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Renault zoe luz de carga
El bonito Renault Zoe ha sido un supermini eléctrico de batería completa líder desde su lanzamiento en 2013. La batería de 40kWh de las últimas variantes ofrece una gran autonomía, al tiempo que mantiene un precio realmente competitivo. Aunque la opción de leasing de la batería no es para todo el mundo, ofrece cierta seguridad para aquellos preocupados por la longevidad de la batería. La variante Q90 puede cargarse rápidamente a 43kW AC.
La siguiente tabla muestra el tiempo estimado para cargar tu Zoe de vacío a lleno. Para la carga rápida, mostramos el tiempo de carga del 20% al 80%, ya que la carga tiende a ser más lenta fuera de este rango para proteger la batería.
* Basado en las estimaciones del Punto Pod, el tiempo de carga puede variar en función de la temperatura ambiente, el estado de la batería (por ejemplo, vacía o medio llena) y la variación de la velocidad de carga. La velocidad máxima de carga también puede estar limitada por el vehículo.** La autonomía por hora es el número de kilómetros que puedes esperar conseguir con una hora de carga a la velocidad correspondiente.
* Para más información sobre «WLTP» y otros temas, visita nuestro Diccionario del Vehículo Eléctrico. La autonomía real dependerá de varios factores, como las condiciones de conducción, el estilo de conducción personal, la temperatura exterior, la calefacción o el aire acondicionado, etc.
Calculadora del tiempo de carga del Renault zoe
Los precios indicados son precios de venta recomendados para los países especificados y no incluyen ningún incentivo indirecto. Los precios para el Reino Unido incluyen el incentivo directo de la «Plug-In Car Grant (PICG)». Los precios y las opciones incluidas pueden variar según la región y no incluyen ningún incentivo indirecto. Haz clic en un país para obtener más detalles.
Indicación de la autonomía en el mundo real en varias situaciones. Tiempo frío: «peor caso» basado en -10°C y uso de la calefacción. Tiempo templado: «mejor caso» basado en 23°C y sin uso de aire acondicionado. La autonomía real dependerá de la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.
Nominal = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo nominal y las cifras de equivalencia de combustible incluyen las pérdidas de carga.Vehículo = consumo de energía de la batería calculado y utilizado por el vehículo para la propulsión y los sistemas de a bordo.
Indicación del uso de energía en el mundo real en varias situaciones. Tiempo frío: «peor caso» basado en -10°C y uso de la calefacción. Tiempo templado: «mejor caso» basado en 23°C y sin uso de aire acondicionado. El consumo de energía dependerá de la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.
Renault zoe charging
Las cifras bajas se refieren a la versión menos económica; las altas a la más económica. Basado en la economía de combustible combinada WLTP para las versiones de este coche fabricadas desde septiembre de 2017 solamente, y los costes típicos actuales de combustible o electricidad.
El precio de una carga variará en función de lo que pagues por la electricidad y de la versión del Zoe que tengas, pero el fabricante cita una cifra máxima de 7€ para una carga completa, o 3€ durante la noche con una tarifa Economy 7.
La batería de 52kWh puede ofrecer entre 238/245 millas para el R110 y el R135, bajando a algo más como 149 millas en el invierno. Esto sitúa al Zoe en lo más alto de su categoría en cuanto a autonomía. Si te sientes tentado a considerar el Zoe para los desplazamientos de larga distancia, hay que tener en cuenta que la autonomía disminuye notablemente a altas velocidades.
Renault afirma que a 69 mph la autonomía efectiva es inferior a 150 millas -en pruebas reales, con el modo B para la regeneración en las bajadas, un viaje de ida y vuelta por autopista de 130 millas da una autonomía de 163 millas- y eso en condiciones de desierto que hacen que mantener una velocidad constante sea fácil.
Cargador Renault Camaleón
El Renault ZOE totalmente eléctrico es bueno para conducir y el modelo Z.E.40 ahora viene con una autonomía oficial de 250 millas, lo que lo convierte en una propuesta más práctica y, por lo tanto, más atractiva para muchos automovilistas.
Ya hemos analizado el Renault ZOE anteriormente, pero el nuevo modelo Z.E.40, con su autonomía oficial NEDC de 250 millas, tiene el potencial de resultar práctico para mucha más gente, ya que significa que puedes aventurarte más allá de los límites de la ciudad sin preocuparte (demasiado) por la infraestructura pública de recarga.
La batería de iones de litio de 400v y 22 kWh se encuentra bajo el suelo del coche, mientras que el motor eléctrico de 68kW (92cv) vive bajo el capó. Es de tracción delantera y cuenta con una transmisión automática (aunque ésta es de una sola velocidad).
El titular es que el Renault ZOE se conduce bien. Como la mayoría de los coches eléctricos, hay un par motor instantáneo, lo que resulta en una aceleración suave y lineal. Combina el casi silencio del tren motriz con su rápida aceleración, y puedes ver por qué mucha gente se vuelve adicta a los coches eléctricos. Es muy difícil volver a un diésel ruidoso y ruidoso, con una curva de par desigual, después del refinamiento y la facilidad de conducción de un VE.