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Cuánto se ahorra con un coche eléctrico
Si has tenido dinero extra en el bolsillo este verano, es porque Estados Unidos está experimentando una tregua en el aumento del precio de la gasolina en 2015. Aun así, el coste de repostar en el surtidor no hará más que aumentar en este siglo a medida que las reservas de combustibles fósiles disminuyan en todo el mundo. Por eso, los vehículos híbridos se están convirtiendo rápidamente en la norma en las carreteras de todo el mundo.
Hay mucha información contradictoria sobre los vehículos híbridos. Algunos conductores piensan que son demasiado caros, mientras que otros están convencidos de que realmente ahorran dinero a largo plazo. Separe la realidad de la ficción con estos datos rápidos:
Respuesta corta: definitivamente. Aunque la mayoría de los híbridos cuestan de media un 20% más que los coches normales, los expertos afirman que ese coste extra se recupera varias veces si se conduce el vehículo durante un largo periodo de tiempo. Esto se debe a que los híbridos realmente ahorran dinero en el surtidor. La energía del frenado se utiliza para recargar parcialmente las baterías de los coches híbridos, lo que a su vez alimenta el motor sin agotar el depósito de gasolina.
Retorno de la inversión en coches híbridos
Cuando los coches híbridos de bajo consumo, como el Toyota Prius, salieron al mercado por primera vez, estaban de moda. Por aquel entonces, parecía que los precios de la gasolina nunca dejarían de subir. El Prius era una esperanza, no sólo para los ecologistas, sino también para quienes buscaban un coche al que no tuvieran que echar 100 dólares de gasolina cada semana.
Pero ahora, con los precios de la gasolina mucho más bajos que antes, y que siguen bajando, uno empieza a preguntarse si el coste de conducir un híbrido merece la pena por los beneficios medioambientales. Veamos cuánto se ahorra realmente (o no se ahorra) con un coche híbrido.
Como puedes ver con estos pocos ejemplos, no todos los híbridos son iguales. El Kia Optima Híbrido sólo tiene un periodo de amortización de 4,5 años, así que si conduces mucho y tienes un par de miles más al principio, optar por el híbrido con 42 mpg podría servirte mejor que un Kia tradicional con sólo 28 mpg. No se puede decir lo mismo del Hyundai Sonata, que tarda la friolera de 11,9 años en recuperar los 4.000 dólares que cuesta la etiqueta.
Por supuesto, las matemáticas dependen de varios factores, pero el precio de la gasolina es el más importante. A primera vista, si los precios de la gasolina se duplican, el tiempo para alcanzar el equilibrio debería reducirse a la mitad. Pero también hay que tener en cuenta que, si aumenta el precio de la gasolina, la demanda de híbridos aumentará. Eso probablemente signifique un aumento de los costes iniciales (precio de venta).
Ahorro de combustible de los coches híbridos
Si tiendes a conservar tu coche sólo durante 6 años, que es la media de tiempo que los consumidores conservan sus coches, vas a gastar más de 2.000 dólares más comprando un híbrido que la versión de gasolina.
Es posible que tengas que añadir una toma de corriente en tu garaje o en un lateral de tu casa para cargar el coche. Puedes utilizar una toma de corriente estándar de 120 voltios o una de 220 voltios. El coste de la instalación de una toma de corriente es de hasta 500 dólares.
Coches híbridos suaves: También se denominan microhíbridos e híbridos ligeros. Estos coches tienen una batería para dar un impulso al motor de gasolina y mejorar la eficiencia del combustible. Hoy en día se venden muchos coches con esta configuración, pero no ofrecen mucho en términos de ahorro.
Coches híbridos enchufables: Llamados coches PHEV para abreviar, son una combinación de vehículo eléctrico e híbrido. Hay que enchufar estos vehículos a una toma de corriente para cargarlos. Algunos tienen también un motor de gasolina para aumentar la autonomía en los trayectos más largos.
Coches híbridos de serie: También conocidos como híbridos de autonomía extendida, estos coches se alimentan del paquete de baterías y utilizan gasolina para recargar la batería para que el conductor pueda seguir conduciendo. Estos vehículos también se tienen que enchufar.
¿Son buenos los coches híbridos?
Parece que todo el mundo se ha subido al tren de los híbridos. Se consideran una opción sensata y más ecológica frente a las flotas tradicionales de combustibles fósiles, y poco a poco se van popularizando en Nueva Zelanda. Las últimas estadísticas de Transporte de Nueva Zelanda muestran que cada año se matriculan más híbridos nuevos y usados, aunque todavía hay poco más de 15.000 representados en todo el país.
Con dos motores, uno eléctrico y otro semipropulsado, cabría esperar que se produjera un importante ahorro de combustible. Sin embargo, la realidad es que podrías estar gastando más en la compra inicial de lo que finalmente ahorras.
Ilustrémoslo: Toyota es una de las marcas (si no la más) populares en Nueva Zelanda. El fabricante tiene varios híbridos, el más barato de los cuales es el Yaris Hatch, que cuesta algo más de 21.000 dólares. Si comparamos el Yaris con el siempre popular Corolla, Energywise nos da una estimación de unos 1.600 dólares al año para los costes de funcionamiento del Yaris. No está nada mal. Pero el Corolla se queda atrás sólo por un poco, costando 1.880 dólares.