimiento del 74% respecto a 2020. En 2021 se vendieron 130.000 vehículos enchufables más que en 2020.
Informe sobre los coches eléctricos
Gasto de los consumidoresLos consumidores gastaron 120.000 millones de dólares en la compra de coches eléctricos en 2020, un aumento del 50% respecto a 2019, que se desglosa en un aumento del 41% en las ventas y un aumento del 6% en los precios medios. El aumento de los precios medios refleja que Europa, donde los precios son más altos en promedio que en Asia, representó una mayor proporción de las nuevas matriculaciones de coches eléctricos. En 2020, el precio medio mundial de los BEV era de unos 40.000 dólares y de unos 50.000 dólares para los PHEV. Gasto gubernamentalLos gobiernos de todo el mundo gastaron 14.000 millones de dólares en incentivos directos a la compra y deducciones fiscales para los coches eléctricos en 2020, lo que supone un aumento del 25% interanual. A pesar de ello, la proporción de los incentivos gubernamentales en el gasto total en VE ha ido en descenso, pasando de aproximadamente el 20% en 2015 al 10% en 2020.Todo el aumento del gasto gubernamental se produjo en Europa, donde muchos países respondieron a la recesión económica inducida por la pandemia con planes de incentivos que impulsaron las ventas de coches eléctricos. En China, el gasto público se redujo al endurecerse los requisitos para acceder a los programas de incentivos.Una novedad importante en los planes de subvención fue la introducción de topes de precio en Europa y China, es decir, que no se subvencionan los vehículos con precios superiores a un determinado umbral. Esto podría ser responsable de la caída del precio medio de los coches eléctricos en Europa y China: Los coches BEV vendidos en China eran un 3% más baratos en 2020 que en 2019, mientras que los coches PHEV en Europa eran un 8% más baratos.
Perspectivas de los vehículos eléctricos
Los coches eléctricos son el futuro, y cada año vemos que los fabricantes de automóviles añaden más vehículos eléctricos a sus líneas. Todo el mundo está trabajando en vehículos eléctricos, desde fabricantes ya consolidados hasta nuevos nombres como Byton, Canoo y Rivian. Hemos recopilado una lista de todos los vehículos eléctricos, desde el concepto hasta la producción, que aún no están disponibles pero que lo estarán pronto.
El Audi A6 e-tron es por ahora un concepto, pero Audi dice que se acerca mucho a lo que será el coche de producción. Se basa en la arquitectura escalable Premium Platform Electric (PPE), que puede alargarse, elevarse y ensancharse para una variedad de modelos EV diferentes. Se venderá junto con el A6 de gasolina, y es probable que sea el primer vehículo eléctrico que veamos en la plataforma PPE que sustenta los futuros Audis eléctricos. El A6 e-tron concept utiliza dos motores eléctricos con una potencia combinada de 469 caballos. Todos los vehículos de la plataforma PPE tienen capacidad de carga de 800 voltios, y esta gran berlina podría tener una autonomía de hasta 650 kilómetros con una sola carga. -Austin Irwin
Como cabría esperar por su nombre, el Q4 e-tron y su elegante versión Sportback se situarán entre los crossovers Q3 y Q5 de Audi por su tamaño. Al igual que muchos de los próximos modelos EV del Grupo Volkswagen, se montará en la plataforma MEB de la compañía. El Q4 e-tron encaja en un segmento con el Tesla Model Y y el Volvo XC40 Recharge. Los modelos básicos tendrán un motor eléctrico de 201 CV y un paquete de baterías de 77,0 kWh y su precio inicial será de 44.995 dólares. También se ofrecerá un modelo de tracción total con 295 caballos de potencia y una autonomía de hasta 250 millas; comienza en 50.995 dólares. Ambos modelos Q4 e-tron soportarán velocidades de carga de hasta 125 kW. Audi nos ha dicho que empezarán a vender primero los modelos de doble motor a principios de 2022. -Austin Irwin